WM मोटर द्वारा हांगकांग स्टॉक एक्सचेंज में अपोलो ट्रैवल के साथ RTO प्रक्रिया को समाप्त करने के बाद, "WM मोटर सेल्स वनसेल्फ" की कहानी एक नई अगली कड़ी में आती है - WM मोटर खुद को कैक्सिन ऑटोमोबाइल को बेचती है। 11 सितंबर की शाम को, कैक्सिन ऑटो होल्डिंग्स ने घोषणा की कि उसने WM मोटर के साथ एक गैर-बाध्यकारी अधिग्रहण टर्म शीट पर हस्ताक्षर किए हैं और अपने मौजूदा शेयरधारकों द्वारा आयोजित WM मोटर की 100% इक्विटी हासिल करने के लिए एक निश्चित संख्या में नए शेयर जारी करने की योजना बनाई है।
कैक्सिन ऑटो के कार्यभार संभालने के साथ, WM मोटर फिर से अपने जीवन को नवीनीकृत करने में सक्षम हो सकता है।
वाइमर को किस उद्देश्य से हासिल करके खुशी हुई?
कैक्सिन ऑटो के एक करीबी अंदरूनी सूत्र ने खुलासा किया कि कैक्सिन ऑटो और डब्लूएम मोटर लंबे समय से विलय पर चर्चा कर रहे हैं। कैक्सिन ऑटो का डब्लूएम मोटर का अधिग्रहण एक समग्र अधिग्रहण है, जिसमें विदेशी मूल कंपनियां और घरेलू संपत्तियां शामिल हैं।
बताया गया है कि चूंकि अमेरिकी शेयरों की प्रक्रिया अपेक्षाकृत सरल है, इसलिए जल्द ही इस विलय के बारे में और खबरें आ सकती हैं।
वास्तव में, WM मोटर की गतिशीलता से यह देखना मुश्किल नहीं है कि कैक्सिन ऑटोमोबाइल और WM मोटर के बीच विलय और अधिग्रहण एक आपातकालीन स्थिति नहीं है, बल्कि परामर्श के बाद एक लेआउट है।
8 सितंबर को, WM मोटर के "पूर्ववर्ती" अपोलो ट्रैवल ने एक घोषणा जारी की जिसमें कहा गया कि संबंधित पक्ष WM मोटर के अधिग्रहण को समाप्त करने पर सहमत हुए हैं। घोषणा में उल्लेख किया गया है कि अधिग्रहण की समाप्ति के कारणों में वैश्विक बाजार में उथल-पुथल और भू-राजनीतिक संघर्ष, वित्तीय बाजार के माहौल में निरंतर अनिश्चितता और महामारी और अन्य व्यावसायिक कारकों के बाद अल्पकालिक आर्थिक सुधार शामिल हैं।
इसके बाद, WM मोटर ने इस खबर की पुष्टि की और सोशल मीडिया पर पोस्ट किया: "सावधानीपूर्वक विचार करने के बाद, WM मोटर ने हांगकांग स्टॉक एक्सचेंज में अपोलो ट्रैवल के साथ आरटीओ प्रक्रिया को स्वेच्छा से समाप्त कर दिया है।"
अपोलो ट्रैवल बाज़ार से बाहर हो गया, और कैक्सिन ऑटो ने जल्द ही कब्ज़ा कर लिया।
सार्वजनिक जानकारी के अनुसार, कैक्सिन ऑटो, जिसे पहले रेनरेन ऑटोमोबाइल के नाम से जाना जाता था, Renren.com के तहत एक सेकेंड-हैंड कार डीलर समूह है। इसकी स्थापना 2015 में हुई थी, 2017 में सेकेंड-हैंड कार रिटेल क्षेत्र में प्रवेश किया और 2019 में नैस्डैक पर सूचीबद्ध किया गया।
प्रारंभिक चरण में कैक्सिन ऑटो का मुख्य व्यवसाय ऑटोमोबाइल फाइनेंस था। यह 2021 में अपना कार विनिर्माण व्यवसाय शुरू करेगा, एक नया ऊर्जा वाहन प्रभाग स्थापित करेगा, और नई ऊर्जा वाहन अनुसंधान एवं विकास, उत्पादन और विपणन टीमें बनाएगा।
WM मोटर का अधिग्रहण वास्तव में कैक्सिन ऑटोमोबाइल के कार-निर्माण लेआउट का हिस्सा है। लेकिन बाहरी दुनिया की नजर में, यह विलय और अधिग्रहण "आप मजबूत हैं और मैं कमजोर हूं" का व्यावसायिक कार्य नहीं है, बल्कि पारस्परिक मोचन की तरह है।
छवि स्रोत: विज़ुअल चाइना
WM मोटर की परिचालन संबंधी कठिनाइयाँ लंबे समय से चर्चा का विषय बनी हुई हैं। इस साल की शुरुआत में, WM मोटर के कर्मचारियों को छुट्टी और बिना वेतन के निकाले जाने की अंतहीन खबरें आईं, और कार्यालय को पानी और इंटरनेट से काट दिया गया, और इसका संचालन मूल रूप से ठप हो गया।
दूसरी ओर, कैक्सिन ऑटो 2019 से घाटे में है। 2020 से 2022 तक तीन वर्षों में, इसका शुद्ध घाटा क्रमशः US$5.3 मिलियन, US$196.5 मिलियन और US$84.706 मिलियन तक पहुंच गया, जिसमें संचयी घाटा US$286.5 मिलियन था।
खराब व्यवसाय प्रबंधन के सामने, कैक्सिन ऑटोमोबाइल को अभी भी रक्तपात के माध्यम से WM मोटर का अधिग्रहण करने की आवश्यकता है। कैक्सिन ऑटोमोबाइल वास्तव में दो कारखानों को लक्षित कर रहा है जिनके पास WM मोटर के पास उत्पादन योग्यता है।
कैक्सिन ऑटो ने घोषणा में कहा कि WM मोटर के पास वर्तमान में दो उद्योग 4.0 मानक स्मार्ट विनिर्माण आधार हैं - वानजाउ प्रोडक्शन बेस और हुआंगगांग प्रोडक्शन बेस (250,000 इकाइयों की वार्षिक उत्पादन क्षमता हासिल करने की उम्मीद है), और उनके पास स्मार्ट विनिर्माण आधार और दो नई ऊर्जा वाहन उत्पादन योग्यताएं दोनों हैं।
यह न केवल WM द्वारा छोड़ी गई एकमात्र मूल्यवान संपत्ति है, बल्कि वर्तमान ऑटोमोबाइल बाजार में एक दुर्लभ संसाधन भी है। हाल के वर्षों में, नीतियों की एक श्रृंखला की शुरूआत के साथ, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने केवल कुछ मुट्ठी भर नई ऊर्जा वाहन उत्पादन योग्यताएं जारी की हैं। पहले, ज़ियूजिया को घोषणा करनी पड़ी थी कि वह डिलीवरी नहीं कर सका क्योंकि उसके पास "दोहरी योग्यताएँ" नहीं थीं।
कैक्सिन ऑटोमोबाइल को कारों के निर्माण में रुचि थी, और डब्लूएम मोटर को एक "उत्तराधिकारी" की आवश्यकता थी, इसलिए एक सहयोग किया गया।
गौरतलब है कि पिछले तीन महीनों में कैक्सिन ऑटो का यह दूसरा विलय और अधिग्रहण है। इस साल अगस्त के अंत में, कैक्सिन ऑटो ने माओलिनस्टार के अधिग्रहण के पूरा होने की घोषणा की, और माओलिनस्टार आधिकारिक तौर पर कैक्सिन ऑटो की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी बन गई।
यह बताया गया है कि कैक्सिन ऑटोमोबाइल की नई ऊर्जा वाहन उत्पाद स्थिति मुख्य रूप से विदेशी बाजारों के लिए सूक्ष्म शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों पर ध्यान केंद्रित करेगी, जिनकी कीमतें 100,000 युआन के भीतर होंगी, जो टियर 3 से टियर 6 शहरों को लक्षित करेंगी।
हालाँकि हर किसी को वह मिलता है जिसकी उन्हें आवश्यकता होती है, फिर भी यह सवालिया निशान है कि क्या यह विलय दोनों पक्षों के लिए एक अच्छा सौदा है।
वाइमर एक बार फिर "जानवर की तरह रहता है"
पिछले साल से, वाइमर कई बार "जीवित रहने" के लिए एक नए खरीदार की तलाश कर रहा है।
यहां तक कि जब व्यावसायिक स्थिति संकट में थी, तब भी इसे पिछले साल दिसंबर में मियांयांग शहर की स्थानीय सरकार से पूंजी निवेश प्राप्त हुआ और राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों से आशीर्वाद प्राप्त हुआ। पंजीकृत पूंजी 170 मिलियन युआन से बढ़कर 520 मिलियन युआन हो गई।
उस समय, WM की सहायक कंपनी, WM ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी (सिचुआन) कंपनी लिमिटेड के कानूनी प्रतिनिधि, कार्यकारी निदेशक और प्रबंधक भी शेन हुई से हे वेई में बदल गए; मियांयांग अनझोउ इन्वेस्टमेंट होल्डिंग ग्रुप कंपनी लिमिटेड कंपनी की नई शेयरधारक बन गई, जिसके पास लगभग 67.3% शेयर थे, जबकि डब्ल्यूएम ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी ग्रुप कंपनी लिमिटेड ने अपना शेयरधारिता अनुपात घटाकर 32.7% कर दिया।
हालाँकि, ये फंड वीमर को बचाने में असमर्थ थे, जो गंभीर रक्तस्राव से पीड़ित था, और इसकी परिचालन स्थितियाँ लगातार बिगड़ती रहीं। एक के बाद एक यह उजागर हुआ कि कर्मचारियों को बिना वेतन के निलंबित कर दिया गया, वित्तीय समस्याओं के कारण संपत्ति शुल्क का भुगतान नहीं किया गया, कंपनी ऐप रखरखाव और पुनरावृत्ति की लागत वहन करने में असमर्थ थी, और बिक्री चैनल पंगु हो गए थे।
उस महत्वपूर्ण क्षण में जब वह दिवालिया होने की कगार पर था, शेन हुई को वेइमर के लिए एक नया घर मिला, जिसका नाम अपोलो ट्रैवल था।
इस साल जनवरी में, अपोलो ट्रैवल ने घोषणा की कि उसने WM होल्डिंग की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी WM मोटर ग्लोबल इन्वेस्टमेंट लिमिटेड की संपूर्ण जारी शेयर पूंजी को 2.023 बिलियन अमेरिकी डॉलर में हासिल करने की योजना बनाई है, और HK$0.55 प्रति शेयर के निर्गम मूल्य पर 28.8 बिलियन प्रतिफल शेयर आवंटित करके मामले को सुलझाएगा।
उस समय, कार्यशील पूंजी के पूरक के लिए, वीमर को लिस्टिंग से पहले तीन वित्तीय सहायता भी मिलीं, लगभग 2 बिलियन युआन - हांगकांग और मकाओ में एक प्रसिद्ध वाणिज्यिक बैंक ने 250 मिलियन हांगकांग डॉलर का निवेश किया; झेंगवेई इंटरनेशनल ने 500 मिलियन युआन का निवेश किया; एजाइल ग्रुप ने 1.5 बिलियन हांगकांग डॉलर का निवेश किया।
छवि स्रोत: शेन हुई वीबो
जब बाहरी दुनिया ने सोचा कि WM मोटर अस्थायी रूप से संकट से निपटने के लिए अपने हथियार उठाए हुए है, तो उसने घोषणा की कि उसने IPO प्रक्रिया को समाप्त कर दिया है और कैक्सिन ऑटो की ओर रुख किया है। इस समय, वाइमर सोशल मीडिया पर शेन हुई द्वारा "जानवर की तरह जीने" की बात को लागू कर रहे हैं। इस बार, वाइमर कब तक जीवित रह सकता है?
निवेशकों ने व्यावहारिक कार्यों के साथ इस लेनदेन पर अपना रुख भी व्यक्त किया है। 13 सितंबर, पूर्वी समय को कारोबार शुरू होने तक, कैक्सिन ऑटो का शेयर मूल्य अभी भी $1 से कम था, शुरुआती मूल्य 0.2610 था।
इस साल मार्च में, कैक्सिन ऑटो को नैस्डैक से एक नोटिस भी मिला जिसमें कहा गया था कि उसके स्टॉक का समापन मूल्य नैस्डैक की न्यूनतम स्टॉक मूल्य आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। नैस्डैक कंपनियों को अनुपालन पर लौटने के लिए 180 दिन का समय देता है। घोषणा समय के अनुसार गणना की गई तो 25 सितंबर, 2023 अंतिम समय सीमा होगी। यदि कैक्सिन ऑटो अभी भी न्यूनतम स्टॉक मूल्य आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, तो उसे डीलिस्टिंग का सामना करना पड़ेगा।
वीमर का भविष्य अभी भी अनिश्चित है, लेकिन शेन हुई पहले से ही विदेश में है। इसी तरह के कथानक इतिहास द्वारा खुद को दोहराए जाने के समान हैं। हालाँकि शेन हुई ने अपने वीबो पर कहा है कि वह एक व्यापारिक यात्रा पर हैं, लेकिन वह चीन कब लौटेंगे यह नेटिज़न्स के लिए विशेष चिंता का विषय बन गया है।