सार:
राष्ट्रीय ऊर्जा प्रशासन ने राष्ट्रीय दिवस हाई-स्पीड चार्जिंग आँकड़े जारी किए। 1 अक्टूबर से 7 अक्टूबर तक मॉनिटरिंग प्लेटफॉर्म में शामिल हाई-स्पीड चार्जिंग गन ने कुल 6.711 मिलियन चार्ज पूरे किए।
कुल चार्जिंग क्षमता 163 मिलियन kWh है, और औसत दैनिक चार्जिंग क्षमता 23.2566 मिलियन kWh है, जो साल-दर-साल 51.42% की वृद्धि है।
यह आँकड़ा 62,700 हाई-स्पीड चार्जिंग सुविधाओं को कवर करता है। छुट्टियों की यात्रा का चरम सीधे तौर पर चार्जिंग मांग को एक नई ऊंचाई पर पहुंचा देता है।
उनमें से, 1 अक्टूबर को छुट्टी के दौरान एक दिन में चार्जिंग वॉल्यूम रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गया, एक दिन की चार्जिंग वॉल्यूम 28.0469 मिलियन किलोवाट-घंटे थी, जो पिछले साल के राष्ट्रीय दिवस के पहले दिन की तुलना में 60.4% की वृद्धि है।
यह देखा जा सकता है कि हर साल अधिक कार मालिक नई ऊर्जा वाहनों में लंबी दूरी की ड्राइविंग करना चुनते हैं, और हरित यात्रा का अनुपात लगातार बढ़ रहा है।
हालांकि चार्जिंग सुविधाओं की कुल संख्या बढ़ रही है, छुट्टियों के दौरान मांग में भारी उछाल के कारण अभी भी कुछ सेवा क्षेत्रों में चार्जिंग कतारें लगेंगी।
ज्यादातर समय चार्जिंग पाइल्स पर्याप्त होती हैं, लेकिन दिन के घंटों के दौरान जब शहर छोड़ते हैं और लौटते हैं, तो लोकप्रिय हाई-स्पीड सेवा क्षेत्रों में रिचार्ज करने के लिए बड़ी संख्या में वाहन इंतजार कर रहे होंगे।
दिलचस्प बात यह है कि नई ऊर्जा वाहनों के उच्च गति यातायात में तेज वृद्धि की पृष्ठभूमि में, विशेष रूप से व्यस्त सेवा क्षेत्रों की संख्या में साल-दर-साल 17% की गिरावट आई है।
एक ओर, इस वर्ष कई हाई-पावर फास्ट चार्जिंग पाइल्स जोड़े गए हैं। इस साल जनवरी से अगस्त तक 11,000 हाई-पावर चार्जिंग सुविधाएं जोड़ी गईं। दूसरी ओर, विभिन्न क्षेत्रों में सेवा क्षेत्रों ने लंबी कतारों को कम करने के लिए शेड्यूलिंग और नंबर लेने और वर्तमान सीमित करने जैसी विधियों का भी उपयोग किया है।
देश भर में भीड़भाड़ कोई आम घटना नहीं है। यह मुख्य रूप से कुछ लोकप्रिय पंक्तियों और कुछ समयावधियों पर केंद्रित है। गैर-पीक घंटों के दौरान, अधिकांश सेवा क्षेत्रों में चार्जिंग के लिए मूल रूप से कोई कतार नहीं होती है।
हाई-स्पीड चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार अभी भी जारी है, और भविष्य में कुछ सड़क खंडों की ऊर्जा आपूर्ति की कमियों को पूरा करने के लिए चार्जिंग गन को जोड़ा जाना जारी रहेगा। हालाँकि, केवल चार्जिंग पाइल्स के असीमित ढेर पर भरोसा करके छुट्टियों के दौरान यातायात प्रवाह में अल्पकालिक उछाल को पूरी तरह से हल करना मुश्किल है।
ट्राम मालिकों के लिए, लंबी यात्रा पर जाने से पहले, पहले से रिचार्ज प्वाइंट की योजना बनाना सबसे अच्छा है और सेवा क्षेत्र की तलाश करने से पहले बैटरी के नीचे तक पहुंचने तक इंतजार नहीं करना चाहिए। ऑफ-पीक घंटों में चार्ज करना, या आसपास के शहरों में रिचार्ज करने के लिए राजमार्ग से बाहर गाड़ी चलाना, कतारों से बचने का सबसे व्यावहारिक तरीका है।
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