सार:
निक्केई एशिया के अनुसार, जापानी ऑटोमोटिव लाइटिंग दिग्गज कोइटो मैन्युफैक्चरिंग ने वित्तीय वर्ष 2030 तक उत्पादन लागत को लगभग 30% कम करने की योजना बनाई है। इसके लिए, कंपनी ने यह पता लगाने के लिए चीनी प्रतिस्पर्धियों के उत्पादों को भी अलग कर लिया है कि वे सस्ते क्यों हो सकते हैं।
टोयोटा जैसे जापानी ब्रांड कोइटो के बड़े ग्राहक हैं
मध्य जापान के शिज़ुओका प्रान्त में कोइटो की प्रमुख फैक्ट्री में, दुनिया भर की कार लाइटों से भरा एक "प्रतिस्पर्धी उत्पाद विश्लेषण कक्ष" है। कंपनी हर साल यहां लगभग 100 उत्पादों को नष्ट करती है और उनकी संरचना, सामग्री और लैंप मोतियों की संख्या का विश्लेषण करती है। एक अन्य स्वतंत्र गोदाम के साथ, कंपनी के पास लगभग 600 कार हेडलाइट्स का कुल संग्रह है।
इनमें चीन के उत्पाद शामिल हैं, जैसे कि BYD, और हुआवेई और साइरस द्वारा संयुक्त रूप से विकसित ब्रांड वेन्जी।
"मुझे समझ नहीं आता कि वे इतनी कीमतें कैसे हासिल कर सकते हैं," एक कोइटो इंजीनियर ने कहा, जिसने लगभग तीन साल पहले चीनी उत्पादों में बदलाव देखना शुरू किया था। "अगर ऐसा ही चलता रहा तो हम हार जाएंगे।"
आज, "प्रतिस्पर्धी उत्पाद विश्लेषण कक्ष" का ध्यान चीनी निर्माताओं द्वारा मूल्य प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखने के रहस्यों का अध्ययन करने पर केंद्रित हो गया है।
कोइटो के कार्यकारी उपाध्यक्ष मसामी उचियामा ने कहा: "चीन की कीमतें अब उद्योग का बेंचमार्क बन गई हैं।" उन्होंने कंपनी के कर्मचारियों से चीन से सीखने का भी आग्रह किया।
कोइटो सबसे पहले उत्पादों को फिर से डिज़ाइन करने और प्रकाश स्रोत इकाइयों जैसे घटकों को मानकीकृत करने से शुरुआत करेगा। पहले, इन हिस्सों में मॉडल के आधार पर अलग-अलग डिज़ाइन होते थे। विभिन्न बाहरी डिज़ाइन वाली कार लाइटें समान आंतरिक घटकों का उपयोग करेंगी। खरीद के पैमाने का विस्तार करके, कंपनी को खरीद लागत कम करने की उम्मीद है।
सामग्री के संदर्भ में, कंपनी गुणवत्ता और आपूर्ति श्रृंखला की विश्वसनीयता की पुष्टि के बाद चीन से कम लागत वाले प्लास्टिक और अन्य उत्पाद प्राप्त करने की योजना बना रही है। उचियामा ने कहा, "जब तक यह हमारे गुणवत्ता मानकों को पूरा करता है, जितना सस्ता उतना बेहतर।" कोइटो ने अगली पीढ़ी की प्रकाश स्रोत इकाइयों की लागत को आधा करने का एक तरीका ढूंढ लिया है।
कंपनी उच्च स्तर का स्वचालन भी शुरू कर रही है। शिज़ुओका प्रान्त की एक फैक्ट्री में, एआई तकनीक से लैस कैमरों और रोबोटों का उपयोग भागों के परिवहन में सहायता के लिए किया जाता है। यह प्रणाली हर बार वाहन मॉडल बदलने पर उपकरण के पुनर्निर्माण की आवश्यकता को समाप्त कर देती है। एआई का उपयोग उत्पाद विकास में पिछले डिज़ाइन डेटा, वर्तमान नियमों और समान उत्पादों पर जानकारी को एक साथ लाने के लिए भी किया जाएगा। इससे 3डी डेटा बनाने और प्रदर्शन सिमुलेशन संचालित करने में सहायता मिलने की उम्मीद है।
कोइटो ने वित्तीय वर्ष 2025 की तुलना में वित्तीय वर्ष 2030 में डिजाइन कार्यभार को लगभग 30% कम करने के लक्ष्य के साथ, 2030 के आसपास उत्पाद विकास में एआई को पेश करने की योजना बनाई है।
कंपनी को उम्मीद है कि इन प्रयासों से चीनी प्रतिद्वंद्वियों के साथ मूल्य अंतर को कम करने में मदद मिलेगी, लेकिन अभी के लिए, कोइटो चीन में संघर्ष कर रहा है। इसने जापानी वाहन निर्माताओं की दुर्दशा को दर्शाते हुए चीन में दो कारखानों को बंद करने और गुआंगज़ौ में परिचालन केंद्रित करने का निर्णय लिया है। चीन में कोइटो की अधिकांश बिक्री जापानी कार निर्माताओं के पास है।
कोइटो का लक्ष्य BYD और भारत के टाटा मोटर्स जैसे चीनी वाहन निर्माताओं के साथ व्यापार बढ़ाना है।
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