इंडोनेशिया में टिकटॉक (शॉर्ट वीडियो एप्लिकेशन) ई-कॉमर्स पर प्रतिबंध लगाए जाने की घटना ने काफी शोर मचाया है। सार्वजनिक रिपोर्टों के अनुसार, सितंबर के अंत में, इंडोनेशियाई राष्ट्रपति जोको विडोडो ने एक कैबिनेट बैठक में औपचारिक रूप से "टिकटॉक जैसे" सोशल मीडिया प्लेटफार्मों पर प्रत्यक्ष बिक्री लेनदेन पर प्रतिबंध लगा दिया, और कहा कि विनियमन को संशोधित इंडोनेशियाई व्यापार मंत्रालय विनियमन संख्या 50/2020 में शामिल किया जाएगा। फिलहाल इंडोनेशियाई टिकटॉकशॉप (टिकटॉक स्टोर) को आधिकारिक तौर पर बंद कर दिया गया है।
इंडोनेशियाई बाजार में टिकटॉक के 325 मिलियन से अधिक मासिक सक्रिय उपयोगकर्ता हैं, जिनमें से 125 मिलियन इंडोनेशिया से हैं। इंडोनेशिया में टिकटॉक की अब केवल एक ही भूमिका बची है: लोगों के लिए लघु वीडियो देखना। यदि आप ई-कॉमर्स करना चाहते हैं, तो इसे प्राप्त करने के लिए आपको अन्य प्रोग्राम या स्वतंत्र ऐप्स का उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है।
अपनी बड़ी आबादी और विकसित ई-कॉमर्स के कारण, इंडोनेशियाई बाजार "मोटे मांस" का एक टुकड़ा है, जिस पर विभिन्न सीमा पार ई-कॉमर्स प्लेटफॉर्म दक्षिण पूर्व एशियाई बाजार में प्रवेश करते समय बारीकी से ध्यान केंद्रित करते हैं। हालाँकि, इंडोनेशिया विदेशी सीमा-पार ई-कॉमर्स के प्रति "सख्त" होने के लिए भी प्रसिद्ध है।
जुलाई 2021 में, सीमा पार ई-कॉमर्स प्लेटफॉर्म शीइन ने घोषणा की कि वह इंडोनेशिया में परिचालन बंद कर देगा। उस समय यह बताया गया था कि SheIn को टक्कर देने वाला ई-कॉमर्स प्लेटफॉर्म इंडोनेशिया की स्थानीय फैशन ई-कॉमर्स कंपनी ZALORA (कंपनी का नाम) थी। सीमा पार ई-कॉमर्स उद्योग में किसी ने "डेली इकोनॉमिक न्यूज़" रिपोर्टर को बताया कि शीन की वापसी स्थानीय "स्थानीयता की मजबूत भावना" से संबंधित थी।
ई-कॉमर्स उद्योग के पर्यवेक्षक और नॉटी ई-कॉमर्स के संस्थापक फेंग हुआकुई ने संवाददाताओं से कहा कि ई-कॉमर्स सिर्फ साधारण खुदरा नहीं है, यह वास्तव में वाणिज्यिक डिजिटलीकरण की प्रस्तावना है; स्थानीय भौतिक दुकानों की सुरक्षा के लिए ई-कॉमर्स के लिए केवल सामाजिक प्लेटफार्मों को प्रतिबंधित करने से कोई मदद नहीं मिलेगी।
हालाँकि, टिकटॉक ई-कॉमर्स घटना का प्रभाव इतना गहरा है कि इसने चीन के मूल रूप से महत्वाकांक्षी सीमा पार ई-कॉमर्स व्यवसायियों को चिंतित कर दिया है। वे अनिवार्य रूप से चिंतित हैं कि दक्षिण पूर्व एशिया के अन्य देश भी इसका अनुसरण करेंगे।
दरअसल, मलेशिया पहले ही कुछ कार्रवाई कर चुका है। सार्वजनिक रिपोर्टों के अनुसार, 7 अक्टूबर को, मलेशियाई संचार और डिजिटल फैमी मंत्री ने कहा कि मंत्रालय जल्द ही मलेशिया के लिए उपयुक्त उपाय तैयार करने के लिए टिकटोक ई-कॉमर्स सेवाओं और विज्ञापन सामग्री पर इंडोनेशिया के प्रतिबंध को समझाने के लिए मंच के प्रबंधन को बुलाएगा।
टिकटॉक के लिए, इंडोनेशिया विदेश जाने के लिए एक महत्वपूर्ण स्थान है। दक्षिण पूर्व एशिया को चुनने से पहले, टिकटॉक को संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम में अपने विकास में असफलताओं का सामना करना पड़ा, और फिर उसने इंडोनेशिया में अपनी आशा रखी। इस बार टिकटॉक को फिर से ब्लॉक कर दिया गया है, जो कंपनी और चीन के क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स खिलाड़ियों दोनों के लिए एक बड़ी चुनौती है।
इंडोनेशिया में टिकटॉकशॉप के बंद होने की बात लंबे समय से चल रही है।
इस साल जुलाई की शुरुआत में, इंडोनेशिया के लघु और मध्यम उद्यम मंत्रालय के सहकारिता और लघु और मध्यम उद्यमों के मंत्री टेटेन मसडुकी ने कई मौकों पर सार्वजनिक रूप से कहा कि टिकटोक ने छोटे और मध्यम आकार के उद्यमों के हितों को नुकसान पहुंचाया है और प्रासंगिक नियमों और पर्यवेक्षण को संशोधित करना जरूरी है। इस स्तर पर, कई इंडोनेशियाई अधिकारी इस मुद्दे पर तटस्थ हैं।
लेकिन सितंबर में स्थिति बदल गई. इंडोनेशियाई राष्ट्रपति जोको ने छोटे और सूक्ष्म व्यवसायों पर टिकटॉक शॉप के नकारात्मक प्रभाव के बारे में चिंता व्यक्त की। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि टिकटॉक को सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म के रूप में अपनी भूमिका का पालन करना चाहिए।
25 सितंबर को, इंडोनेशियाई व्यापार मंत्रालय ने कहा कि देश के ई-कॉमर्स बाजार को विनियमित करने के लिए, विभाग ई-कॉमर्स नियामक नीतियों के निर्माण को आगे बढ़ा रहा है और सोशल मीडिया प्लेटफार्मों पर लेनदेन पर प्रतिबंध लगा रहा है।
27 सितंबर को, इंडोनेशिया के व्यापार मंत्री का 2023 का आदेश संख्या 31 (इसके बाद "अध्यादेश संख्या 31" के रूप में संदर्भित) जारी किया गया, जिसने स्पष्ट रूप से सामाजिक प्लेटफार्मों को ई-कॉमर्स में शामिल होने से प्रतिबंधित कर दिया। यह विनियमन विशेष रूप से दो बिंदुओं को प्रतिबंधित करता है: पहला, यह स्पष्ट रूप से सोशल मीडिया प्लेटफार्मों को ई-कॉमर्स में शामिल होने से रोकता है; दूसरा, यह न्यूनतम कीमत को सीमित करता है, जिसके लिए आवश्यक है कि केवल कम से कम यूएस$100 की कीमत वाले विदेशी उत्पाद ही सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म के माध्यम से बेचे जा सकें, और इन उत्पादों को श्वेतसूची आवश्यकताओं को पूरा करना होगा।
टिकटॉक ने तुरंत प्रतिक्रिया दी और कहा कि इंडोनेशिया में स्थानीय समयानुसार 4 अक्टूबर, 2023 को 17:00 बजे से, यह अब टिकटॉक शॉप इंडोनेशिया (इंडोनेशियाई टिकटॉक स्टोर) के ई-कॉमर्स लेनदेन की सुविधा नहीं देगा। इस समय, टिकटॉक ने इंडोनेशिया में अपना ई-कॉमर्स कारोबार बंद कर दिया है।
टिकटॉक ई-कॉमर्स के प्रमुख कांग ज़ेयू ने एक आंतरिक पत्र में लिखा है कि यह घटना "अपेक्षाकृत अचानक हुई, और इसके पीछे के कारण अपेक्षाकृत जटिल हैं।" पत्र में उल्लेख किया गया है कि इंडोनेशियाई टिकटॉक स्टोर ने पिछले दो वर्षों में 80 मिलियन इंडोनेशियाई उपयोगकर्ताओं को सेवा प्रदान की है; यह अभी भी संबंधित अधिकारियों के साथ सक्रिय रूप से चर्चा कर रहा है और भविष्य में "इंडोनेशिया के छोटे, मध्यम और सूक्ष्म उद्यम समुदाय को सेवाएं प्रदान करने" का प्रयास करता है।
यह निस्संदेह टिकटॉक की विदेशी ई-कॉमर्स योजनाओं के लिए एक झटका है। टिकटॉक को पहले यूके और यूएस बाजारों में झटका लगा है, और फिर उसने दक्षिण पूर्व एशिया पर अपनी नजरें जमाईं। इस मार्केट में टिकटॉक का सबसे अहम सेक्टर इंडोनेशिया है।
फरवरी 2021 में टिकटॉक ने सबसे पहले इंडोनेशिया में छोटी पीली कार लॉन्च की और फिर सामान पहुंचाने के लिए लाइव प्रसारण शुरू किया। उस महीने, इंडोनेशिया में टिकटॉकशॉप लॉन्च किया गया था, जो दक्षिण पूर्व एशिया में ई-कॉमर्स में पहला कदम था। तीन साल से भी कम समय में, टिकटॉकशॉप तेजी से विकसित हुआ है, जिसने दक्षिण पूर्व एशिया के छह प्रमुख देशों को कवर किया है, और एक प्रतिस्पर्धी बन गया है जिसे क्षेत्र में लाज़ाडा और टोकोपेडिया जैसे अनुभवी प्रमुख ई-कॉमर्स प्लेटफार्मों द्वारा कम नहीं आंका जा सकता है।
सिंगापुर स्थित कंसल्टिंग फर्म मोमेंटम वेंचर्स के डेटा से पता चलता है कि 2022 में, इंडोनेशिया का ई-कॉमर्स लेनदेन की मात्रा लगभग 52 बिलियन अमेरिकी डॉलर होगी, जिसमें से लगभग 2.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर टिकटॉक से आएगा, जो दक्षिण पूर्व एशिया में टिकटॉक के जीएमवी (सकल व्यापारिक लेनदेन) का 57% है। मोमेंटम वेंचर्स की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार, 2023 में टिकटॉकशॉप की बाजार हिस्सेदारी 13.2% तक पहुंचने की उम्मीद है।
टिकटॉक एक समय इंडोनेशिया के लिए उम्मीदों और महत्वाकांक्षाओं से भरा हुआ था। इस साल जून में, टिकटॉक ने इंडोनेशिया की राजधानी जकार्ता में पहला टिकटॉक साउथईस्ट एशिया इन्फ्लुएंस फोरम आयोजित किया। बैठक में, टिकटॉक के सीईओ झोउ शौजी ने कहा कि वह दक्षिण पूर्व एशियाई बाजार में फिर से निवेश करेंगे: 120,000 से अधिक स्थानीय व्यापारियों और उद्यमों का समर्थन करने के लिए अगले तीन वर्षों में दक्षिण पूर्व एशियाई बाजार में 12 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक का निवेश करेंगे। झोउ शौज़ी के अनुसार, टिकटॉक के अब दक्षिण पूर्व एशिया में लगभग 8,000 कर्मचारी हैं और इसके 325 मिलियन से अधिक मासिक सक्रिय उपयोगकर्ता हैं, जो दक्षिण पूर्व एशिया की लगभग आधी आबादी को कवर करते हैं, जिनमें से 125 मिलियन इंडोनेशिया से हैं।
किसी प्लेटफ़ॉर्म को बंद करने से एक पारिस्थितिकी तंत्र प्रभावित होता है।
उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने "डेली इकोनॉमिक न्यूज" रिपोर्टर को बताया कि इंडोनेशिया का सीमा पार ई-कॉमर्स प्रबंधन अपेक्षाकृत सख्त है। उदाहरण के लिए, 2021 में, SheIn, जिसने दो साल से अधिक समय से इंडोनेशियाई बाजार में प्रवेश किया है, ने देश से अपनी वापसी की घोषणा की।
उस समय मीडिया का मानना था कि शीइन के हटने के दो कारण थे। एक तो यह कि शीइन इंडोनेशिया की स्थानीय फैशन ई-कॉमर्स कंपनी ज़ालोरा (कंपनी का नाम) की स्थानीय यात्राओं से मेल नहीं खा सकती थी; दूसरा कारण यह था कि इंडोनेशिया ने एक नई नीति पेश की थी जिसमें कहा गया था कि उस वर्ष 1 अगस्त से, सभी इनबाउंड ई-कॉमर्स पैकेजों में प्राप्तकर्ता की व्यक्तिगत या कॉर्पोरेट पहचान प्रमाणीकरण जानकारी होनी चाहिए।
दक्षिण पूर्व एशियाई ई-कॉमर्स लॉजिस्टिक्स के एक अनुभवी आरोन माइकल (नाम), मोमेंटम वेंचर्स में योगदान पर विश्वास करते हैं, जो दक्षिण पूर्व एशियाई बाजार पर ध्यान केंद्रित करता है, कि इस नीति को लागू नहीं किया जा सकता है और डेटा की अखंडता की गारंटी नहीं दी जा सकती है: "स्थानीय बाजार और अर्थव्यवस्था को आयातित उत्पादों के प्रभाव से बचाने के उपायों के हिस्से के रूप में, सरकार इंडोनेशिया में प्रवेश करने के लिए बी 2 सी (एक ई-कॉमर्स मॉडल) उत्पादों और बड़े थोक विक्रेताओं के लिए बी 2 बी (एक ई-कॉमर्स मॉडल) आयात लागत की सीमा बढ़ा रही है। आशा है कि यह उपाय होगा। इंडोनेशियाई निर्मित उत्पादों के जोरदार विकास को बढ़ावा देगा और बाजार हिस्सेदारी हासिल करेगा।"
इस बार विनियमन संख्या 31 टिकटॉकशॉप के लिए लगभग "गले को सील करने वाली तलवार" है। इंडोनेशिया में सोशल ई-कॉमर्स विकसित करने वाले प्लेटफार्मों पर नजर डालें तो टिकटॉक सबसे परिपक्व है। इस बार, इंडोनेशियाई ई-कॉमर्स प्लेटफॉर्म ने विदेश से सीधे खरीदे गए सामान के लिए न्यूनतम कीमत 100 अमेरिकी डॉलर निर्धारित की, और आयातित सामानों के लिए प्रमाणन आवश्यकताओं को निर्धारित किया, जिसने टिकटॉक की गर्दन को अवरुद्ध कर दिया है: टिकटॉक प्लेटफॉर्म पर सामान की कीमतें आम तौर पर कम हैं, और यह तेजी से बाजार में प्रवेश कर गया है। CITIC Securities की एक रिपोर्ट से पता चलता है कि टिकटॉक पर प्रति ग्राहक कीमत केवल US$2 से US$5 है।
ई-कॉमर्स उद्योग के पर्यवेक्षक फेंग हुआकुई ने "डेली इकोनॉमिक न्यूज" रिपोर्टर को बताया, "अगर यह वास्तव में स्थानीय संस्थाओं की रक्षा करना है, तो इसे टैरिफ बढ़ाना चाहिए। अब यह केवल ई-कॉमर्स के लिए सामाजिक प्लेटफार्मों को प्रतिबंधित कर रहा है, जो बिल्कुल भी मदद नहीं करेगा। ई-कॉमर्स सिर्फ एक साधारण खुदरा नहीं है, बल्कि वाणिज्यिक डिजिटलीकरण की प्रस्तावना है। यह कमोडिटी अर्थव्यवस्था की डिजिटलीकरण प्रक्रिया को प्रभावी ढंग से बढ़ावा दे सकता है, ताकि दक्षता में सुधार हो और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के विकास को और बढ़ावा मिले।"
अधिक विशिष्ट रूप से कहें तो, प्रतिबंध का एक कारण "स्थानीय छोटे और मध्यम आकार के उद्यमों पर एक निश्चित प्रभाव पड़ने की चिंता" थी। दरअसल, इंडोनेशिया में टिकटॉक पर लाखों स्थानीय छोटे और मध्यम आकार के विक्रेता हैं।
प्रतिबंध से इंडोनेशिया में स्थानीय छोटे और मध्यम आकार के विक्रेताओं में भी असंतोष फैल गया। गुआंगमिंग.कॉम के अनुसार, इंडोनेशिया के नए नियमों के संबंध में, टिकटॉक इंडोनेशियाई प्रवक्ता ने सार्वजनिक रूप से जवाब दिया कि सामाजिक ई-कॉमर्स का जन्म स्थानीय पारंपरिक छोटे विक्रेताओं की व्यावहारिक समस्याओं को हल करने के लिए हुआ था। स्थानीय कानूनों और विनियमों का सम्मान करते हुए, कंपनी को यह भी उम्मीद है कि ये नियम टिकटॉकशॉप के 6 मिलियन से अधिक विक्रेताओं और लगभग 7 मिलियन संबंधित रचनाकारों की आजीविका पर इसके प्रभाव को ध्यान में रखेंगे।
इंडोनेशियाई सेंटर फॉर स्ट्रैटेजिक एंड इंटरनेशनल स्टडीज के चीन विभाग के निदेशक वेरोनिका ने गुआंगमिंग.कॉम के एक रिपोर्टर के साथ एक साक्षात्कार में कहा कि बाजार के अपने कानून हैं। COVID-19 महामारी के बाद से, इंडोनेशिया के ई-कॉमर्स प्लेटफॉर्म तेजी से विकसित हुए हैं और उपभोक्ताओं की खरीदारी की आदतें ऑनलाइन स्थानांतरित हो गई हैं, जिससे इंडोनेशिया के आर्थिक विकास को कुछ हद तक बढ़ावा मिला है। वर्तमान प्रतिबंध कुछ छोटे और मध्यम आकार के उद्यमों के लिए बहुत अनुकूल नहीं है जो ई-कॉमर्स पर भरोसा करते हैं या उस पर भरोसा करते हैं। टिकटॉक के लिए, उसे नीतिगत बदलावों को अपनाने और समझौते खोजने की भी जरूरत है।
हर कोई इस बात पर ध्यान दे रहा है कि टिकटॉक आगे कहां जाएगा? सीधे शब्दों में कहें तो टिकटॉक लाइव प्रसारण और लघु वीडियो कर सकता है, या ई-कॉमर्स करने के लिए एक नई कंपनी शुरू कर सकता है, लेकिन दोनों को एक में नहीं जोड़ा जा सकता है। यह ध्यान देने योग्य है कि इंडोनेशिया सामान लाने के लिए व्यक्तिगत लाइव प्रसारण पर रोक नहीं लगाता है, लेकिन वह नहीं चाहता कि सामाजिक ई-कॉमर्स उद्योग सामने आए।
वर्तमान में इंडोनेशिया में संचालित होने वाले मुख्यधारा के ई-कॉमर्स प्लेटफार्मों में शॉपी (कंपनी का नाम), स्थानीय ई-कॉमर्स प्लेटफॉर्म टोकोपीडिया (कंपनी का नाम), और लाज़ाडा शामिल हैं। "डेली इकोनॉमिक न्यूज़" रिपोर्टर को पता चला कि ये तीन प्लेटफ़ॉर्म सक्रिय रूप से छोटे और मध्यम आकार के विक्रेताओं को लुभा रहे हैं, जिन्होंने टिकटॉक छोड़ दिया है।
एक सीमा पार ई-कॉमर्स व्यवसायी ने "डेली इकोनॉमिक न्यूज" रिपोर्टर को बताया कि दक्षिण पूर्व एशिया में सीमा पार ई-कॉमर्स व्यवसायी पिछले दो दिनों में "विस्फोट" हुए हैं। आम तौर पर हर कोई इस बात पर ध्यान दे रहा है कि क्या म्यांमार और मलेशिया जैसे दक्षिण पूर्व एशियाई देश इंडोनेशिया के दृष्टिकोण का पालन करेंगे।
संदर्भ समाचार रिपोर्टों के अनुसार, इंडोनेशिया के बाद, कई दक्षिण पूर्व एशियाई देश भी टिकटॉक की जांच कर रहे हैं। विदेशी मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, वियतनाम ने टिकटॉक पर करीब पांच महीने की जांच पूरी कर ली है। जांच के नतीजों से पता चला कि टिकटॉक ने ई-कॉमर्स और अन्य मामलों से जुड़े कई नियमों का उल्लंघन किया है। वियतनाम को टिकटॉक से 30 दिनों के भीतर सुधार पूरा करने की आवश्यकता थी।
ऐसे भी लोग हैं जो थोड़े भ्रमित हैं। 7 अक्टूबर को, मलेशिया के संचार और डिजिटल मंत्री, फैमी ने कहा कि मलेशियाई सरकार ई-कॉमर्स व्यवसाय को बढ़ावा देने से सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म टिकटॉक पर प्रतिबंध लगाने की इंडोनेशियाई सरकार की योजना की एक साथ जांच करेगी; हालाँकि, रेफरेंस न्यूज़ ने 12 अक्टूबर को विदेशी मीडिया रिपोर्टों के हवाले से कहा कि 11 अक्टूबर को मलेशियाई ई-कॉमर्स आयोग के अध्यक्ष गणेश कुमार बंगा ने कहा कि टिकटॉक ई-कॉमर्स पर प्रतिबंध लगाने से छोटे, मध्यम और सूक्ष्म उद्यमों, लघु वीडियो रचनाकारों और ई-कॉमर्स चिकित्सकों को गंभीर नुकसान होगा।
उद्योग के एक अंदरूनी सूत्र ने संवाददाताओं से कहा कि दक्षिण पूर्व एशियाई देशों की दुविधा यह है कि वे स्थानीय निवेश प्रोत्साहन को प्रभावित नहीं करना चाहते हैं, लेकिन साथ ही वे स्थानीय छोटे और मध्यम आकार के उद्यमों की रक्षा करना चाहते हैं।
उदाहरण के तौर पर इंडोनेशिया को लें। "बीजिंग बिजनेस डेली" के अनुसार, डेटा से पता चलता है कि इंडोनेशिया में 64 मिलियन से अधिक छोटे, मध्यम और सूक्ष्म उद्यम हैं, जो इंडोनेशियाई उद्यमों की कुल संख्या का 99.9% है, जो देश की जीडीपी (सकल घरेलू उत्पाद) में 60.3% का योगदान देता है, 97% श्रम शक्ति को अवशोषित करता है, और कुल नियोजित आबादी का 99% हिस्सा है।
2020 में प्रवेश करते हुए, विदेशी निवेश को आकर्षित करने के लिए इंडोनेशिया के स्थानीय प्रयासों में और वृद्धि हुई है। मार्च 2021 में चाइना काउंसिल फॉर द प्रमोशन ऑफ इंटरनेशनल ट्रेड द्वारा जारी "इंडोनेशिया आर्थिक और व्यापार विकास अवलोकन और बाजार संभावनाएं गाइड - चीन काउंसिल फॉर द प्रमोशन ऑफ इंटरनेशनल ट्रेड 2023 ओवरसीज (आउटबाउंड) प्रदर्शनी व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट" के अनुसार, इंडोनेशिया ने "निवेश कानून" का समर्थन करते हुए "नई निवेश सूची" लॉन्च की, जिसमें "प्राथमिकता विकास उद्योगों" को सूचीबद्ध किया गया, मूल निवेश नकारात्मक सूची की जगह ली गई, और इक्विटी अनुपात जैसे विदेशी निवेश पर प्रतिबंधों को रद्द या शिथिल किया गया। प्रमुख निवेश क्षेत्रों में.
2022 की दूसरी तिमाही में, इंडोनेशिया ने प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) आकर्षित किया, जो 163.2 ट्रिलियन इंडोनेशियाई रुपिया (लगभग यूएस $ 10.89 बिलियन) तक पहुंच गया, जो साल-दर-साल 39.7% की वृद्धि है, जो पिछले दशक में सबसे अधिक वृद्धि दर है। इनमें सिंगापुर, चीन और जापान इंडोनेशिया के विदेशी निवेश के सबसे बड़े स्रोत हैं।
इन नीतियों के समर्थन के कारण, घरेलू ई-कॉमर्स प्लेटफ़ॉर्म और विदेशी विक्रेता कई वर्षों से दक्षिण पूर्व एशियाई बाज़ार में प्रवेश कर रहे हैं। दक्षिण पूर्व एशिया में ई-कॉमर्स भी पिछले दो वर्षों में तेजी से बढ़ा है।
eMarketer (संगठन का नाम) के अनुसार, 2021 में दक्षिण पूर्व एशिया में ई-कॉमर्स की बिक्री 74.36 बिलियन अमेरिकी डॉलर होगी। उम्मीद है कि 2023 तक, दक्षिण पूर्व एशिया में ई-कॉमर्स की बिक्री 100 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक हो जाएगी; "2022 दक्षिण पूर्व एशिया डिजिटल अर्थव्यवस्था रिपोर्ट" के अनुसार, 2022 में दक्षिण पूर्व एशिया में कुल ई-कॉमर्स राजस्व 131 बिलियन अमेरिकी डॉलर होगा, और 2025 तक राजस्व 211 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंचने की उम्मीद है।
टिकटॉक, जिसकी शुरुआत लघु वीडियो से हुई थी, का दक्षिण पूर्व एशिया में अपना ट्रैफ़िक है और ई-कॉमर्स कंपनी होने का अंतर्निहित लाभ है। 2022 में, इसने टिकटॉक शॉप का विस्तार 6 दक्षिण पूर्व एशियाई देशों - सिंगापुर, मलेशिया, इंडोनेशिया, फिलीपींस, वियतनाम और थाईलैंड में किया। घरेलू लाइव स्ट्रीमिंग ई-कॉमर्स खिलाड़ियों ने भी पिछले दो वर्षों में बड़े पैमाने पर दक्षिण पूर्व एशियाई बाजार में प्रवेश किया है। सीमा पार ई-कॉमर्स में लगे एक उद्योग के अंदरूनी सूत्र ने "डेली इकोनॉमिक न्यूज" रिपोर्टर को बताया कि घरेलू आपूर्ति श्रृंखला परिपक्व होने के बाद, उत्पादों के प्रतिस्पर्धी लाभ बहुत स्पष्ट हैं।
हालाँकि, दक्षिण पूर्व एशिया में अस्पष्ट रवैये और हालिया तनावपूर्ण माहौल ने विक्रेताओं को असहज कर दिया है। क्या "लघु वीडियो ई-कॉमर्स" का बिजनेस मॉडल दक्षिण पूर्व एशिया में आगे बढ़ सकता है? क्या इंडोनेशिया में टिकटॉकशॉप का कायापलट होगा? क्या दक्षिण पूर्व एशिया में ई-कॉमर्स का विकास तेजी से बढ़ सकता है? क्या चीनी और स्थानीय विक्रेताओं को अब भी उम्मीद रखनी चाहिए? जीवन और मृत्यु के सवालों की एक शृंखला, लेकिन फिलहाल किसी ने उनका जवाब नहीं दिया है।