सार:
क्या ग्राहक का सामान्य ऑर्डर रद्दीकरण परामर्श वाईटीओ प्रणाली में कूरियर के लिए "ठीक टिकट" में बदल जाएगा? हाल ही में, हांग्जो में एक कूरियर ने दावा किया कि उस पर 400 युआन का जुर्माना लगाया गया है और एक ग्राहक, सुश्री लियू को "सिद्धांत" के लिए खोजने के लिए भावनात्मक रूप से दरवाजा खटखटाया। सुश्री लियू, जो सात महीने की गर्भवती थी, भयभीत थी और उसे "गर्भपात के खतरे" का पता चला।
इसके बाद, इसमें शामिल युआनटोंग शाखा के ग्राहक सेवा प्रबंधक ने कहा कि चाहे जो भी परामर्श हो, जैसे ही लाइन आएगी, इसे कार्य आदेश में बदल दिया जाएगा, और कूरियर को दंडित किया जाएगा। फ्रेंचाइजी कंपनी केवल मुख्यालय के नियमों का पालन कर सकती थी।
19 अक्टूबर को, YTO एक्सप्रेस ने देर रात एक लेख जारी किया, जिसमें उपरोक्त आउटलेट्स पर ग्राहक सेवा कर्मचारियों द्वारा किए गए दावों का खंडन किया गया और कहा गया, "YTO की ग्राहक सेवा कॉल मुख्यालय ग्राहक सेवा कर्मियों द्वारा पंजीकृत और वर्गीकृत की जाती हैं। पूछताछ के लिए आने वाली कॉलें शिकायतें नहीं बनती हैं।"
YTO ने यह भी कहा कि 19 अक्टूबर को 19:00 बजे तक, इस घटना का वास्तविक मूल्यांकन हुआ। इसका कारण यह था कि ग्राहक शिकायत कार्य आदेशों का प्रसंस्करण ओवरटाइम था, और आउटलेट के ग्राहक सेवा कर्मियों के लिए मूल्यांकन राशि 20 युआन थी।
लगभग 5,000 फ्रेंचाइजी वाली एक एक्सप्रेस डिलीवरी दिग्गज के रूप में, YTO और इसकी फ्रेंचाइजी के बीच संबंध काफी नाजुक हैं, और उनके बीच कई बार टकराव हुआ है।
वाईटीओ एक्सप्रेस सेवाओं के "अंतिम मील" में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने वाले कूरियर को कंपनी के सख्त प्रबंधन और बढ़िया प्रणाली के बारे में भी शिकायतें हैं।
वाईटीओ एक्सप्रेस द्वारा जारी नवीनतम वित्तीय रिपोर्ट के अनुसार, इस वर्ष की पहली छमाही में, कंपनी ने "एकल टिकट संग्रह और वितरण सेवा लागत" में 0.1 युआन की बचत की, जो "एकल टिकट लागत में कमी" का 83% था, और कंपनी 1.6 बिलियन युआन से अधिक "बचाने" में सक्षम थी।
वर्ष की पहली छमाही में, YTO ने 38.893 बिलियन युआन का राजस्व हासिल किया, जो साल-दर-साल 8.39% की वृद्धि है; मूल कंपनी का शुद्ध लाभ 3.175 बिलियन युआन था, जो साल-दर-साल 73.44% की वृद्धि है।
20 अक्टूबर को ट्रेडिंग बंद होने तक, वाईटीओ एक्सप्रेस का स्टॉक मूल्य 17.14 युआन प्रति शेयर था, जिसका कुल बाजार मूल्य लगभग 58.7 बिलियन युआन था।
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ऑर्डर रद्द करने के बाद कूरियर गर्भवती महिला के दरवाजे पर आया, और युआनटोंग ने देर रात जवाब दिया
1818 गोल्डन आई के अनुसार, 9 अक्टूबर को, रेने, युहांग, हांग्जो में रहने वाली सुश्री लियू ने कैनियाओ रैप के माध्यम से एक एक्सप्रेस डिलीवरी की, लेकिन वाईटीओ कूरियर ने बताया कि चालान नहीं भेजा जा सका।
चूंकि कूरियर ने पहले ही "एक्सप्रेस प्राप्त करें" पर क्लिक कर दिया है, सुश्री लियू ऑर्डर रद्द करने के लिए केवल ग्राहक सेवा को कॉल कर सकती हैं। कॉल के दौरान उसने फोन पर पूछा, "मैं इसे पहले क्यों भेज सकती थी, लेकिन अब नहीं भेज सकती?" ग्राहक सेवा ने सुझाव दिया कि वह अन्य एक्सप्रेस डिलीवरी का उपयोग करें।
पूरी कॉल के दौरान, सुश्री लियू ने कोई शिकायत नहीं की। लेकिन पांच मिनट बाद, कूरियर ने अचानक और जल्दी से सुश्री लियू का दरवाजा खटखटाया और उनसे पूछा कि वह अपनी "रवैये की समस्या" के बारे में शिकायत क्यों करना चाहती हैं।
सुश्री लियू ने बार-बार समझाया कि उसने शिकायत नहीं की थी, लेकिन कूरियर अभी भी पूरी तरह से नियंत्रण से बाहर था। उसने रोते हुए कहा: "मैं एक दिन में केवल 200 युआन ही कमा सकता हूं, और अब आपने मुझ पर जुर्माना लगाया है और सब कुछ जब्त कर लिया है।"
कूरियर ने यह भी कहा कि सुश्री लियू ने दो बार शिकायत की और उन पर 400 युआन का जुर्माना लगाया जाएगा। बाद में, कूरियर तब तक नहीं गया जब तक सुश्री लियू ने पुलिस को मौके पर नहीं बुलाया।
सुश्री लियू ने कहा: "मैं अपनी भावनाओं को शांत करने की कोशिश कर रहा हूं, लेकिन तब मैं वास्तव में डर गया था। मुझे लगा कि वह इस मामले से निपटने के लिए कड़ी मेहनत करने जा रहा है, इसलिए मुझे उस समय बहुत असहज महसूस हुआ और मेरा पेट थोड़ा तंग महसूस हुआ। (डॉक्टर ने) मुझे घर पर आराम करने के लिए कहा। कम चलना और कठिन व्यायाम से बचना सबसे अच्छा है।"
9 तारीख की रात को सुश्री लियू द्वारा प्रदान किए गए आपातकालीन चिकित्सा रिकॉर्ड से पता चला कि वह 27 सप्ताह की गर्भवती थी और डॉक्टर ने उसे "गर्भपात के खतरे" के रूप में निदान किया था।
बाद में, सुश्री लियू ने वाईटीओ को इसकी सूचना दी और एक कार्य आदेश प्राप्त किया। समस्या की उपश्रेणी में स्पष्ट रूप से "विक्रेता सेवा रवैया" बताया गया है, और स्वीकृति का स्रोत कैनियाओ बाओबाओ था। उसने पहले कैनियाओ को फोन किया था, और कैनियाओ ने सत्यापित किया कि सुश्री लियू ने कूरियर के रवैये के बारे में शिकायत नहीं की थी।
सुश्री लियू का मानना है कि बड़ी कंपनियों के अपने मूल्यांकन मानक हो सकते हैं, लेकिन वाईटीओ सभी विवादों को उसे और कूरियर को हस्तांतरित नहीं कर सकता है। वह वाईटीओ की निष्क्रियता और झूठे कार्य आदेशों की डिलीवरी के बारे में शिकायत करना चाहती है।
"लाइन में प्रवेश करने पर जुर्माना होगा" मुद्दे के बारे में वाईटीओ एक्सप्रेस हांग्जो युहांग जिला रेने शाखा के ग्राहक सेवा प्रबंधक ने कहा: एक प्रणाली है। यदि YTO मुख्यालय में कोई भी एक्सप्रेस डिलीवरी कंपनी परामर्श देती है, तो कार्य आदेश जारी किया जाएगा और कूरियर को दंडित किया जाएगा; जुर्माना मूल्य 100 युआन प्रति आइटम है, जो सीधे वाईटीओ मुख्यालय से काटा जाएगा।
ग्राहक सेवा पर्यवेक्षक ने भी असहायता से कहा कि एक फ्रेंचाइजी कंपनी के रूप में, वह केवल मुख्यालय के नियमों का पालन कर सकती है।
सुश्री लियू की घटना के लिए, ग्राहक सेवा पर्यवेक्षक ने कहा कि वह कूरियर की आलोचना करेगा और उसे शिक्षित करेगा, प्रशिक्षण को मजबूत करेगा, और कूरियर को क्षेत्र से बाहर स्थानांतरित करने के लिए नेता पर आवेदन करेगा।
सुश्री लियू ने बाद में बताया कि वाईटीओ फ्रैंचाइज़ी कंपनी ने उनके साथ बातचीत की और कंपनी और ग्राहक सेवा प्रबंधक प्रत्येक कंपनी को 500 युआन का मुआवजा देंगे। सुश्री लियू इस योजना पर सहमत हुईं और अनुरोध किया कि कूरियर को उनके क्षेत्र से बाहर स्थानांतरित कर दिया जाए।
19 अक्टूबर की देर रात, YTO एक्सप्रेस ने एक प्रतिक्रिया जारी की जिसमें कहा गया कि वह जल्द से जल्द स्थिति की जांच और सत्यापन करेगा और इस मामले के ग्राहकों पर पड़ने वाले नकारात्मक शारीरिक और मानसिक प्रभाव के लिए माफी मांगेगा।
यांतोंग ने कहा कि इसमें शामिल फ्रेंचाइजी आउटलेट युहांग जिले, हांग्जो शहर, झेजियांग प्रांत में रेने आउटलेट था। शिपमेंट रद्द करने के लिए ग्राहक का अनुरोध प्राप्त करने के बाद, इसने संबंधित कूरियर को गलत जानकारी प्रेषित की, जिससे कूरियर को गलती से विश्वास हो गया कि वह जुर्माना का सामना कर रहा है, और ग्राहक के साथ संवाद करते समय अत्यधिक भावुक हो गया और अनुचित भाषा का इस्तेमाल किया। YTO बाद के संबंधित मामलों को ठीक से संभालने के लिए ग्राहकों के साथ पूरा सहयोग करेगा।
वाईटीओ ने यह भी कहा कि आउटलेट्स के ग्राहक सेवा कर्मचारियों ने साक्षात्कार में कहा कि "यदि आप परामर्श करने जाते हैं, तो इसे कार्य आदेश में बदल दिया जाएगा, और कूरियर को दंडित किया जाएगा", "यदि आप लाइन में प्रवेश करते हैं, तो यह एक शिकायत होगी", "यदि आप मुख्यालय को ऑर्डर संख्या बताते हैं, तो यह एक शिकायत बन जाएगी", "... प्रति आइटम 100 युआन का जुर्माना" और अन्य कथन सत्य नहीं हैं।
उसी समय, YTO ने दूसरे के लिए सटीक आंतरिक डेटा की भी घोषणा की: 19 अक्टूबर को 19:00 बजे तक, इस घटना का वास्तविक मूल्यांकन हुआ। इसका कारण यह था कि ग्राहक शिकायत कार्य ऑर्डर प्रसंस्करण का समय समाप्त हो गया था। शाखा ग्राहक सेवा कर्मियों के लिए मूल्यांकन राशि 20 युआन थी। घटना का समय 19 अक्टूबर को 08:58:59 बजे था।
वर्तमान में, YTO ने अनुचित शब्दों और कार्यों के लिए कोरियर की आलोचना की है और उन्हें शिक्षित किया है, जिससे यह स्पष्ट हो गया है कि उन्हें प्रशिक्षण उत्तीर्ण करने के बाद ही फिर से नियोजित किया जा सकता है और उन्हें मूल सेवा क्षेत्र से बाहर स्थानांतरित कर दिया जाएगा। साथ ही, झेजियांग प्रांत में नेटवर्क प्रबंधन के प्रभारी व्यक्ति को दंडित किया जाएगा, और इसमें शामिल फ्रेंचाइजी आउटलेट और संबंधित ग्राहक सेवा कर्मियों को सूचित किया जाएगा और आलोचना की जाएगी और सुधार करने का आदेश दिया जाएगा।
यांगचेंग इवनिंग न्यूज के अनुसार, कई साक्षात्कारकर्ताओं ने उल्लेख किया कि "परामर्श और शिकायत" तंत्र एक्सप्रेस डिलीवरी कंपनियों की ग्राहक सेवा और व्यवसाय के अंत की अपेक्षाकृत स्वतंत्र कार्य प्रक्रियाओं से संबंधित है।
एक्सप्रेस डिलीवरी उद्योग में ग्राहक सेवा आम तौर पर "आउटसोर्सिंग" मॉडल को अपनाती है। जब उपभोक्ता एक्सप्रेस डिलीवरी प्रगति, पता संशोधन और अन्य विशिष्ट सेवाओं के बारे में प्लेटफ़ॉर्म ग्राहक सेवा से परामर्श करते हैं, तो सभी ऑनलाइन ग्राहक सेवाएँ उन्हें उत्तर नहीं दे सकती हैं। कुछ प्रश्नों को संबंधित एक्सप्रेस डिलीवरी आउटलेट या कूरियर द्वारा संभालने की आवश्यकता है।
ऐसी प्रक्रिया में, वर्क ऑर्डर का कार्य उपभोक्ताओं द्वारा उठाए गए मुद्दों को एक्सप्रेस डिलीवरी पक्ष में स्थानांतरित करना है और आउटलेट को एक निर्दिष्ट समय के भीतर उन्हें संभालने की आवश्यकता है।
शिकायत कार्य ऑर्डर अब मुख्य रूप से एआई इंटेलिजेंट कैप्चर द्वारा उत्पन्न किए जाते हैं। एक्सप्रेस डिलीवरी साइट के एक स्टाफ सदस्य ने बताया कि जब तक आप ग्राहक सेवा से संपर्क करते हैं, चाहे आप किसी भी बारे में पूछताछ करें, इसे एक शिकायत माना जाएगा। यह सीधे सिस्टम द्वारा दिया गया ऑर्डर है.
सेंट्रल यूनिवर्सिटी ऑफ फाइनेंस एंड इकोनॉमिक्स में स्कूल ऑफ सोशल साइंसेज एंड साइकोलॉजी के एसोसिएट प्रोफेसर ज़ुआंग जियाची का मानना है कि प्रवेश पर शिकायतें उपयोगकर्ता अनुभव को बढ़ाने और समस्या-समाधान दक्षता में सुधार करने के लिए मंच द्वारा अपनाए गए कठोर प्रबंधन की अभिव्यक्ति हैं।
02
वर्ष की पहली छमाही में शुद्ध लाभ 70% बढ़ गया, और "लागत में कमी" निचले स्तर पर आ गई
तियान्यांचा से पता चलता है कि वाईटीओ एक्सप्रेस कंपनी लिमिटेड को 1992 में पंजीकृत और स्थापित किया गया था, और दयांग चुआंगशी के साथ पिछले दरवाजे लेनदेन के माध्यम से 2016 में ए-शेयर बाजार में सफलतापूर्वक सूचीबद्ध किया गया था।
कंपनी की वित्तीय रिपोर्ट के अनुसार, YTO चीन में अग्रणी व्यापक एक्सप्रेस लॉजिस्टिक्स ऑपरेटर होने का दावा करता है। कंपनी अपने स्व-संचालित हब ट्रांसशिपमेंट सेंटर और फ्लैट टर्मिनल फ्रैंचाइज़ नेटवर्क पर आधारित है।
इस वर्ष की पहली छमाही के अंत तक, कंपनी के पास 4,944 फ्रेंचाइजी और 70,000 से अधिक युआनटोंग मामा स्टेशन हैं; कंपनी के देश भर में 77 स्व-संचालित हब ट्रांसफर केंद्र और स्वचालित सॉर्टिंग उपकरण के 420 सेट हैं।
वाईटीओ के फ्रैंचाइज़ी मॉडल में, कंपनी का संग्रह और वितरण कार्य मुख्य रूप से फ्रैंचाइज़ी द्वारा किया जाता है। प्रत्येक फ्रेंचाइजी एक निश्चित क्षेत्र में एक्सप्रेस वस्तुओं के संग्रह और वितरण के लिए जिम्मेदार है। इसके टर्मिनल आउटलेट और कोरियर सेवा प्रणाली में सबसे टर्मिनल नेटवर्क सिस्टम का गठन करते हैं, और एक्सप्रेस डिलीवरी सेवाओं के "अंतिम मील" के लिए जिम्मेदार हैं।
युआंतोंग के अनुसार, कंपनी बड़ी संख्या में फ्रेंचाइजी नेटवर्क की निगरानी और प्रबंधन के लिए एक अग्रणी सूचना मंच का उपयोग करती है, और एक व्यापक मानकीकृत प्रणाली के आधार पर पूरे नेटवर्क की सेवा गुणवत्ता का प्रभावी ढंग से पर्यवेक्षण और नियंत्रण करती है। मूल्यांकन संकेतकों में व्यवसाय की मात्रा, आउटलेट सीसीआर, कार्य आदेशों की समय पर समाधान दर, समय पर प्राप्ति दर आदि शामिल हैं।
इस परिपक्व फ्रैंचाइज़ मॉडल के तहत, 2026 की पहली छमाही में, YTO एक्सप्रेस का व्यवसाय वॉल्यूम 16.278 बिलियन पीस तक पहुंच गया, जो साल-दर-साल 9.52% की वृद्धि है, जो उद्योग की औसत वृद्धि दर से 4.5 प्रतिशत अंक अधिक है।
इसी अवधि में, YTO ने 38.893 बिलियन युआन का राजस्व हासिल किया, जो साल-दर-साल 8.39% की वृद्धि है; इसने मूल कंपनी के कारण 3.175 बिलियन युआन का शुद्ध लाभ दर्ज किया, जो साल-दर-साल 73.44% की वृद्धि है।
उनमें से, एक्सप्रेस डिलीवरी व्यवसाय ने इस अवधि के दौरान 36.028 बिलियन युआन का राजस्व योगदान दिया, जो साल-दर-साल 8.4% की वृद्धि है, जो कंपनी के कुल राजस्व का 92.63% है; मूल कंपनी का शुद्ध लाभ 3.361 बिलियन युआन था, जो साल-दर-साल 69.33% की वृद्धि है।
रिपोर्टिंग अवधि के दौरान, कंपनी के एक्सप्रेस डिलीवरी व्यवसाय का सकल लाभ मार्जिन साल-दर-साल 4.86 प्रतिशत अंक बढ़कर 13.14% हो गया। कुल मिलाकर, वर्ष की पहली छमाही में कंपनी का कुल सकल लाभ मार्जिन 12.04% था, जो वर्ष-दर-वर्ष 3.44 प्रतिशत अंक की वृद्धि है।
रिपोर्टिंग अवधि के दौरान, एकल-टिकट लागत में निरंतर गिरावट और उद्योग बाजार प्रतिस्पर्धा में कमी जैसे कारकों से प्रभावित होकर, कंपनी का एकल-टिकट एक्सप्रेस डिलीवरी उत्पाद राजस्व 2.17 युआन था, जो साल-दर-साल 1.04% की कमी थी; एकल-टिकट एक्सप्रेस उत्पाद की लागत 1.9 युआन थी, जो साल-दर-साल 5.99% की कमी थी; एकल-टिकट सकल लाभ 0.27 युआन था, जो साल-दर-साल 57.11% की वृद्धि है।
यह ध्यान देने योग्य है कि कंपनी के एकल-टिकट एक्सप्रेस उत्पाद लागत में 0.12 युआन "बचाए गए" में से 0.1 युआन "एकल-टिकट संग्रह और वितरण सेवा लागत" से आता है, और "लागत में कमी" योगदान दर 83% से अधिक है।
वर्ष की पहली छमाही में पूरी की गई 16.278 बिलियन वस्तुओं की कंपनी की एक्सप्रेस डिलीवरी मात्रा के आधार पर, कंपनी वर्ष की पहली छमाही में "एकल टिकट संग्रह और वितरण सेवा लागत" में 1.6 बिलियन युआन से अधिक की बचत करने में सक्षम थी।
कैज़ोंगशे ने बताया कि "एकल टिकट संग्रह और वितरण सेवा लागत" फ्रेंचाइजी और कोरियर द्वारा वहन की जाती है। स्वायत्त वाहन पायलट और स्केल प्रभाव जैसे सीमित कारकों को छोड़कर, 0.10 युआन/ऑर्डर की कमी लगभग केवल एक स्रोत की ओर इशारा कर सकती है, यानी मुख्यालय ने एकल टिकट वितरण शुल्क कम कर दिया है।
डिलीवरी शुल्क कूरियर की आय का आधार है। डिलीवरी शुल्क में कमी का मतलब है कि समान श्रम प्रयास के लिए, कूरियर की आय कम हो रही है। दूसरे शब्दों में, YTO ने लागत अनुकूलन के दबाव को मुख्यालय से अंत तक स्थानांतरित कर दिया है।
03
फ्रेंचाइजी के साथ संबंध नाजुक हैं और कोरियर का मूल्यांकन सख्त है
हालाँकि इसका एक विशाल फ्रेंचाइजी नेटवर्क है, YTO और इसकी फ्रेंचाइजी और कर्मचारियों के बीच संबंध बहुत नाजुक हैं।
सीसीटीवी के मुताबिक, 2015 में डबल इलेवन के आसपास, नानजिंग पुकौ में युआनटोंग कंपनी की साइट ने अचानक "काम बंद कर दिया।" उस समय, फ्रेंचाइजी ने खुलासा किया कि कूरियर कर्मचारियों ने काम करना बंद कर दिया क्योंकि वे अपने वेतन से असंतुष्ट थे। कर्मचारियों की कम आय बाज़ार में भयंकर मूल्य प्रतिस्पर्धा से संबंधित थी, और कंपनी वास्तव में पैसा नहीं कमा रही थी।
हालांकि, कुछ कोरियर ने बताया कि काम के निलंबन का असली कारण मजदूरी का स्तर नहीं है। मुख्य बात यह है कि कंपनी की कूरियर के लिए बहुत सख्त आवश्यकताएं हैं, और कंपनी अक्सर उन पर अमानवीय जुर्माना लगाती है। पिछले साल, वह समय पर पैकेज देने में विफल रहा, और एक ग्राहक की शिकायत के बाद उस पर 1,000 युआन का जुर्माना लगाया गया। उनकी मासिक आय मात्र तीन से पांच हजार है और वे इतनी बड़ी सजा बर्दाश्त नहीं कर सकते।
2017 में इकोनॉमिक ऑब्जर्वर नेटवर्क की एक रिपोर्ट के अनुसार, उसी साल जुलाई में कैफू जिले, चांग्शा में एक्सप्रेस डिलीवरी फंसी हुई थी।
फ्रेंचाइज़ी के प्रभारी व्यक्ति ने खुलासा किया कि एक्सप्रेस डिलीवरी में देरी का सीधा कारण यह था कि उसके ट्रक को युआनटोंग हुनान ट्रांसशिपमेंट सेंटर में बिना किसी कारण के तोड़ दिया गया था, जिसके कारण हुनान प्रांत की युआनटोंग प्रांतीय कंपनी के साथ सीधा टकराव हुआ। प्रांतीय कंपनी के साथ इसके संघर्ष का गहरा कारण YTO की "वितरण शुल्क में छिपी कमी", ऑर्डर शुल्क में वृद्धि और लिस्टिंग अवधि के दौरान अनुचित व्यवहार है।
एक पूर्व प्रथम-स्तरीय फ्रेंचाइजी ने खुलासा किया कि 2016 से पहले, YTO आसानी से 1.6 युआन/ऑर्डर (यिवू में) और 1.8 युआन/ऑर्डर (सामान्य क्षेत्रों में) की कीमतें प्राप्त कर सकता था, जिससे फ्रेंचाइजी के लिए पैसा कमाना आसान हो गया।
हालाँकि, जैसे-जैसे लॉन्च नोड नजदीक आता है, YTO ने 0.5 युआन/ऑर्डर की मूल कीमत को समर्थन वितरण शुल्क में बदल दिया है। जब समय पर साइन-ऑफ दर 99.5% से ऊपर होती है, तो फ्रेंचाइजी को 0.5 युआन की सब्सिडी मिल सकती है, जो क्रम में घटती जाती है। यदि समय पर प्राप्ति दर 99.5% से ऊपर है, तो मूल वितरण शुल्क काट लिया जाएगा।
एक्सप्रेस डिलीवरी की बड़ी मात्रा के कारण, 99.5% से अधिक की आवश्यकता को पूरा करना मुश्किल है, जिसके परिणामस्वरूप डिलीवरी शुल्क में तेजी से कमी आई है। जब प्रथम स्तर की फ्रेंचाइजी "छींक" देंगी, तो दूसरे स्तर के आउटलेट "ठंडे" हो जायेंगे।
उसी समय, YTO ने Taobao शिकायतों के लिए दंड भी बढ़ा दिया। प्रत्येक Taobao शिकायत के लिए, फ्रेंचाइजी पर 50 से 100 युआन का जुर्माना लगाया जाएगा, और अपील तंत्र का एक उच्च प्रारंभिक बिंदु है।
लोकप्रिय वेबसाइट "पीपुल्स वॉयस" के अनुसार, पिछले साल के अंत में, चांगदे में कुछ नेटिज़ेंस ने बताया कि चांगदे लिक्सियन युआनटोंग "बिना कारण बताए और बिना विस्तृत कटौती के, अपनी इच्छानुसार कोरियर से पैसे काटते हैं, और हमेशा जुर्माना लगाते हैं।"
नेटिज़न्स द्वारा रिपोर्ट की गई स्थिति के जवाब में, चांगडे पोस्टल प्रशासन ने लिक्सियन युआनटोंग कंपनी पर एक जांच और सत्यापन कार्य शुरू किया। जांच के बाद, लिक्सियन युआनटोंग कंपनी का युआनटोंग मुख्यालय द्वारा 27 वस्तुओं के लिए मूल्यांकन किया गया था, और मुख्यालय मूल्यांकन जुर्माना प्रति माह औसतन 20,000 युआन से अधिक था।
लिक्सियन युआनटोंग कंपनी लिमिटेड झूठे हस्ताक्षर, ग्राहक शिकायतों, क्षति और एक्सप्रेस डिलीवरी के नुकसान आदि के लिए कोरियर और उसके संबद्ध टर्मिनल आउटलेट्स पर प्रति माह औसतन लगभग 50-75 युआन का जुर्माना लगाती है।
चांगडे सिटी पोस्टल एडमिनिस्ट्रेशन ने बताया कि दिसंबर में, YTO मुख्यालय ने "रसीद के लिए फोटो और हस्ताक्षर" मूल्यांकन आइटम जोड़ा था। लिक्सियन वाईटीओ कंपनी लिमिटेड पर वाईटीओ मुख्यालय द्वारा एक सप्ताह में 1,100 युआन से अधिक का जुर्माना लगाया गया क्योंकि कूरियर "रसीद के लिए फोटो और हस्ताक्षर" की आवश्यकता को लागू करने में विफल रहा।
कोरियर को "फोटोग्राफी और रसीद के लिए हस्ताक्षर" लागू करने के लिए प्रोत्साहित करने और मुख्यालय द्वारा कंपनी पर लगाए गए जुर्माने को कम करने के लिए, लिक्सियन युआनटोंग कंपनी ने 24 दिसंबर की सुबह की बैठक के माध्यम से प्रस्ताव दिया कि वह एक साथ मूल्यांकन जुर्माना बढ़ाएगी।
अर्ध-वार्षिक रिपोर्ट जारी होने के बाद, कुछ निवेशकों ने वर्ष की पहली छमाही में एकल टिकट संग्रह और वितरण लागत में 10 प्रतिशत की कमी के संबंध में निवेश मंच पर वाईटीओ एक्सप्रेस से सवाल उठाए।
इस संबंध में, वाईटीओ ने कहा कि कंपनी की संग्रह और वितरण लागत गतिशील परिचालन डेटा है और कार्गो संरचना, वजन, प्रवाह दिशा और निपटान नियमों जैसे कई कारकों से व्यापक रूप से प्रभावित होती है। कंपनी फ्रेंचाइजी के वैध अधिकारों और हितों की रक्षा के लिए व्यावसायिक नियमों के अनुसार समय पर डिलीवरी शुल्क का निपटान और भुगतान करती है। यह फ्रेंचाइजी को गुणवत्ता में सुधार करने, लागत कम करने और दक्षता बढ़ाने और फ्रेंचाइजी नेटवर्क की व्यापक प्रतिस्पर्धात्मकता को व्यापक रूप से बढ़ाने में मदद करने के लिए डिजिटल और बुद्धिमान उपकरणों का भी उपयोग करता है।
कुछ निवेशकों ने तीखे सवाल भी पूछे, "क्या अब हम क्रांति-विरोधी नहीं हैं? साल की पहली छमाही में कंपनी की एकल टिकट की कीमत साल-दर-साल क्यों गिर गई?"
वाईटीओ ने जवाब दिया कि वर्तमान में, कंपनी की एक्सप्रेस डिलीवरी कीमतें आम तौर पर स्थिर बनी हुई हैं। एक गतिशील परिचालन संकेतक के रूप में, एकल टिकट की कीमत में मौसमी कारकों, बाजार की स्थितियों, कार्गो संरचना और वजन और अन्य कारकों के साथ उतार-चढ़ाव होगा। भविष्य में, कंपनी व्यापक रूप से बुद्धिमान उन्नयन को बढ़ावा देना जारी रखेगी, गुणवत्ता में सुधार लाने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग करेगी, लागत कम करेगी और दक्षता बढ़ाएगी, कंपनी की मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता को समेकित और बढ़ाएगी, और उच्च गुणवत्ता और टिकाऊ विकास प्राप्त करने के लिए उद्योग को प्रभावी ढंग से बढ़ावा देगी।
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