सार:
इलेक्ट्रेक के अनुसार, एक ऑस्टिन यात्री ने हाल ही में पोस्ट किया कि उसने टेस्ला साइबरकैब ड्राइवरलेस टैक्सी में "10 मिनट की यात्रा को 70 मिनट में बदलने" का अनुभव किया। राजमार्ग से बचने के लिए वाहन उसे ऑस्टिन के अधिकांश हिस्से में ले गया। यात्री ने रेडिट फोरम के आर/ऑस्टिन सेक्शन में एक विवरण पोस्ट किया,
उसने उत्तर में 99 रेंच मार्केट से डोमेन बिजनेस डिस्ट्रिक्ट के लिए एक टैक्सी ली, जो सामान्य तौर पर एलिवेटेड एक्सप्रेसवे पर केवल 10 मिनट लेती है।
परिणामस्वरूप, साइबरकैब "मुझे दक्षिण और पूरे पूर्वी ऑस्टिन में ले गया", और पूरी यात्रा में 70 मिनट लगे। उन्होंने पोस्ट को बढ़ा-चढ़ाकर शीर्षक भी दिया: "मेरी साइबरकैब ने मुझे एक घंटे के लिए कैद कर लिया।"
बेशक, यह सिर्फ एक मजाक है। यात्री किसी भी समय अपनी यात्रा समाप्त कर सकते हैं और दूसरी कार बुला सकते हैं। किराया लगभग 20 अमेरिकी डॉलर है, जो लगभग बाजार मूल्य के समान है।
लेकिन इस घटना का सार यह है कि ऑर्डर देते समय, टेस्ला ऐप केवल मूल्य अनुमान प्रदर्शित करता है, समय अनुमान नहीं। यात्रियों को कार में बैठने के बाद ही पता चला कि उन्होंने "शहर के दौरे के लिए साइन अप किया था।"
घूमने का कारण टेस्ला की अनसुलझे क्षमता की कमियों की ओर भी इशारा करता है। कुछ कार मित्रों ने पोस्ट में विश्लेषण किया कि
टेस्ला के मानवरहित वाहन वर्तमान में MoPac और US-183 जैसे राजमार्गों पर चलने में असमर्थ हैं, और सक्रिय रूप से ग्रेड रेलवे क्रॉसिंग से बचेंगे।
दोनों प्रतिबंध ओवरलैप होते हैं, और वाहन केवल ऑस्टिन कैपिटल मेट्रो रेड लाइन लाइट रेल के समानांतर सतही सड़कों के साथ दक्षिण की ओर यात्रा कर सकते हैं, जब तक कि पूर्वी ऑस्टिन में पटरियों को पार करने के लिए एक ओवरपास नहीं मिल जाता। "यह मूल रूप से पूरे रास्ते लाल रेखा के साथ-साथ चलता है।" यात्री भी इस विश्लेषण से सहमत हैं.
यह समझा जाता है कि स्टीयरिंग व्हील और पैडल के बिना साइबरकैब ने 3 सितंबर को ऑस्टिन में यात्रियों को ले जाना शुरू कर दिया था, और राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) ने उसी दिन अपनी स्व-प्रमाणन प्रक्रिया का ऑडिट शुरू किया था; अभी कुछ दिन पहले, एक टेस्ला चालक रहित कार की सड़क के खंभों से टकराते हुए तस्वीर खींची गई थी।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि चक्कर प्रतिबंध पूरे टेस्ला सेल्फ-ड्राइविंग कार बेड़े पर लागू होता है।
टेस्ला की मॉडल वाई सेल्फ-ड्राइविंग कारें और साइबरकैब सॉफ्टवेयर का एक ही सेट चलाते हैं, जिसका अर्थ यह भी है कि किसी भी ऑस्टिन यात्री को उसी "रिंग सिटी रूट" में खींचा जा सकता है।
तुलना में, संयुक्त राज्य अमेरिका में वेमो पहले ही राजमार्गों पर पूरी तरह से चालक रहित सेवाएं प्रदान कर चुका है, जबकि टेस्ला का विशुद्ध रूप से दृश्य समाधान अभी भी कम गति वाली जमीनी सड़कों पर बंद क्षेत्रों तक ही सीमित है।
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