टेस्ला (TSLA.US) को 2023 में इलेक्ट्रिक वाहन डिलीवरी में एक नई ऊंचाई पर पहुंचने की उम्मीद है, लेकिन यह अभी भी इस साल की शुरुआत में मस्क द्वारा प्रस्तावित महत्वाकांक्षी 2 मिलियन लक्ष्य से कुछ दूर है। एलएसईजी द्वारा 14 विश्लेषकों के एक सर्वेक्षण के अनुसार, टेस्ला को 2023 में वैश्विक स्तर पर 1.82 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन वितरित करने की उम्मीद है, जो 2022 से 37% की वृद्धि है, जिसमें से लगभग 473,000 वाहन चौथी तिमाही में वितरित होने की उम्मीद है। टेस्ला अगले साल जनवरी की शुरुआत में चौथी तिमाही का डिलीवरी डेटा जारी करेगी।


मस्क ने इस साल की शुरुआत में भविष्यवाणी की थी कि टेस्ला की समग्र मांग की स्थिति अच्छी रहेगी, और उत्पादन क्षमता में निरंतर सुधार के आधार पर और बाहरी हस्तक्षेप के बिना, 2 मिलियन वाहनों की वार्षिक डिलीवरी हासिल की जा सकती है। हालाँकि, अक्टूबर में, मस्क ने इसके बजाय चेतावनी दी कि बढ़ती उधार लागत मांग पर दबाव डाल रही है।

इलेक्ट्रिक वाहनों की धीमी बिक्री का सामना करते हुए, टेस्ला, जिसके पास उद्योग में अग्रणी लाभ मार्जिन है, ने बिक्री को प्रोत्साहित करने के लिए कीमतों में कटौती करने का विकल्प चुना है। अमेरिकी बाजार में, कुछ डेट्रॉइट ऑटो दिग्गज जैसे जनरल मोटर्स कंपनी और फोर्ड मोटर कंपनी अपने विद्युत परिवर्तन की गति को धीमा कर रहे हैं, जिससे टेस्ला अमेरिकी बाजार में निर्विवाद ईवी नेता बन गया है। चीनी बाजार में टेस्ला को BYD जैसी स्थानीय कंपनियों से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है और चीनी बाजार में कंपनी की हिस्सेदारी में गिरावट आई है।

सीएफआरए रिसर्च के वरिष्ठ विश्लेषक गैरेट नेल्सन ने कहा: "टेस्ला डिलीवरी के मामले में चौथी तिमाही आमतौर पर साल की सबसे मजबूत तिमाही होती है। हमें उम्मीद है कि इस साल भी ऐसा ही होगा।" टेस्ला ने प्रमुख मॉडलों पर छूट बढ़ाकर साल के अंत में बिक्री बढ़ा दी। कंपनी ने कहा कि उसका लक्ष्य अगले कुछ वर्षों में 50% वार्षिक वृद्धि हासिल करना है।

2024 के लिए चुनौतियाँ

2024 में प्रवेश करते हुए, टेस्ला को संयुक्त राज्य अमेरिका और जर्मनी में अपने कुछ मॉडलों के लिए टैक्स क्रेडिट खोने की चुनौती का सामना करना पड़ेगा। हालांकि ब्याज दर के स्तर और बैटरी कच्चे माल की लागत में गिरावट की उम्मीद है, इससे टेस्ला को बाजार हिस्सेदारी बनाए रखने के लिए अगले साल कीमतों में और कटौती करने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है, जिससे इसके लाभ मार्जिन में और कमी आ सकती है।

दाइवा कैपिटल मार्केट्स के विश्लेषक जयराम नाथन ने अगले साल टेस्ला की डिलीवरी के लिए अपने पूर्वानुमान को 2.14 मिलियन यूनिट से घटाकर 2.04 मिलियन यूनिट कर दिया और कहा कि उन्हें 2023 से प्रति वाहन औसत राजस्व 4% गिरने की उम्मीद है।

टेस्ला संयुक्त राज्य अमेरिका और कुछ यूरोपीय देशों में अपने सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम और अन्य घटकों की बढ़ी हुई नियामक जांच से भी निपट रही है। इस महीने की शुरुआत में, टेस्ला ने घोषणा की थी कि वह लगभग 2.03 मिलियन वाहनों को वापस बुलाएगी। यह रिकॉल राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन की जांच के बाद आया है, जिसमें घोषणा की गई थी कि उसे टेस्ला की ऑटोपायलट सुरक्षा प्रणाली में खामी मिली है। रिकॉल नोटिस में कहा गया है कि कुछ मामलों में, यह सुविधा और इसके साथ जुड़े नियंत्रण और अलर्ट ड्राइवर के दुरुपयोग को रोकने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकते हैं। सुरक्षा रिकॉल में संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचे गए लगभग सभी टेस्ला मॉडल शामिल हैं।

विज़िबलअल्फा द्वारा सर्वेक्षण किए गए विश्लेषकों को उम्मीद है कि टेस्ला अगले साल 2.2 मिलियन वाहन वितरित करेगी। अधिकांश लोगों का मानना ​​है कि हाल ही में जारी इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक साइबरट्रक और अपडेटेड मॉडल 3 मांग को बढ़ावा देने के लिए पर्याप्त नहीं होंगे। डॉयचे बैंक के विश्लेषक इमैनुएल रोज़नर ने एक रिपोर्ट में टेस्ला के निवेशक संबंधों के प्रमुख मार्टिन विएचा के साथ हुई एक बैठक का उल्लेख किया और कहा, "टेस्ला ने स्पष्ट रूप से स्वीकार किया कि कंपनी वर्तमान में मध्यवर्ती निम्न विकास के दौर में है।"

निवेशकों को उम्मीद है कि टेस्ला का लाभ मार्जिन दबाव में रहेगा क्योंकि यह साइबरट्रक उत्पादन बढ़ा रहा है और सस्ते मॉडल लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है। हालाँकि, मस्क ने कहा है कि साइबरट्रक अगले साल टेस्ला के उत्पादन का केवल एक छोटा सा हिस्सा होगा और इस इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक के बड़े पैमाने पर उत्पादन को प्राप्त करने में "बड़ी चुनौतियाँ" हैं।

आरबीसी कैपिटल मार्केट्स के विश्लेषक टॉम नारायण ने एक रिपोर्ट में कहा कि साइबरट्रक 2024 तक टेस्ला की बिक्री का 3% हिस्सा होगा। विश्लेषकों का मानना ​​​​है कि साइबरट्रक एक "हेलो" उत्पाद की तरह है जो उपभोक्ताओं को ब्रांड में शामिल होने के लिए आकर्षित कर सकता है।