सार:
जरा कल्पना करें: हर बार जब आप विमान से अपने गंतव्य पर पहुंचते हैं, तो एयरलाइन को विमान को फेंकना पड़ता है और नया लेना पड़ता है। या आपकी कार स्क्रैप किए जाने से पहले केवल एक यात्रा कर सकती है। स्पेसएक्स के सीईओ एलन मस्क ने 2025 एक्स टेकओवर इवेंट में दर्शकों को बताया कि रॉकेट लॉन्च ऐसे ही होते थे।
"यदि आप हर बार किसी स्थान पर जाते समय कार को फेंक देते हैं, तो आप निश्चित रूप से सोचेंगे: यह कार बहुत अपमानजनक है। आपको इसे एक बार चलाने के बाद फेंकना होगा। लेकिन रॉकेट इसी तरह काम करते थे।" मस्क ने दर्शकों को बताया।
हालाँकि, यह पुराना मॉडल है। ब्लू ओरिजिन, स्पेसएक्स और उभरती हुई रॉकेट कंपनियों की बढ़ती संख्या पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष प्रक्षेपण प्रणाली विकसित कर रही है, जिससे अंतरिक्ष मिशनों की लागत संरचना और स्थिरता में मौलिक बदलाव की उम्मीद है।
अमेरिकन प्लैनेटरी सोसाइटी में अंतरिक्ष नीति के निदेशक केसी ड्रेयर ने एक साक्षात्कार में कहा: "अपेक्षाकृत रूप से कहें तो, लॉन्च का सबसे सस्ता हिस्सा वास्तव में ईंधन है। इसलिए, पुन: उपयोग, विशेष रूप से तेजी से पुन: उपयोग, जिसके लिए केवल थोड़ी मात्रा में रखरखाव की आवश्यकता होती है, कक्षा में लॉन्च की लागत को काफी कम कर सकता है और अंतरिक्ष में भेजे गए पेलोड की कुल मात्रा में वृद्धि कर सकता है। यह वह दिशा भी है जिसे बढ़ावा देने के लिए स्पेसएक्स कड़ी मेहनत कर रहा है।"
स्पेसएक्स का स्टारशिप मानव इतिहास में पहला पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य रॉकेट और अंतरिक्ष यान बनने की उम्मीद है। लेकिन इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, स्पेसएक्स को यह साबित करना होगा कि दुनिया के सबसे बड़े और सबसे शक्तिशाली रॉकेट का दो चरण वाला रॉकेट निकाय लॉन्च स्थल पर वापस आ सकता है और लॉन्च टॉवर के विशाल यांत्रिक "चॉपस्टिक्स" द्वारा कब्जा कर लिया जा सकता है।
ड्रेयर ने कहा: "यह एक विशाल रॉकेट है। इसे सफलतापूर्वक पकड़ने में सक्षम होना एक प्रमुख सत्यापन है और पुन: उपयोग और तेजी से पुन: उपयोग के लक्ष्य को प्राप्त करने में एक महत्वपूर्ण कदम है। एक तरह से, यह इसकी सभी बाद की योजनाओं की नींव है। उन्हें कुछ दिनों के भीतर, अधिमानतः एक दिन के भीतर पुन: लॉन्च की तैयारी पूरी करने की आवश्यकता है, और ऐसा करने के लिए, रॉकेट को पकड़ना और पुनर्प्राप्त करना होगा।"
यदि मौसम और रॉकेट की स्थिति अनुमति देती है, तो स्पेसएक्स ने शुक्रवार को पूर्वी समयानुसार शाम 5:45 बजे टेक्सास के कैमरून काउंटी में स्टार बेस पर स्टारशिप की 15वीं परीक्षण उड़ान आयोजित करने की योजना बनाई है, जो पहली बार इस मील के पत्थर को पूरा करने का प्रयास करेगी। लॉन्च विंडो 75 मिनट लंबी है। यदि समय समाप्त हो गया, तो लॉन्च रद्द कर दिया जाएगा।
"आप एक अत्यंत जटिल और महंगी डिवाइस बनाते हैं और उपयोग के बाद इसे फेंक देते हैं। फिर इसे पुन: उपयोग करने और इसे कई बार लॉन्च करने का तरीका क्यों नहीं ढूंढते?" ऑस्टिन स्पीगल एक बार स्पेसएक्स इंजीनियर के रूप में काम करते थे और वर्तमान में सिफ्ट के सीईओ हैं, जो रॉकेट निर्माताओं को परीक्षण डेटा संग्रह और विश्लेषण सेवाएं प्रदान करती है।
मस्क अक्सर एक प्रसिद्ध कहावत कहते हैं: "रॉकेट कठिन होते हैं।" और स्पीगल ने कहा कि मस्क के पास यह समझाने के लिए एक और वाक्य भी है कि रॉकेट का पुन: उपयोग हासिल करना अधिक कठिन क्यों है।
स्पीगल ने कहा, "यह तूफान में टूथपिक डालने की कोशिश करने जैसा है।"
इस मिशन की प्रक्रिया आम तौर पर पिछली स्टारशिप परीक्षण उड़ानों के समान ही है। 407 फुट लंबा सुपर हेवी बूस्टर और स्टारशिप अंतरिक्ष यान असेंबली लॉन्च पैड से रवाना हुआ। लगभग 6 मिनट बाद, प्रथम चरण का बूस्टर प्रक्षेपण स्थल पर लौट आया और उसे प्रक्षेपण टावर की रोबोटिक भुजा द्वारा पकड़ने का प्रयास किया गया। स्पेसएक्स ने पहले पिछली पीढ़ी के बूस्टर के साथ तीन कैप्चर पूरे किए हैं, लेकिन बूस्टर के नवीनतम संस्करण के साथ यह पहला कैप्चर प्रयास है।
स्पेसएक्स के कक्षीय संचार नेटवर्क की क्षमता का विस्तार करने के लिए स्टारशिप फिर 26 V3 संस्करण स्टारलिंक उपग्रह जारी करेगी।
उड़ान में 22 घंटे से अधिक का समय लगेगा। स्टारशिप लगभग 14 बार पृथ्वी की परिक्रमा करेगी और स्पेसएक्स पूरी उड़ान के दौरान रॉकेट बॉडी की स्थिति की निगरानी करेगा। कंपनी ने कहा कि फ्लाइट प्रोफाइल का यह सेट खराबी होने पर पहले से ही समुद्र के ऊपर से उड़ान भरने के कई अवसर सुरक्षित रखता है।
यदि सब कुछ ठीक रहा और रॉकेट बॉडी सामान्य स्थिति में है, तो शनिवार को पूर्वी समयानुसार शाम लगभग 4:15 बजे हाइलाइट का मंचन किया जाएगा: स्टारशिप डोरबिट ब्रेकिंग पूरी करने के बाद लॉन्च पैड पर वापस आ जाएगी, और स्पेसएक्स लॉन्च टॉवर के यांत्रिक "चॉपस्टिक्स" का उपयोग करके स्टारशिप के ऊपरी चरण पर कब्जा करने का पहला प्रयास करेगा। यदि दोनों चरणों को सफलतापूर्वक पकड़ लिया जाता है, तो स्टारशिप इतिहास में पूरी तरह से पुनर्प्राप्त होने वाला पहला कक्षीय-चरण रॉकेट बन जाएगा।
लेकिन भले ही 15वीं परीक्षण उड़ान सफल हो, इसका मतलब यह नहीं है कि अंतरिक्ष प्रक्षेपण नागरिक उड्डयन उड़ानों की तरह सामान्य हो जाएंगे।
ड्रेयर का मानना है कि स्टारशिप के तेजी से पुन: उपयोग को प्राप्त करने में सबसे बड़ी बाधा थर्मल सुरक्षा परत है, जो गर्मी इन्सुलेशन टाइल है जो अंतरिक्ष यान को वायुमंडल में फिर से प्रवेश करने पर जलने से रोकती है।
"इतने विशाल अंतरिक्ष यान को पृथ्वी पर वापस लौटने के लिए, इसे भारी मात्रा में गर्मी को नष्ट करने की आवश्यकता होती है। अंतरिक्ष यान इन्सुलेशन टाइल्स से ढका हुआ है। हमें इसे फिर से लॉन्च के लिए तैयार करने के लिए कई महीनों तक एक-एक करके निरीक्षण करने के बजाय, जल्दी से जांच करने और टाइल्स में दरारें हैं या नहीं, इसकी मरम्मत करने में सक्षम होने की आवश्यकता है।"
मस्क ने यह भी स्वीकार किया कि तेजी से पुन: उपयोग का समर्थन करने वाली थर्मल सुरक्षा प्रणाली विकसित करना एक बड़ी इंजीनियरिंग समस्या है, और इससे पहले किसी ने भी ऐसा नहीं किया है।
ड्रेयर ने कहा: "मेरी राय है, स्पेसएक्स के खिलाफ आसानी से दांव न लगाएं, खासकर इस तरह की इंजीनियरिंग समस्या के साथ। अगर कोई कंपनी ऐसा कर सकती है, तो वह यही होनी चाहिए।"
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