सार:
यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (एनएचटीएसए) ने 4 सितंबर को घोषणा की कि उसने टेस्ला साइबरकैब ड्राइवरलेस टैक्सियों की जांच शुरू की है ताकि यह समीक्षा की जा सके कि उसकी संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानक (एफएमवीएसएस) प्रमाणन प्रक्रिया अनुपालन में है या नहीं।
जांच, संख्या AQ26002, 3 सितंबर को दायर की गई थी, जिस दिन साइबरकैब को आधिकारिक तौर पर ऑस्टिन में व्यावसायिक रूप से तैनात किया गया था, और इसमें लगभग 1,000 साइबरकैब वाहन शामिल थे।
नियामक दस्तावेजों से पता चलता है कि टेस्ला ने 3 सितंबर को ऑस्टिन, टेक्सास में थोड़ी मात्रा में साइबरकैब की व्यावसायिक तैनाती शुरू की और नियामकों को सूचित किया कि कंपनी ने निर्धारित किया है कि ये वाहन सभी लागू संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानकों को पूरा करते हैं।
टेस्ला ने यह भी कहा कि वह धीरे-धीरे वाणिज्यिक तैनाती का विस्तार करने, वाहनों की संख्या बढ़ाने और परिचालन क्षेत्रों का विस्तार करने की योजना बना रही है।
एनएचटीएसए की समीक्षा का फोकस सटीक रूप से प्रक्रियाओं और तकनीकी डेटा पर है जिसके आधार पर टेस्ला अनुपालन निर्णय लेता है, विशेष रूप से यह निर्धारित करने के लिए कंपनी का आधार कि कुछ संघीय सुरक्षा मानक साइबरकैब पर लागू नहीं होते हैं।
यह बताया गया है कि साइबरकैब में कोई निश्चित पारंपरिक मैनुअल नियंत्रण उपकरण नहीं है, कोई ब्रेक पेडल, एक्सेलेरेटर पेडल, स्टीयरिंग व्हील और रियरव्यू मिरर नहीं है, और आपातकालीन स्थिति में यात्रियों को संभालने के लिए कोई मैन्युअल नियंत्रण नहीं है। एनएचटीएसए इस बात की समीक्षा करेगा कि टेस्ला ने किस हद तक अपने निर्णय का उपयोग यह निर्धारित करने के लिए किया कि ये सुरक्षा मानक लागू नहीं होते हैं।
अमेरिकी मोटर वाहन सुरक्षा पर्यवेक्षण एक निर्माता स्व-प्रमाणन प्रणाली लागू करता है।
एनएचटीएसए वाहन प्रदर्शन आवश्यकताओं के लिए मानक निर्धारित करने के लिए जिम्मेदार है। यदि वाहन निर्माता संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचना चाहते हैं तो उन्हें यह प्रमाणित करना होगा कि उनके वाहन प्रासंगिक मानकों को पूरा करते हैं, और नियामक एजेंसियां पर्यवेक्षण और सत्यापन के लिए जिम्मेदार हैं।
जब किसी निर्माता के स्व-प्रमाणित वाहन को संभावित रूप से गैर-अनुपालक माना जाता है तो एनएचटीएसए जांच शुरू कर सकता है।यह जांच Amazon Zoox की मिसाल की याद दिलाती है। 2022 में, Zoox ने स्व-प्रमाणन के माध्यम से स्टीयरिंग व्हील-रहित सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी भी लॉन्च की। एनएचटीएसए ने बाद में एक जांच शुरू की। अंत में, ज़ोक्स ने छूट के लिए आवेदन किया और जुलाई 2026 तक अंतिम मंजूरी नहीं मिली।
ज़ूक्स के विपरीत, टेस्ला ने एनएचटीएसए से छूट के लिए आवेदन नहीं किया, बल्कि स्व-प्रमाणन के माध्यम से सीधे सड़क पर काम किया। यदि जांच से पता चलता है कि साइबरकैब सुरक्षा मानकों को पूरा नहीं करता है, तो टेस्ला को वाहन निलंबन, सुधार और यहां तक कि जुर्माना का जोखिम भी उठाना पड़ सकता है।
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