सार:
क्वांटास के एक एयरबस A350-1000ULR अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज यात्री विमान ने आधिकारिक तौर पर वाणिज्यिक विमानन के इतिहास में सबसे लंबी नॉन-स्टॉप उड़ान दूरी का रिकॉर्ड बनाया। ऑस्ट्रेलिया के मेलबर्न से उड़ान भरने के बाद विमान 24 घंटे और 24 मिनट तक लगातार उड़ान भरता रहा और आखिरकार 23,155 किलोमीटर की दूरी तय कर फ्रांस के टूलूज़ पहुंचा। इस रिकॉर्ड को फेडरेशन एयरोनॉटिका इंटरनेशनेल (एफएआई) द्वारा सत्यापित किया गया है और गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड्स में शामिल किया गया है।
यह रिकॉर्ड तोड़ने वाली उड़ान 27 जुलाई, 2026 को हुई थी। मिशन को अंजाम देने वाला विमान कोई साधारण वाणिज्यिक एयरलाइनर नहीं था, बल्कि अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज उड़ानों के लिए विशेष रूप से संशोधित A350-1000ULR था। बोर्ड पर तीन एयरबस परीक्षण पायलट, दो क्वांटास पायलट, पांच एयरबस फ्लाइट इंजीनियर, दो डिजाइन इंजीनियर और एक फेडरेशन इंटरनेशनेल इंटरनेशनेल प्रतिनिधि थे जो उड़ान डेटा की देखरेख और सत्यापन के लिए जिम्मेदार थे। पूरी प्रक्रिया की निगरानी Flightradar24 के माध्यम से भी की जाती है।
इस उड़ान की वास्तविक दूरी 12,503 समुद्री मील थी, जो 14,388 मील या 23,155 किलोमीटर के बराबर थी। ऐसी आश्चर्यजनक रेंज विमान के ईंधन भंडार, इंजन दक्षता, संरचनात्मक ताकत और चालक दल की कार्य व्यवस्था पर अत्यधिक मांग रखती है।
इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, एयरबस ने A350-1000 के मूल संस्करण में पीछे के धड़ के केंद्र में स्थित एक सहायक ईंधन टैंक जोड़ा, जिसकी अधिकतम क्षमता 20,900 लीटर थी, जो लगभग 5,521 अमेरिकी गैलन के बराबर थी। साथ ही, विमान ने ईंधन लाइनों, ईंधन पंपों और तापमान निगरानी उपकरणों को भी उन्नत किया, और ईंधन टैंक के अंदर आग या विस्फोट के जोखिम को कम करने के लिए नाइट्रोजन निष्क्रिय प्रणाली से लैस किया गया था।
इन सुधारों के बाद, मानक मॉडल की तुलना में A350-1000ULR की अधिकतम सीमा 1,000 समुद्री मील या लगभग 1,852 किलोमीटर तक बढ़ गई है।
विमान की संरचना को भी तदनुसार मजबूत किया गया है। विंग के केंद्र विंग बॉक्स और लैंडिंग गियर के पास मुख्य भार वहन करने वाले क्षेत्रों को मजबूत किया गया है, और पर्याप्त पेलोड बनाए रखते हुए अधिक ईंधन ले जाने के लिए अधिकतम टेकऑफ़ वजन बढ़ाया गया है। पावर सिस्टम रोल्स-रॉयस ट्रेंट XWB-97 इंजन का उपयोग करता है और अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज उड़ानों के दौरान परिचालन दक्षता में सुधार करने के लिए लंबी अवधि के कम-जोर वाले क्रूज़ के लिए ट्यून किया गया है।
24 घंटे से अधिक समय तक लगातार उड़ान भरना यात्रियों और चालक दल के लिए एक बड़ी परीक्षा है। इसलिए इस विमान का केबिन डिजाइन भी सामान्य लंबी दूरी के यात्री विमानों से अलग है। केबिन 238 सीटों के कम घनत्व वाले लेआउट को अपनाता है, जिससे यात्रियों को चलने के लिए अधिक जगह मिलती है, और यात्रियों को खड़े होने और अपने शरीर को फैलाने की सुविधा के लिए एक समर्पित स्वस्थ गतिविधि क्षेत्र स्थापित किया जाता है। इसके अलावा, विमान जेट लैग और लंबी उड़ानों के कारण होने वाली शारीरिक परेशानी को कम करने के लिए पेयजल स्टेशन, विशेष प्रकाश व्यवस्था और नियोजित भोजन समय से सुसज्जित है।
लेकिन यह रिकॉर्ड तोड़ने वाली उड़ान सिर्फ गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड हासिल करने के बारे में नहीं थी। यह वास्तव में प्रोजेक्ट सनराइज नामक क्वांटास की दीर्घकालिक व्यापार योजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।
प्रोजेक्ट सनराइज का लक्ष्य ऑस्ट्रेलिया के पूर्वी तट से लंदन और न्यूयॉर्क तक सीधे अल्ट्रा-लॉन्ग-हॉल मार्ग शुरू करना है, जिससे यात्रियों को सिंगापुर, दुबई या दोहा जैसे पारंपरिक केंद्रों में रुकने की आवश्यकता समाप्त हो जाएगी। क्वांटास के अनुमान के मुताबिक, एक पारंपरिक वन-स्टॉप मार्ग आमतौर पर कम से कम चार घंटे का अतिरिक्त यात्रा समय जोड़ता है। हालाँकि, सीधी उड़ानों से, यात्री अपने समग्र यात्रा कार्यक्रम को काफी छोटा कर सकते हैं।
एयरलाइनों के लिए, अत्यधिक लंबी दूरी की सीधी उड़ानों का भी व्यावसायिक महत्व है। क्वांटास को उम्मीद है कि वह यात्रा के समय को कम करके और प्रीमियम इकोनॉमी यात्रियों को अधिक आकर्षक उत्पाद पेश करके व्यवसायिक और उच्च-स्तरीय अवकाश यात्रियों को आकर्षित करेगा। चूंकि वर्तमान में ऐसी लंबी दूरी की सीधी उड़ानें करने में सक्षम सीमित संख्या में विमान हैं, क्वांटास को पूर्वी ऑस्ट्रेलियाई बाजार में चरणबद्ध प्रतिस्पर्धात्मक लाभ भी मिल सकता है।
एयरबस कमर्शियल एयरक्राफ्ट बिजनेस के सीईओ लार्स वैगनर ने कहा कि इस उड़ान ने साबित कर दिया है कि एयरबस आर्थिक व्यवहार्यता बनाए रखते हुए A350-1000 की रेंज का और विस्तार कर सकता है। उनका मानना है कि विमान ने लगातार 12,503 समुद्री मील की उड़ान भरी और मिशन को सफलतापूर्वक पूरा किया, जिसने दुनिया के सबसे लंबे वाणिज्यिक मार्ग को अंजाम देने की इसकी क्षमता को पूरी तरह से सत्यापित किया।
विमानन प्रौद्योगिकी के नजरिए से, इस रिकॉर्ड का महत्व न केवल यह है कि उड़ान का समय 24 घंटे से अधिक हो गया, बल्कि यह भी है कि विमान इतनी लंबी यात्रा के दौरान ईंधन दक्षता, पेलोड, संरचनात्मक सुरक्षा और यात्री आराम को ध्यान में रखने में सक्षम था। जैसे-जैसे अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज यात्री विमान तकनीक धीरे-धीरे परिपक्व होती है, अतीत में हमें स्टॉपओवर के साथ अंतरमहाद्वीपीय मार्गों पर निर्भर रहना पड़ता था। भविष्य में, अधिक सच्ची पॉइंट-टू-पॉइंट सीधी उड़ानें सामने आने की उम्मीद है।
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