सार:
रॉयटर्स के अनुसार, ब्रिटिश "टाइम्स" रिपोर्ट का हवाला देते हुए, यूके चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ लगाने पर विचार कर रहा है। ब्रिटिश व्यापार और व्यापार सचिव जोनाथन रेनॉल्ड्स चीनी आयातित कारों के लिए एक संभावित टैरिफ योजना का मसौदा तैयार कर रहे हैं, जिसमें चिंता का हवाला दिया गया है कि चीनी निर्माता यूके में राज्य-सब्सिडी वाली कारों को "डंप" कर रहे हैं।
रिपोर्टों से पता चलता है कि ब्रिटिश कंपनियों पर यूरोपीय संघ के "मेड इन यूरोप" प्रस्ताव के प्रभाव से बचने के लिए ब्रिटिश मंत्री यूरोपीय संघ के अनुरूप चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर 45% तक टैरिफ लगाने की तैयारी कर रहे हैं।
यूरोपीय संघ की "मेड इन यूरोप" नीति का उद्देश्य यूरोप में बने सामानों की खरीद को प्राथमिकता देकर चीनी भागों और घटकों पर निर्भरता कम करना है। इससे ब्रिटिश कार कंपनियां, जो यूरोपीय विनिर्माण श्रृंखला के लिए भागों और घटकों की आपूर्ति करती हैं और यूरोपीय संघ को पूर्ण वाहन निर्यात करती हैं, काफी घबराई हुई हैं।
फाइनेंशियल टाइम्स ने सितंबर में रिपोर्ट दी थी कि ब्रुसेल्स ने यूके से यूरोपीय संघ की व्यापार नीतियों के साथ अधिक निकटता से जुड़ने का आग्रह किया था। यदि ब्रिटेन "मेड इन यूरोप" बाधाओं से बचना चाहता है, तो उसे चीनी कारों पर टैरिफ बढ़ाना चाहिए।
हालांकि, टाइम्स ने वरिष्ठ सरकारी सूत्रों के हवाले से यह भी कहा कि मंत्रियों का मानना है कि कोई भी टैरिफ निर्णय स्वचालित रूप से यूरोपीय संघ के नक्शेकदम पर चलने के बजाय ब्रिटिश राष्ट्रीय हितों पर आधारित होना चाहिए।
रॉयटर्स ने कहा कि वह तुरंत रिपोर्ट की पुष्टि नहीं कर सका। ब्रिटिश सरकार के एक प्रवक्ता ने जवाब दिया कि यूनाइटेड किंगडम ने वर्तमान में चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ नहीं लगाया है, और सरकार यह सुनिश्चित करने के लिए उद्योग के साथ घनिष्ठ संचार बनाए रखना जारी रखेगी कि नीतियां उद्योग और यूनाइटेड किंगडम के राष्ट्रीय हितों को प्रतिबिंबित करती हैं। वर्तमान में, यूके में प्रवेश करने वाली चीनी निर्मित कारों को केवल 10% मूल टैरिफ का भुगतान करना पड़ता है।
यह समझा जाता है कि टैरिफ अफवाहों के पीछे ब्रिटिश बाजार में चीनी कारों की विस्फोटक वृद्धि है।
एसएमएमटी डेटा से पता चलता है कि 2026 की पहली छमाही में, चीनी ब्रांडों ने यूके में 183,000 वाहन बेचे, जो साल-दर-साल 110% से अधिक की वृद्धि है, और जापानी और कोरियाई ब्रांडों को पीछे छोड़ते हुए उनकी बाजार हिस्सेदारी बढ़कर 16.1% हो गई।
इस साल मार्च में, चेरी के JAECOO 7 ने 10,064 इकाइयों की मासिक बिक्री के साथ पहली बार यूके की मासिक कार बिक्री का खिताब जीता, और सितंबर (10,813 इकाइयों) में फिर से यूके की बिक्री सूची में शीर्ष स्थान पर रही;
BYD यूके में भी गति पकड़ रहा है। 2023 में, इसकी केवल 1,000 से अधिक इकाइयाँ बिकीं। 2025 में, इसने 51,422 इकाइयाँ बेचीं और एक झटके में टेस्ला को पीछे छोड़ दिया। इस साल की पहली छमाही में इसकी 37,795 यूनिट्स दर्ज की गईं, जो साल-दर-साल 95% की बढ़ोतरी है। 2025 में यूके में 85,000 से अधिक वाहनों के पंजीकरण के साथ SAIC MG चीनी ब्रांडों के बीच मजबूती से शीर्ष स्थान पर है।
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