आज से, कई कंपनियां अनहुई, जियांग्सू और अन्य स्थानों में एक्सप्रेस डिलीवरी की कीमतें बढ़ाएंगी, जिससे व्यक्तिगत डिलीवरी पर कोई असर नहीं पड़ेगा।

सार:

एक्सप्रेस डिलीवरी के "एंटी-इनवोल्यूशन" के परिणाम तेज हो रहे हैं। जैसे-जैसे पीक सीज़न नज़दीक आ रहा है, क्षेत्रीय मूल्य वृद्धि का एक नया दौर शुरू हो गया है। 20 सितंबर को, द पेपर को इस मामले से परिचित लोगों से पता चला कि जेडटीओ, वाईटीओ, एसटीओ, युंडा और जीतू सहित एक्सप्रेस डिलीवरी कंपनियों ने हाल ही में नोटिस जारी किया है जिसमें कहा गया है कि 20 सितंबर, 2026 को 0:00 बजे से शुरू होकर, सभी आउटलेट और सहकारी ग्राहकों के लिए एक्सप्रेस सेवा शुल्क (जियांग्सू क्षेत्र में) समान रूप से प्रति टिकट 0.1 युआन से कम नहीं बढ़ाया जाएगा।

उपरोक्त सभी नोटिसों में बताया गया है कि पीक सीज़न के आगमन के साथ, डिलीवरी नेटवर्क के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने और एक स्वस्थ और टिकाऊ ऑपरेटिंग ऑर्डर बनाए रखने के लिए, एक्सप्रेस संग्रह सेवाओं की कीमत में वृद्धि की जाएगी। परिचालन संबंधी निर्णय मुख्य रूप से आउटलेट्स की परिचालन लागत और नेटवर्क स्थिरता की आवश्यकता पर आधारित होते हैं।

इसके अलावा, अनहुई क्षेत्र में उपर्युक्त कंपनियों की एक्सप्रेस डिलीवरी सेवा की कीमतें भी 20 सितंबर को 0:00 बजे से बढ़ाई जाएंगी। मूल निष्पादन मूल्य के आधार पर, एकल टिकट में न्यूनतम 0.15 युआन की वृद्धि की जाएगी। यह समायोजन सभी शिपिंग ग्राहकों की डिलीवरी सेवाओं पर लागू होता है।

उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने संवाददाताओं को बताया कि एक्सप्रेस डिलीवरी सेवा शुल्क में वृद्धि आउटलेट और सहकारी ग्राहकों के लिए है और इससे व्यक्तिगत एक्सप्रेस डिलीवरी की कीमत प्रभावित नहीं होगी।

विशेष रूप से, एसटीओ, वाईटीओ और जीतू ने अनहुई में उपर्युक्त मूल्य समायोजन नोटिस में बताया कि हाल के वर्षों में, एक्सप्रेस डिलीवरी उद्योग लंबे समय से घाटे की स्थिति में है, फ्रंट-एंड कीमतें सेवा लागत से कम रही हैं, और "मूल्य-प्रति-मात्रा" अस्थिर है; उद्योग को तर्कसंगत, स्वस्थ और उच्च गुणवत्ता वाले विकास ट्रैक पर लौटने के लिए बढ़ावा देने और पूरे नेटवर्क की सेवा गुणवत्ता और नेटवर्क के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, कंपनी ने डिलीवरी कीमतों को व्यक्त करने के लिए उचित समायोजन किया है।

एसटीओ ने नोटिस में यह भी बताया कि ऑर्डर भरने से पहले, कृपया मूल्य पूछताछ के लिए स्थानीय आउटलेट से पुष्टि करें, और सभी इन्वेंट्री ऑर्डर को मूल्य अंतर के लिए मुआवजा दिया जाएगा। मूल्य समायोजन छोटा है, जिसका लक्ष्य कठोर लागत दबाव को कम करना और कम टर्मिनल डिलीवरी शुल्क की दीर्घकालिक समस्याओं और कम कीमत की प्रतिस्पर्धा के कारण संचालन आउटलेट में कठिनाइयों में धीरे-धीरे सुधार करना है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि एक्सप्रेस शिपमेंट को स्थिर और कुशल वितरण सेवाएं प्राप्त होती रह सकें।

झोंगटॉन्ग और युंडा ने अनहुई में मूल्य समायोजन के उपर्युक्त नोटिस में बताया कि हाल के वर्षों में, श्रम, परिवहन, साइट और उपकरण रखरखाव लागत में निरंतर वृद्धि के कारण, एक्सप्रेस डिलीवरी उद्योग की परिचालन लागत में वृद्धि जारी रही है। सेवा नेटवर्क के स्वस्थ और स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, शिपिंग मूल्य को कंपनी के अनुसंधान और निर्णय के बाद समायोजित किया जाएगा।

मूल्य वृद्धि का यह दौर इस वर्ष एक्सप्रेस डिलीवरी सेवा शुल्क में पहली वृद्धि नहीं है। गुओशेंग सिक्योरिटीज द्वारा हाल ही में जारी एक शोध रिपोर्ट के अनुसार, 9 सितंबर को हेनान प्रांत के झेंग्झौ, ज़ुचांग, ​​लुओयांग, नानयांग, झुमाडियन और अन्य स्थानों में फ्रेंचाइजी एक्सप्रेस आउटलेट्स ने एक्सप्रेस मूल्य समायोजन शुरू करने की घोषणा की। 0-3KG आउटबाउंड एक्सप्रेस शिपमेंट के प्रत्येक टिकट में 0.2 से 0.3 युआन की वृद्धि होगी। मूल्य समायोजन के बाद, सहयोग मूल्य कंपनी की न्यूनतम लागत रेखा से कम नहीं होगा।

एक्सप्रेस डिलीवरी विशेषज्ञ झाओ ज़ियाओमिन ने द पेपर को बताया कि एक्सप्रेस डिलीवरी उद्योग लंबे समय से निम्न-स्तरीय मूल्य प्रतिस्पर्धा में फंस गया है, और वॉल्यूम-प्राइस व्युत्क्रमण की समस्या प्रमुख है। कई स्थानों पर एक्सप्रेस मूल्य समायोजन का यह दौर पिछले साल से उद्योग के "विरोधी-सम्मिलन" की निरंतरता है। अनहुई और जियांग्सू ने आधिकारिक तौर पर मूल्य समायोजन नोटिस जारी किए हैं, जबकि यिवू के पास वर्तमान में केवल आंतरिक मौखिक नोटिस हैं और उसने अभी तक कोई सार्वजनिक दस्तावेज़ नहीं बनाया है।

एक्सप्रेस डिलीवरी में चल रहे मूल्य युद्ध के बारे में, एक एक्सप्रेस कंपनी के एक अंदरूनी सूत्र ने एक बार द पेपर को बताया था, "मूल्य युद्ध जारी है, जो फ्रंट-लाइन कर्मचारियों के 20% अधिक काम करने के बराबर है, लेकिन वेतन केवल 5% अधिक या समान है। मुख्यालय दबाव को फ्रंट-लाइन तक पहुंचाता है, और फ्रंट-लाइन या तो इसे स्वयं सहन कर सकता है। या छोड़ सकता है। इसके अलावा, आय में गिरावट सेवा के स्तर में और गिरावट को भी प्रभावित कर सकती है। "एक्सप्रेस डिलीवरी कंपनियों के कुछ शाखा प्रबंधकों ने एक बार द पेपर को बताया था कीमतों में गिरावट जारी है, और प्रांतों और क्षेत्रों में फ्रंट-लाइन कर्मचारियों का वेतन कम नहीं होगा, लेकिन शाखाओं का मुनाफा साल-दर-साल अधिक नहीं होगा।

"निम्न-स्तरीय मूल्य प्रतिस्पर्धा स्वयं विकास के एक महत्वपूर्ण बिंदु पर पहुंच गई है। यहां तक ​​कि 'विरोधी-विरोधी' नीति के त्वरण के बिना भी, पैमाने के लिए कम कीमतों पर निर्भर रहने का यह मॉडल टिकाऊ नहीं होगा।" झाओ ज़ियाओमिन ने कहा कि "एंटी-इनवॉल्यूशन" केवल घटना स्तर पर नहीं रह सकता है। इसका मूल उद्देश्य कंपनियों को अपने व्यापार दर्शन में मूलभूत परिवर्तन करने के लिए बाध्य करना है। किसी उद्यम की सच्ची प्रतिस्पर्धात्मकता नेटवर्क निर्माण, कर्मचारी लाभ, चैनल संचालन क्षमताओं और अंतिम-उपयोगकर्ता चिपचिपाहट में परिलक्षित होनी चाहिए।

इस वर्ष के राष्ट्रीय डाक कार्य सम्मेलन ने स्पष्ट रूप से "इनवोल्यूशन' प्रतियोगिता के व्यापक सुधार का प्रस्ताव रखा।" रिपोर्टर की अधूरी समीक्षा के अनुसार, इस साल से, जियांग्शी प्रांतीय डाक प्रशासन, जियांग्सू प्रांतीय डाक प्रशासन, किंघई प्रांतीय डाक प्रशासन और अनहुई प्रांतीय डाक प्रशासन ने उद्योग के "विरोधी आक्रमण" को बढ़ावा देने के लिए कार्य संगोष्ठियां आयोजित की हैं। अगस्त और सितंबर में, स्टेट पोस्ट ब्यूरो "इनवोल्यूशन" प्रतियोगिता पर विशेष शोध करने के लिए हेनान, जियांग्सू और अन्य स्थानों पर भी गया। यह स्पष्ट था कि उद्योग पैमाने के वृद्धिशील विस्तार से लेकर गुणवत्ता स्टॉक में सुधार तक परिवर्तन के एक महत्वपूर्ण चरण में था, और उद्यमों को व्यापक पैमाने की प्रतिस्पर्धा को छोड़ने और अनुपालन प्रबंधन प्रणालियों और लोकतांत्रिक परामर्श तंत्र में सुधार करने की आवश्यकता थी।

एक्सप्रेस डिलीवरी के "एंटी-इनवोल्यूशन" के परिणाम भी तेज हो रहे हैं। इस वर्ष की पहली छमाही में, सूचीबद्ध एक्सप्रेस डिलीवरी कंपनियों के प्रदर्शन में पर्याप्त वृद्धि देखी गई है, और एकल-टिकट राजस्व में भी आम तौर पर वृद्धि हुई है। उनमें से, युंडा एक्सप्रेस ने अपनी अर्ध-वार्षिक रिपोर्ट में उल्लेख किया है कि इस वर्ष की पहली छमाही में एक्सप्रेस डिलीवरी उद्योग में औसत एकल टिकट की कीमत लगभग 7.68 युआन थी, जो साल-दर-साल लगभग 2.3% की वृद्धि थी। जून में औसत एकल टिकट की कीमत 7.77 युआन तक पहुंच गई, जो साल-दर-साल 3.8% की वृद्धि है। नवीनतम अगस्त परिचालन डेटा से पता चलता है कि अगस्त में उद्योग के एकल-टिकट राजस्व में साल-दर-साल 4% की वृद्धि हुई। कई ब्रोकरेज शोध रिपोर्टों ने बताया कि "एंटी-इनवॉल्यूशन" नीति उद्योग की लाभ उम्मीदों को बढ़ावा दे सकती है।