एक्सप्रेसवे सेवा क्षेत्र में ढेर के लिए लड़ाई का मंचन किया गया। ट्राम मालिकों का मानना ​​था कि चार्जिंग के लिए लंबी कतारें लंबी दूरी के वाहनों की बड़ी संख्या के कारण थीं।

सार:

राष्ट्रीय दिवस की छुट्टी आधिकारिक तौर पर शुरू होने के बाद, कार से यात्रा करने वाले नई ऊर्जा वाहनों के कई मालिकों ने शिकायत की कि चार्ज करने के लिए हाई-स्पीड सेवा क्षेत्रों में कतार में लगना अभी भी पूरी यात्रा प्रक्रिया का सबसे दर्दनाक हिस्सा है। राष्ट्रीय दिवस की छुट्टी के पहले दिन, न केवल मुख्य एक्सप्रेसवे पर यातायात जाम हुआ था, बल्कि विभिन्न सेवा क्षेत्रों में ऊर्जा पुनःपूर्ति क्षेत्रों में भी लंबी कतारें थीं। चाहे वह डीसी चार्जिंग पाइल्स हो या बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों के मार्ग, ऊर्जा की भरपाई के इंतजार में हर जगह ट्राम कतार में खड़ी थीं।

कुछ शुद्ध इलेक्ट्रिक कार मालिकों ने सोशल प्लेटफॉर्म पर शिकायत की कि चार्जिंग अपेक्षा से कहीं अधिक कठिन थी। वे बिना शुल्क लिए चार सेवा क्षेत्रों में गए। प्रत्येक सेवा क्षेत्र में चार्जिंग पाइल्स के सामने दर्जनों कार संख्याएँ पंक्तिबद्ध थीं। नंबर उठाने के बाद उन्हें नंबर 169 मिला. कतार में खड़े होकर उन्हें लगा कि यात्रा करने का उनका अच्छा मूड खत्म हो गया है. कार मालिकों की यह भी प्रतिक्रिया है कि कई हाई-स्पीड चार्जिंग स्टेशनों ने छुट्टियों के दौरान अस्थायी नियम जारी किए हैं। 80% चार्ज होने पर सभी वाहनों को साइट छोड़नी होगी। मशीन स्वचालित रूप से पृष्ठभूमि में वर्तमान सीमा निर्धारित करती है, जिससे पूरी तरह से चार्ज करना जारी रखना असंभव हो जाता है।

कई शुद्ध इलेक्ट्रिक कार मालिक, जो एक या दो घंटे तक कतार में लगे हैं और अभी तक रिचार्ज नहीं कराया है, शिकायत करते हैं कि हाई-स्पीड सेवा क्षेत्र में 10 चार्जिंग पाइल्स में से 8 पर हाइब्रिड और विस्तारित-रेंज मॉडल का कब्जा है। इन मॉडलों के टैंक में गैस है और बैटरी जीवन के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। हालाँकि, कई कार मालिक बिजली चालू करने के बाद गैस का उपयोग करने में अनिच्छुक हैं, और रिचार्ज करने के लिए हाई-स्पीड चार्जिंग पाइल्स पर भी कतार में खड़े हैं। पहले से ही तंग चार्जिंग संसाधनों को और निचोड़ा गया है, और शुद्ध इलेक्ट्रिक कार मालिकों का प्रतीक्षा समय बढ़ गया है।

विस्तारित श्रेणी के वाहनों के कई मालिक भी अलग-अलग विचार व्यक्त करने के लिए आगे आए। उन्होंने कहा कि उनके मॉडलों की पावर बैटरी क्षमता शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडलों की तुलना में बहुत कम है। इसे पूरी तरह से चार्ज होने में थोड़ा समय लगता है और यह लंबे समय तक चार्जिंग पाइल पर कब्जा नहीं करेगा। यदि छुट्टियों के दौरान हाई-स्पीड चार्जिंग पाइल्स पर लंबी कतारें हैं, तो वे सीधे ईंधन मोड पर स्विच कर सकते हैं और रिचार्ज करने के लिए अपने घर तक ड्राइव कर सकते हैं। चार्जिंग पाइल्स को पकड़ने के लिए उन्हें हाईवे पर धक्के नहीं खाने पड़ेंगे।

नेशनल स्मार्ट इंटरनेट ऑफ़ व्हीकल्स प्लेटफ़ॉर्म के यात्रा डेटा पूर्वानुमानों के अनुसार, राष्ट्रीय दिवस की छुट्टियों के दौरान हाई-स्पीड चार्जिंग का चरम 1 अक्टूबर को आ गया है, उस दिन अधिकतम चार्जिंग घंटे 7:00 और 20:00 के बीच केंद्रित हैं। अगले, 5 और 6 अक्टूबर देश भर में केंद्रित वापसी यात्राओं के लिए मुख्य अवधि हैं। राजमार्गों पर चार्जिंग वाहनों की संख्या उच्च स्तर पर रहेगी। दो दिनों की चार्जिंग पीक क्रमशः 5 अक्टूबर को 11:00 से 21:00 और 6 अक्टूबर को 10:00 से 22:00 बजे तक है।

ऑटोमोटिव उद्योग के एक वरिष्ठ व्यवसायी लियू हाओ ने बताया कि छुट्टियों के दौरान हाई-स्पीड चार्जिंग कतारों की समस्या को पूरी तरह से हल करने के लिए, पहली बात यह है कि ऊर्जा पुनःपूर्ति बुनियादी ढांचे के लेआउट को अनुकूलित करना है। बड़ी मात्रा में यातायात वाले लोकप्रिय राजमार्गों पर, सेवा क्षेत्रों में चार्जिंग पाइल्स की संख्या सीधे दोगुनी होनी चाहिए; साथ ही, राजमार्ग खंडों पर केंद्रित ऊर्जा पुनःपूर्ति दबाव को सक्रिय रूप से मोड़ने के लिए उच्च गति के प्रवेश द्वार और निकास के आसपास के शहरी क्षेत्रों में एक बड़े क्षेत्र में सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन जोड़े जाने चाहिए।

दूसरी बात, हाई-स्पीड सेवा क्षेत्रों में चार्जिंग पाइल संसाधनों को विभाजन द्वारा गतिशील रूप से प्रबंधित करने का प्रयास किया जा सकता है। विस्तारित-रेंज या हाइब्रिड मॉडल को विशिष्ट चार्जिंग क्षेत्रों को अलग करने के लिए निर्देशित किया जा सकता है, या बिना सहनशक्ति की चिंता वाले ऐसे वाहनों को रिचार्ज करने के लिए आसपास के शहरी क्षेत्रों में राजमार्ग से उतरने के लिए पहले निर्देशित किया जा सकता है; मुख्यधारा के नेविगेशन ऐप प्रत्येक सेवा क्षेत्र में वास्तविक समय चार्जिंग कतार संख्या और प्रतीक्षा समय की जानकारी को सिंक्रनाइज़ कर सकते हैं, जिससे कार मालिकों को अपनी चार्जिंग योजनाओं को पहले से समायोजित करने की अनुमति मिलती है। लोकप्रिय सेवा क्षेत्र चरम यात्रा घंटों के दौरान ऊर्जा की पूर्ति के लिए मोबाइल चार्जिंग वाहनों और अस्थायी आपातकालीन चार्जिंग पाइल्स को पहले से ही तैनात कर सकते हैं।

चार्जिंग के लिए कतार में लगने का अनुभव करने वाले कई कार मालिकों ने कहा कि इन अनुकूलन उपायों को लागू करने के बाद, वे छुट्टियों के दौरान नई ऊर्जा वाहनों की लंबी दूरी की यात्रा के दौरान ऊर्जा रिचार्ज करने की चिंता को काफी कम कर सकते हैं। अब उन्हें अपना अधिकांश समय सेल्फ-ड्राइविंग यात्राओं पर चार्जिंग के लिए लाइन में इंतजार करने में नहीं बिताना पड़ेगा। अंततः, नई ऊर्जा वाहनों की लंबी दूरी की यात्रा का अनुभव पारंपरिक ईंधन वाहनों की सुविधा के बराबर हो जाएगा।