शुक्रवार, 15 सितंबर को 0:00 EDT पर, यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स (UAW) और तीन प्रमुख ऑटो दिग्गजों के बीच श्रम समझौता वार्ता विफल हो गई, और अमेरिकी ऑटो उद्योग में एक आम हड़ताल शुरू हुई जो कई राज्यों में फैल गई। मिशिगन में फोर्ड मोटर कंपनी के प्लांट में कर्मचारी, जो ब्रोंको एसयूवी बनाता है, मिसौरी में जनरल मोटर्स कंपनी के प्लांट में, जो शेवरले कोलोराडो पिकअप ट्रक को असेंबल करता है और स्ट्रांटिस, ओहियो में एक प्लांट में, जो रैंगलर जीप वाहन बनाता है, नए अनुबंध के लिए आधी रात की समय सीमा बीतने के बाद हड़ताल पर चले गए। आंकड़ों के अनुसार, इन तीन कारखानों का उत्तरी अमेरिकी ऑटोमोबाइल उत्पादन में 9% योगदान है।
यूएवी ने कहा कि हड़ताल पूर्ण पैमाने पर हड़ताल की कार्रवाई के बजाय कुछ कारखानों में शुरू हुई, जिसका उद्देश्य यूएडब्ल्यू स्ट्राइक फंड पर प्रभाव को कम करते हुए वाहन उत्पादन को व्यवस्थित रूप से कम करना है जो इन कार कंपनियों को लाभ पहुंचा सकता है। यूएवी ने कहा कि वह बातचीत की प्रगति के आधार पर हमले के स्थानों को जोड़ेगा।
शुक्रवार दोपहर को यूएवी के अध्यक्ष शॉन फेन ने एक बयान में कहा:
पिछले छह सप्ताह की बातचीत के दौरान, वाहन निर्माताओं ने व्यवसाय में न उतरने का निर्णय लिया है।
आज हम अपने सदस्यों के साथ एकत्रित हो रहे हैं। उम्मीद है कि कल हम बातचीत की मेज पर होंगे। चूँकि तीन प्रमुख ऑटो दिग्गज अमेरिकी उपभोक्ताओं के लिए कीमतें बढ़ाना, अमेरिकी करदाताओं को धोखा देना और अमेरिकी श्रमिकों की कमी करना जारी रख रहे हैं, हम श्रमिक वर्ग के लिए न्याय के लिए लड़ना जारी रखेंगे।
बिडेन ने श्रम-प्रबंधन वार्ता में मध्यस्थता करने का प्रयास किया
गुरुवार को श्रम और प्रबंधन के साथ बातचीत के बाद, अमेरिकी राष्ट्रपति बिडेन ने शुक्रवार को कहा कि वह एक समझौते को बढ़ावा देने के लिए दोनों पक्षों के बीच मध्यस्थता करने की कोशिश करने के लिए दो सरकारी अधिकारियों, कार्यवाहक श्रम सचिव और व्हाइट हाउस सलाहकार को डेट्रॉइट भेजेंगे।
बिडेन ने कहा कि अमेरिकी ऑटो कंपनियां यूनियन सदस्यों के साथ रिकॉर्ड लाभ को निष्पक्ष रूप से साझा नहीं कर रही हैं, लेकिन उम्मीद है कि वे "जीत-जीत सौदे तक पहुंच सकते हैं":
ये कंपनियां पहले ही कुछ महत्वपूर्ण पेशकश कर चुकी हैं, लेकिन मेरा मानना है कि उन्हें यह सुनिश्चित करने के लिए आगे बढ़ना चाहिए कि रिकॉर्ड कॉर्पोरेट मुनाफे का मतलब यूएवी को रिकॉर्ड अनुबंध मिले।
अपने कर्मचारियों के असाधारण कौशल और बलिदान की बदौलत कार कंपनियों ने पिछले कुछ वर्षों में रिकॉर्ड मुनाफा हासिल किया है। मेरी राय में, इन रिकॉर्ड मुनाफों को श्रमिकों के साथ समान रूप से साझा नहीं किया जा रहा है।
बिडेन ने कहा:
कोई नहीं चाहता कि यूएडब्ल्यू हड़ताल पर जाए। यूएडब्ल्यू और वाहन निर्माता अभी भी सामूहिक सौदेबाजी समझौते पर बातचीत करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं, और मैं इसकी सराहना करता हूं। मुझे उम्मीद है कि सभी पक्ष बातचीत की मेज पर लौट सकते हैं और किसी समझौते पर पहुंच सकते हैं।
हड़ताल ने बिडेन को इस बात को लेकर दुविधा में डाल दिया है कि वह यूनियनों का समर्थन करें या स्वच्छ ऊर्जा नीतियों का समर्थन करें। वह खुद को "अमेरिकी इतिहास में सबसे अधिक संघ-समर्थक अध्यक्ष" कहते हैं, लेकिन यूएवी की मांगें कुछ हद तक उनकी इलेक्ट्रिक वाहन नीति की प्रतिक्रिया है, जिसके बारे में संघ का कहना है कि इससे नौकरियों की कीमत चुकानी पड़ेगी।
डेमोक्रेटिक पार्टी के कट्टरपंथी विंग के प्रतिनिधि सीनेटर सैंडर्स ने शुक्रवार को हड़ताल का समर्थन किया। उन्होंने तीन प्रमुख वाहन निर्माताओं के सीईओ के उच्च वेतन की आलोचना की:
यह आपके लालच को ख़त्म करने का समय है! अब समय आ गया है कि अपने कर्मचारियों के साथ उस सम्मान और सम्मान के साथ व्यवहार किया जाए जिसके वे हकदार हैं और अब समय आ गया है कि बैठकर एक निष्पक्ष अनुबंध पर बातचीत की जाए!
आइए हम कॉर्पोरेट लालच को खत्म करने के लिए एकजुट हों, आइए हम लुप्त हो रहे मध्यम वर्ग के पुनर्निर्माण के लिए एकजुट हों, और आइए हम एक ऐसी अर्थव्यवस्था बनाएं जो केवल शीर्ष एक प्रतिशत के लिए नहीं बल्कि सभी के लिए काम करे।
तीन प्रमुख वाहन निर्माता हड़ताल को "अनावश्यक" और "बेहद निराशाजनक" मानते हैं
जीएम सीईओ मैरी बर्रा ने हड़ताल पर अपनी नाराजगी व्यक्त करते हुए कहा कि यूनियन के लिए कंपनी की नवीनतम पेशकश इसके 115 साल के इतिहास में सबसे अच्छी थी:
मैं बेहद निराश और निराश हूं, यह एक अनावश्यक हड़ताल थी.'
जीएम मौजूदा पेंशनभोगियों के लिए चार वर्षों में 20% वेतन वृद्धि, जीवन-यापन भत्ता और सब्सिडी की पेशकश कर रहा है। बर्रा ने यह भी कहा कि जीएम मौजूदा कारखानों में इलेक्ट्रिक वाहन बिजली इकाइयों का निर्माण करेंगे ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि श्रमिकों को इलेक्ट्रिक वाहन युग में नौकरियां मिलें:
जैसे ही हम यह परिवर्तन करते हैं, हमारे पास अपने सभी कर्मचारियों के लिए नौकरियाँ होती हैं। हमारी योजना परिवर्तन के माध्यम से सभी कर्मचारियों को एक साथ लाने की है।
बर्रा ने कहा कि यूएवी हड़ताल की "कोई आवश्यकता नहीं थी" और वह सीधे बातचीत में शामिल रही हैं। उन्होंने कहा कि कंपनी बंद के दौरान परिचालन जारी रखने के लिए तैयार है।
जनरल मोटर्स ने कहा कि मिसौरी में वेंटज़विले असेंबली प्लांट में हड़ताल के "प्रभाव" के कारण कैनसस सिटी में फेयरफैक्स असेंबली प्लांट में 2,000 कर्मचारी बेकार थे।
स्ट्रांटिस ने कहा कि यह "बेहद निराश" है कि यूएवी नेतृत्व ने बातचीत में शामिल होने से इनकार कर दिया। कंपनी ने कहा:
हमने तुरंत कंपनी को आपातकालीन मोड में डाल दिया और अपने उत्तरी अमेरिकी परिचालन की सुरक्षा के लिए सभी उचित संरचनात्मक निर्णय लेंगे।
फोर्ड ने कहा कि यूनियन ने प्रारंभिक मांगों पर "बहुत कम या कोई कार्रवाई नहीं" की है, जिसने चेतावनी दी है कि इससे गैर-यूनियन प्रतिद्वंद्वियों टेस्ला इंक और टोयोटा मोटर कॉर्प को अतिरिक्त बढ़ावा मिलेगा।
शुक्रवार दोपहर को, फोर्ड ने घोषणा की कि वह मिशिगन असेंबली प्लांट में लगभग 600 कर्मचारियों को अस्थायी रूप से निकाल देगा, जहां यूएवी हड़ताल पर है। फोर्ड ने कहा कि अस्थायी छंटनी मुख्य रूप से हड़ताल के कारण उत्पादन श्रृंखला बाधित होने के कारण हुई। जिन श्रमिकों को अस्थायी रूप से नौकरी से निकाल दिया गया है वे बेरोजगारी लाभ के लिए आवेदन नहीं कर सकते हैं। इसके अलावा, फोर्ड को उम्मीद है कि अगर हड़ताल जारी रही तो अस्थायी रूप से और अधिक कर्मचारियों को नौकरी से निकालना पड़ेगा।
आम हड़ताल आधिकारिक तौर पर शुरू हो गई है और बाजार की प्रतिक्रिया शांत है। क्या है संघ की योजना?
शुक्रवार को, फोर्ड मोटर थोड़ी गिर गई, जनरल मोटर्स लगभग 1% बढ़ गई, और स्ट्रैंटिस 2% से अधिक बढ़ गई, जिससे अमेरिकी शेयर बाजार में बेहतर प्रदर्शन हुआ।
बाजार विश्लेषकों का मानना है कि तीन प्रमुख वाहन निर्माताओं की हड़ताल पर बाजार की ठंडी प्रतिक्रिया इस बात को लेकर अनिश्चितता को दर्शाती है कि हड़ताल कितने समय तक चलेगी और हड़ताल का दायरा किस हद तक बढ़ेगा।
कुछ विश्लेषकों का मानना है कि हालांकि आम हड़ताल की शुरुआत कुछ लोगों की अपेक्षा से अधिक संयमित थी, लेकिन इसने डेट्रॉइट मोटर कंपनी को एक संकेत भेजा कि यदि बातचीत लंबी खिंचती है, तो कार्रवाई बढ़ सकती है।
हड़ताल के शुरुआती चरण में हड़ताली फ़ैक्टरियों के चयन के संबंध में, कुछ विश्लेषकों का मानना है कि यह कार्रवाई अधिक नुकसानदायक हो सकती है। कुछ विश्लेषकों ने आश्चर्य व्यक्त किया कि यूएवी ने अधिक लाभदायक पूर्ण आकार के पिकअप ट्रक संयंत्रों या प्रमुख भागों के संयंत्रों को लक्षित नहीं किया, जिससे दोनों को बड़ा झटका लग सकता है। यूएवी ने कहा कि बातचीत जितनी लंबी चलेगी, वह उतनी ही अधिक फैक्टरियों को निशाना बनाने की योजना बना रही है, ऑटो कंपनियों की उत्पादन योजनाओं को बाधित करने के उद्देश्य से कम नोटिस के साथ छिटपुट हमलों की एक श्रृंखला शुरू की जा रही है।
कुछ मीडिया रिपोर्टों का मानना है कि बड़ी कार कंपनियों के अलावा, एक बार हड़ताल होने पर, ऑटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ता भी इसमें शामिल होंगे, विशेष रूप से कुछ छोटे आपूर्तिकर्ता, जिनके पास हड़ताल, यहां तक कि एक छोटी हड़ताल से निपटने के लिए वित्तीय संसाधनों की कमी हो सकती है। अमेरिकी कंसल्टिंग फर्म एंडरसन इकोनॉमिक्स का अनुमान है कि अगर हड़ताल 10 दिनों तक चलती है, तो इससे संयुक्त राज्य अमेरिका को 5 बिलियन अमेरिकी डॉलर का आर्थिक नुकसान होगा। उपभोक्ताओं के लिए यह भी ध्यान देने योग्य है कि जैसे-जैसे हड़ताल जारी रहेगी, प्रासंगिक ब्रांडों की कारों की सूची कम हो जाएगी, और उपभोक्ता अन्य ब्रांडों की ओर रुख कर सकते हैं।
नेशनल एसोसिएशन ऑफ मैन्युफैक्चरर्स ने एक बयान में कहा:
देश भर के छोटे और मध्यम आकार के निर्माताओं को इस बंद का खामियाजा भुगतना पड़ेगा, चाहे उनके पास यूनियन के सदस्य हों या नहीं।
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