सार:
4 सितंबर को, स्थानीय समयानुसार 3 सितंबर को, टेस्ला ने ऑस्टिन, टेक्सास, यूएसए में साइबरकैब टेस्ला साइबर ड्राइवरलेस इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च सम्मेलन आयोजित किया। बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल के रूप में विशेष रूप से ड्राइवर रहित ड्राइविंग परिदृश्यों के लिए डिज़ाइन किया गया,
साइबरकैब स्टीयरिंग व्हील, पैडल और पारंपरिक रियरव्यू मिरर को हटा देता है और दो-सीट लेआउट को अपनाता है। वाहन की ड्राइविंग पूरी तरह से टेस्ला के ड्राइवरलेस सॉफ्टवेयर द्वारा नियंत्रित होती है।
साइबरकैब अक्टूबर 2024 में टेस्ला के "वी, रोबोट" इवेंट में एक कॉन्सेप्ट कार के रूप में डेब्यू करेगी। इस साल फरवरी में, पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित कार टेक्सास गीगाफैक्ट्री में असेंबली लाइन से बाहर निकली, और आधिकारिक बड़े पैमाने पर उत्पादन अप्रैल में शुरू हुआ।
कॉन्सेप्ट कार की शुरुआत से लेकर बड़े पैमाने पर उत्पादन तक लगभग 18 महीने लग गए।
जैसे-जैसे उत्पादन बढ़ेगा, साइबरकैब धीरे-धीरे टेस्ला के ड्राइवर रहित ऑनलाइन राइड-हेलिंग बेड़े का मुख्य मॉडल बन जाएगा।वाहन आसपास के वातावरण को समझने के लिए 8 हाई-डेफिनिशन कैमरों पर निर्भर करता है और लिडार और उच्च-सटीक मानचित्रों पर भरोसा किए बिना, एंड-टू-एंड न्यूरल नेटवर्क के माध्यम से ड्राइविंग निर्णय पूरा करता है। यह जो शुद्ध दृश्य प्रौद्योगिकी मार्ग अपनाता है उसका मूल मॉडल 3 और मॉडल Y में स्थापित सहायक ड्राइविंग सिस्टम के समान है, और ऑन-बोर्ड कंप्यूटिंग प्लेटफ़ॉर्म भी AI 4 हार्डवेयर है।
टेस्ला डेटा के अनुसार, सितंबर 2026 तक, वैश्विक टेस्ला बेड़े का संचयी सहायक ड्राइविंग माइलेज
22.5 बिलियन किलोमीटर
से अधिक हो गया है। , पृथ्वी के भूमध्य रेखा के चारों ओर लगभग 560,000 बार के बराबर। हर दिन बेड़े में जोड़े जाने वाले ड्राइविंग डेटा की मात्रा 500 वर्षों तक लगातार ड्राइविंग करने वाले व्यक्ति द्वारा उत्पन्न डेटा के बराबर है, जो स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम के निरंतर उन्नयन के लिए सहायता प्रदान करती है।ऊर्जा दक्षता के संदर्भ में, टेस्ला का अनुमान है कि साइबरकैब 9.8 किलोमीटर प्रति किलोवाट-घंटे बिजली की यात्रा कर सकता है, जो प्रति 100 किलोमीटर पर लगभग 10.2 किलोवाट-घंटे की बिजली खपत के बराबर है। वाहन का वजन 1,412 किलोग्राम है, यह 47.6 kWh बैटरी पैक और 163 किलोवाट मोटर से सुसज्जित है, और प्रयोगशाला स्थितियों के तहत इसकी क्रूज़िंग रेंज 673 किलोमीटर है।
साइबरकैब दो सीटों वाला डिज़ाइन अपनाता है। अमेरिकी संघीय राजमार्ग प्रशासन के आंकड़ों का हवाला देते हुए, टेस्ला ने कहा कि 85% से अधिक ऑनलाइन राइड-हेलिंग यात्राओं में दो से अधिक यात्री नहीं होते हैं। दो सीटों वाला लेआउट वाहन के वजन और हवा प्रतिरोध को कम करने और ऊर्जा दक्षता में सुधार करने में मदद करते हुए अधिकांश यात्रा आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।
लागत के संदर्भ में, टेस्ला का अनुमान है कि साइबरकैब को बड़े पैमाने पर ऑनलाइन कार-हेलिंग संचालन में लगाने के बाद,
प्रति मील यात्रा की लागत को घटाकर US$0.2 किया जा सकता है, जो लगभग RMB 0.84 प्रति किलोमीटर है,
उद्योग के औसत का दसवां हिस्सा।
यह लागत लक्ष्य मुख्य रूप से वाहन निर्माण विधियों, ऊर्जा खपत दक्षता और मानव रहित संचालन द्वारा लाई गई श्रम लागत में कमी से आता है।विनिर्माण प्रक्रिया में, साइबरकैब "अनबॉक्सिंग विनिर्माण" प्रक्रिया को अपनाता है। वाहन के हिस्सों को विभिन्न उप-असेंबली में समानांतर रूप से उत्पादित किया जा सकता है और अंततः उत्पादन दक्षता बढ़ाने और कारखाने की जगह की आवश्यकताओं को कम करने के लिए इकट्ठा किया जा सकता है। मस्क ने पहले कहा था कि साइबरकैब की विनिर्माण प्रणाली टेस्ला के मौजूदा मॉडलों से अलग है, और भविष्य का लक्ष्य हर 10 सेकंड या 5 सेकंड में एक कार बनाना है।
साइबरकैब ने मानवरहित परिचालनों के आसपास वायरलेस चार्जिंग और स्वचालित सफाई कार्यों को भी डिज़ाइन किया है। वाहन पार्क करने के बाद चार्जिंग स्वचालित रूप से शुरू की जा सकती है, और चार्जिंग पूरी होने के बाद यह सफाई प्रक्रिया में प्रवेश करेगी, जिससे चार्जिंग गन को मैन्युअल रूप से प्लग करने और अनप्लग करने और वाहन की सफाई करने की आवश्यकता कम हो जाएगी। कॉकपिट 22 इंच की सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन से लैस है। यात्री स्क्रीन के माध्यम से सीटों, एयर कंडीशनिंग और दरवाजों को नियंत्रित कर सकते हैं, और संगीत, गेम, फिल्में और कराओके जैसे मनोरंजन कार्यों का भी उपयोग कर सकते हैं।
बैरियर-मुक्त डिज़ाइन भी साइबरकैब का फोकस है। इसके तितली दरवाजे अधिक प्रवेश और निकास स्थान प्रदान करते हैं, सीट की ऊंचाई एक मानक व्हीलचेयर के बराबर है, और हैचबैक ट्रंक अधिकांश व्हीलचेयर और सहायक उपकरणों को समायोजित कर सकता है। दरवाजे और छत के प्रकाश क्षेत्रों पर ब्रेल संकेत हैं, साथ में दिया गया मोबाइल ऐप स्क्रीन रीडर के साथ संगत है, और यात्री गाइड कुत्ते और सहायता कुत्ते ला सकते हैं।
सुरक्षा के लिहाज से, साइबरकैब के ए-पिलर, बी-पिलर और डोर रिंग अल्ट्रा-हाई-स्ट्रेंथ रीइन्फोर्स्ड स्टील से बने होते हैं, और ओवरहेड बीम हाई-स्ट्रेंथ स्टील से बने होते हैं। टेस्ला ने कहा कि कार मॉडल 3 और मॉडल वाई की सुरक्षा डिजाइन अवधारणा को जारी रखती है, और रिमोट सॉफ्टवेयर अपग्रेड के माध्यम से वाहन कार्यों और सुरक्षा क्षमताओं को लगातार अपडेट कर सकती है।
टेस्ला का ड्राइवरलेस ऑनलाइन राइड-हेलिंग व्यवसाय वर्तमान में फ्लोरिडा में टाम्पा, ऑरलैंडो और मियामी के साथ-साथ ऑस्टिन, डलास, ह्यूस्टन, टेक्सास और कैलिफोर्निया में सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र को कवर करता है।
टेस्ला ने कहा कि साइबरकैब को सितंबर के मध्य से बीजिंग, शंघाई और अन्य शहरों में प्रदर्शित किया जाएगा, जो चीन में इसकी पहली सार्वजनिक उपस्थिति होगी। इस प्रदर्शन में चीनी बाजार में बिक्री के लिए साइबरकैब का लॉन्च शामिल नहीं है, न ही इसका मतलब यह है कि टेस्ला चीन में ड्राइवरलेस ऑनलाइन राइड-हेलिंग का वाणिज्यिक संचालन शुरू करेगी।
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