WM मोटर के बारे में काफी समय से कोई खबर नहीं आई थी, लेकिन इन दिनों इसे लेकर बड़ी खबर मिल रही है। सबसे पहले, पिछले शुक्रवार की रात, एक परिवार ने फोन कियाअपोलो यात्राकंपनी ने घोषणा की कि उसने बाज़ार में उथल-पुथल के कारण WM का अधिग्रहण रद्द कर दिया है। जल्द ही वाइमर ने भी इसकी पुष्टि कर दी.
इस अपोलो ट्रैवल का Baidu द्वारा विकसित स्मार्ट ड्राइविंग से कोई लेना-देना नहीं है। यह हांगकांग शेयर बाजार में सूचीबद्ध कंपनी है।
इस साल जनवरी में, WM मोटर और अपोलो ट्रैवल एक विलय समझौते पर पहुंचे। मूल रूप से, डब्लूएम मोटर रिवर्स टेकओवर (आरटीओ) के माध्यम से हांगकांग शेयर बाजार में सार्वजनिक होने की योजना बना रही थी।
इस बार,धन जुटाने और अपना जीवन बढ़ाने के लिए हांगकांग शेयर बाजार में सूचीबद्ध होने की वीमर की योजना पूरी तरह से बर्बाद हो गई है।
इस घटना के ठीक दो दिन बाद एक और परिवार का फोन आयाखुश कारकंपनी ने आगे बढ़कर घोषणा की कि उसने WM मोटर का पूर्ण अधिग्रहण करने के इरादे से WM मोटर के साथ विलय और अधिग्रहण के लिए एक आशय पत्र पर हस्ताक्षर किए हैं।
इससे पहले, हर किसी ने कैक्सिन ऑटो के बारे में कभी नहीं सुना होगा। लेकिन कई लोगों के मन में इसके पूर्ववर्ती रेनरेन ऑटोमोबाइल की धारणा हो सकती है, जो एक ऐसी कंपनी थी जो पुरानी कारें बनाती थी।
शुरुआत में, कैक्सिन ऑटो ने ऑटो फाइनेंस व्यवसाय से शुरुआत की और सेकेंड-हैंड कार व्यवसाय में प्रवेश किया, और फिर धीरे-धीरे एक अपेक्षाकृत बड़ी कंपनी बन गई।प्रयुक्त कार विक्रेता, और 2019 में नैस्डैक पर सूचीबद्ध किया गया।
मुख्य रूप से सेकेंड-हैंड कार कारोबार में लगी इस कंपनी की नजर लंबे समय से नई ऊर्जा वाहनों पर भी है। 2021 में, उन्होंने एक नई ऊर्जा वाहन प्रभाग की स्थापना की और नई ऊर्जा वाहनों का निर्माण और बिक्री शुरू की।
बेशक, इस परिवर्तन को हासिल करना खरीद और बिक्री पर निर्भर करता है।
उन्होंने बनाने वाली एक कंपनी खरीदीमाइक्रो इलेक्ट्रिक वाहनकंपनी, और फिर इलेक्ट्रिक "ओल्ड मैन म्यूज़िक" व्यवसाय शुरू किया।
घरेलू बाजार में, ऐसे छोटे निर्माताओं की कारों के लिए वूलिंग और जीली के उत्पादों के साथ प्रतिस्पर्धा करना मुश्किल है। इसलिए, कैक्सिन ऑटोमोबाइल का लक्ष्य यही रहा हैविदेशी बाज़ार.
कैक्सिन ऑटो के अनुसार, दक्षिण पूर्व एशिया, मध्य पूर्व और यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार मांग बहुत सक्रिय है। उन्हें कम से कम 50,000 इकाइयों के लिए खरीद अनुरोध प्राप्त हुए हैं, और उनके कारखाने अब पूरी क्षमता से चल रहे हैं।
इसलिए, ऑटोमोबाइल निर्यात कैक्सिन ऑटो का प्रमुख व्यवसाय है।
ऐसा लगता है कि यदि वे वाइमर को हटाना चाहते हैं, तो संभवतः वे इसका उपयोग निर्यात के लिए करेंगे। जहाँ तक यह सवाल है कि क्या इसका उपयोग "लाओटौ ले" शैली की मिनी ट्राम बनाने के लिए भी किया जाएगा, मैंने ऐसा नहीं कहा है।
लेकिन भाई नेक सोचते हैं,यदि यह सौदा सफल हो सका, तो यह वाइमर के लिए एक अच्छा अंत होगा।
चार छोटे ड्रेगन में से एक के रूप में, जो उस समय कार निर्माण में वेई ज़ियाओली के रूप में प्रसिद्ध थे, डब्ल्यूएम मोटर का जन्म उसके मुंह में एक सुनहरी कुंजी के साथ हुआ था।
WM मोटर के बॉस शेन हुई ऑटोमोटिव उद्योग के शीर्ष मालिकों में से एक हैं। 2007 में, वह फिएट ग्रुप के उपाध्यक्ष थे। इसके बाद वह Geely में शामिल हो गए और चीनी ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास में सबसे बड़े विदेशी विलय और अधिग्रहण - Geely द्वारा वोल्वो का अधिग्रहण - को पूरा करने के लिए टीम का नेतृत्व किया।
2014 में, शेन हुई ने अपने आराम क्षेत्र से बाहर निकलकर वीमर की स्थापना की। अपने संबंधों और योग्यताओं के कारण, वीमर स्वाभाविक रूप से उस समय कई लोगों के पसंदीदा थे।
इसके अलावा वीमर ने अच्छी शुरुआत की. शेन हुई का पहला कदम अपनी फैक्ट्री बनाना था।
उन्होंने झोंगशुन ऑटोमोबाइल और डालियान हुआंगई को नियंत्रित करके ऑटोमोबाइल उत्पादन योग्यता प्राप्त की, और फिर योग्यता को वानजाउ में अपने स्व-निर्मित कारखाने में स्थानांतरित कर दिया। शेन हुई का दृढ़ विश्वास है कि गुणवत्ता केवल स्व-निर्मित फैक्ट्री के निर्माण से ही प्राप्त की जा सकती है, और शिल्प कौशल की गुणवत्ता कार बनाने का मुख्य कदम है।
इसमें निश्चित रूप से कुछ भी गलत नहीं है। देखें कि क्या टेस्ला भी यही काम करता है।
और ऐसा करने का एक और फायदा ये हैनिवेशकों को पसंद करने के लिए आकर्षित करें.
2015 में अपनी स्थापना के बाद से, वाइमर ने 35 बिलियन से अधिक की संचयी वित्तपोषण के साथ, बड़े और छोटे, वित्तपोषण के कुल नौ दौर किए हैं। सितंबर 2020 में शंघाई स्थानीय राज्य के स्वामित्व वाली संपत्तियों के नेतृत्व में वित्तपोषण का सबसे बड़ा 10 बिलियन युआन डी दौर था।
पैसा कमाने के बाद, वीमर की बिक्री ने निवेशकों को निराश नहीं किया।
2018 में, WM की पहली कार, EX5 की डिलीवरी शुरू हुई, 2018 में 3,844 यूनिट्स की डिलीवरी हुई। इस साल, Xpeng नेक्स्ट डोर ने केवल 500 वाहनों की डिलीवरी की, जो WM के एक अंश से भी कम थी।
परन्तु फिर,वाइमर अप्रत्याशित मुद्दों पर लड़खड़ा गए।
2020 में, वीमर ने लगातार स्वतःस्फूर्त दहन की घटनाओं का अनुभव किया और 1,282 वाहनों को वापस बुलाने के अलावा कोई विकल्प नहीं था। बाद में, यह पता चला कि WM मोटर ने रखरखाव के नाम पर उपयोगकर्ताओं के वाहनों की बिजली को निजी तौर पर लॉक कर दिया था, जिससे वाहनों की वास्तविक बैटरी लाइफ आधी हो गई थी।
इस घटना के कारण 100 से अधिक उपयोगकर्ताओं ने संयुक्त रूप से मुकदमा दायर किया और केंद्रीय मीडिया ने भी नाम लेकर उनकी आलोचना की।
उसके बाद, वाइमर की बिक्री में तेजी से गिरावट आई।
2022 में, वीमर की वार्षिक बिक्री मात्रा 29,400 वाहन होगी, और इसी अवधि में वेई ज़ियाओली की बिक्री 100,000 वाहनों से अधिक हो गई है। 2019 से 2021 तक तीन वर्षों में, वाइमर का संचयी घाटा 17.4 बिलियन युआन तक पहुंच गया।
रक्त आधान के लिए कोई बिक्री नहीं है और न ही कोई बाहरी फंडिंग है। पिछले साल की दूसरी छमाही से, वीमर को वेतन कटौती, उत्पादन निलंबन और डीलर की निकासी जैसी नकारात्मक खबरों का सामना करना पड़ा है।
शेन हुई के वीबो के तहत भी, नेटिज़न्स चिंतित हैंक्या तुम भागने वाले हो?.
लेकिन कैक्सिन ऑटो की घोषणा को देखते हुए, यह अनुमान लगाया गया है कि शेन हुई भाग नहीं जाएगी।
हालाँकि कंपनी WM सफल नहीं हो पाई, लेकिन इसने गंभीरता से कारों का निर्माण किया है और अभी भी इसके हाथ में कई खजाने हैं।
वानजाउ और हुआंगगैंग में WM मोटर के स्वामित्व वाले दो उत्पादन अड्डों को लें। कई नए खिलाड़ी केवल इन दो कार-निर्माण योग्यताओं का सपना देखते हैं।
इस बार खुद को बेचने से भी इन परिसंपत्तियों का मूल्य सामने आ सकता है।
दरअसल, इस साल का कार प्राइस वॉर इस बदलाव को तेज कर रहा है। कुछ कंपनियाँ जिनमें प्रतिस्पर्धात्मकता की कमी होती है, उन्हें धीरे-धीरे बाज़ार से ख़त्म कर दिया जाता है, जबकि सक्षम कंपनियाँ बड़ी थाली में खाना खाती हैं।
कैक्सिन ऑटो, जो इस बार लॉन्च हुआ, इतने सालों से प्रयुक्त कार उद्योग में है। उपभोक्ता किस तरह की कार चाहते हैं, इस बारे में इसकी अन्य कार कंपनियों से अलग समझ हो सकती है।
एक कार निर्माता बनने के बाद, अगर यह कुछ आश्चर्यचकित करने के लिए WM की नींव का अच्छा उपयोग कर सकता है, तो यह विदेशी बाजारों को खोलने के लिए चीन की इलेक्ट्रिक कार उद्योग श्रृंखला के फायदों का उपयोग कर सकता है।
यह लेन-देन के दोनों पक्षों के लिए नुकसान है।