2 जुलाई को ऑटोमोटिव वेबसाइट इलेक्ट्रेक के अनुसार,रविवार सुबह नेवादा के राजमार्ग 50 पर पहली ज्ञात घातक दुर्घटना में एक टेस्ला सेमी इलेक्ट्रिक ट्रक शामिल था, जिसमें दो लोगों की मौत हो गई।. जांचकर्ताओं की प्रारंभिक रिपोर्टों के अनुसार, हेवी-ड्यूटी इलेक्ट्रिक ट्रक के चालक को गाड़ी चलाते समय सो जाने का संदेह था, और फिर उसने लाल बत्ती पर इंतजार कर रही दो यात्री कारों को पीछे से टक्कर मार दी।
टेस्ला सेमी रियर-एंड टक्कर में शामिल
28 जून को सुबह लगभग 7:20 बजे, अमेरिका के नेवादा में लियोन काउंटी शेरिफ कार्यालय से पुलिस को एक कॉल मिली और वह कार्सन सिटी के पूर्व में डेटन, नेवादा में रूट 50 और ट्रेडिशन पार्कवे के चौराहे पर एक बड़ी यातायात दुर्घटना के दृश्य पर पहुंची।
नेवादा हाईवे गश्ती और ल्योन काउंटी शेरिफ कार्यालय के अनुसार, एक सेमी-ट्रक ने ट्रैफिक लाइट पर रुके दो यात्री वाहनों को टक्कर मार दी। दो लोगों को घटनास्थल पर ही मृत घोषित कर दिया गया, और तीसरे व्यक्ति को जानलेवा चोटों के साथ केयर फ़्लाइट बचाव हेलीकॉप्टर द्वारा स्थानीय अस्पताल ले जाया गया।
दुर्घटना स्थल
मृत जोड़े के परिवार के सदस्यों ने उनकी पहचान सर्जियो "बू" विलानुएवा और जेनिफर विलानुएवा के रूप में की। घटना के समय, वे पश्चिम की ओर जाने वाली लेन में लाल बत्ती के इंतजार में खड़े थे, तभी पीछे से उन पर हमला किया गया। यह दंपत्ति स्थानीय समुदाय में प्रसिद्ध हैं और अक्सर बॉक्सर्स एंड बडीज़ कुत्ता बचाव संगठन में स्वयंसेवक होते हैं।
ल्योन काउंटी शेरिफ कार्यालय ने कहा, "घटनास्थल पर प्राप्त प्रारंभिक बयानों के आधार पर, ट्रक का चालक गाड़ी चलाते समय सो गया होगा।" दुर्घटना की जांच नेवादा राज्य पुलिस राजमार्ग गश्ती द्वारा की जा रही है।
स्थानीय मीडिया ने वाहन को केवल "सेमी-ट्रक" बताया है और नेवादा हाईवे पैट्रोल ने आधिकारिक तौर पर वाहन के निर्माण की घोषणा नहीं की है। हालाँकि, घटनास्थल की तस्वीरें स्पष्ट रूप से दिखाती हैं कि शामिल वाहन एक टेस्ला सेमी है, जिसमें एक अद्वितीय केंद्र-ड्राइविंग सीट और फॉरवर्ड-कैब ट्रैक्टर डिज़ाइन है, और एक सफेद ड्राई कार्गो वैन ट्रेलर को खींच रहा है।
यह दुर्घटना टेस्ला इलेक्ट्रिक सेमी-ट्रक से जुड़ी पहली ज्ञात घातक दुर्घटना बन गई। टेस्ला ने अपने गिगाफैक्ट्री नेवादा में एक नई बड़े पैमाने पर उत्पादन लाइन पर सेमी का निर्माण किया है, जो दुर्घटना स्थल से लगभग एक घंटे की ड्राइव पर स्पार्क्स के पास 1.7 मिलियन वर्ग फुट की सुविधा है। टेस्ला कारखाने में अपना स्वयं का अर्ध बेड़ा संचालित करता है, और रूट 50 पर शामिल वाहन का स्थान इस ऑपरेशन के अनुरूप है, लेकिन चालक की पहचान की अभी तक पुष्टि नहीं की गई है।
सूचना दीदुर्घटना का कारण ड्राइवर का सो जाना था, जिससे किसी सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर के बजाय ट्रक की सुरक्षा प्रणाली पर ध्यान केंद्रित हुआ. टेस्ला सेमी पर "पूर्ण स्व-ड्राइविंग सिस्टम" (एफएसडी) कार्यक्षमता प्रदान नहीं करता है। दोनों उत्पादन मॉडलों को "स्वायत्त ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया" लेबल किया गया है, लेकिन सुविधा अभी भी परीक्षण चरण में है। दुर्घटना से ठीक तीन दिन पहले, किसी ने कैलिफोर्निया में टेस्ला इंजीनियरिंग सुविधाओं के पास एफएसडी टेस्ट हार्डवेयर से लैस टेस्ला सेमी को बिना ट्रेलर के चलते हुए देखा था। दूसरे शब्दों में, घटना के समय कार पूरी तरह से ड्राइवर के नियंत्रण में थी।