सार:
एक प्रमुख सुरक्षा समूह ने मंगलवार को यूरोपीय संघ के सदस्य देशों से अमेरिकी वाहन निर्माता टेस्ला की "फुल सेल्फ-ड्राइविंग" (एफएसडी) प्रणाली की मंजूरी को अस्वीकार करने का आग्रह किया, यह चिंता जताते हुए कि इससे वाहनों को गति सीमा से अधिक चलने की अनुमति मिल सकती है।
यूरोपीय परिवहन सुरक्षा परिषद (ईटीएससी) ने कहा कि टेस्ला के ड्राइवर सहायता प्रणाली में एक "स्पीड ऑफसेट" फ़ंक्शन शामिल है जो अधिकतम गति को वाहन द्वारा निर्धारित गति सीमा के 150% तक बढ़ा सकता है (अर्थात, गति सीमा से 50% तक अधिक)।
सुरक्षा समूह ने कहा कि टेस्ला यूरोप के लिए संयुक्त राष्ट्र आर्थिक आयोग (यूएनईसीई) नियमों से छूट की मांग नहीं कर रहा है जो इसकी एफएसडी प्रणाली को किसी प्रकार की क्षतिपूर्ति सुविधा के माध्यम से स्थापित गति सीमा से अधिक करने की अनुमति देगा।
यह मुद्दा यूरोप में टेस्ला के एफएसडी को बढ़ावा देने में सबसे विवादास्पद बिंदुओं में से एक बन गया है; सिस्टम वाहन की गति और स्टीयरिंग को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार है, जबकि ड्राइवर को ध्यान बनाए रखने की आवश्यकता होती है।
स्वीडन, फ्रांस और चेक गणराज्य सहित कई देशों ने चिंता व्यक्त की है कि सिस्टम गति सीमा से अधिक हो सकता है।
डच नियामक आरडीडब्ल्यू ने अप्रैल में इस प्रणाली को मंजूरी दे दी, बेल्जियम और कुछ अन्य देशों ने भी इसका अनुसरण किया। प्रणाली की यूरोपीय संघ-व्यापी मंजूरी पर मतदान अक्टूबर में होने वाला था, लेकिन अब दिसंबर से पहले होने की संभावना नहीं दिख रही है।
डच अनुमोदन ने संयुक्त राष्ट्र समिति द्वारा निर्धारित नियमों की एक श्रृंखला में छूट प्रदान की, लेकिन प्रासंगिक सुरक्षा संगठनों ने बताया कि इसमें गति सीमा विचलन के लिए छूट शामिल नहीं थी।
यूरोपीय परिवहन सुरक्षा परिषद ने कहा कि यूरोपीय नियामकों को "स्पीड ऑफसेट" सुविधा और आसपास की यातायात स्थितियों के आधार पर ड्राइविंग गति को समायोजित करने वाली एक अन्य सुविधा को मंजूरी देने से इंकार कर देना चाहिए।
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