सार:
हाल ही में मुनरो लाइव साक्षात्कार में, टेस्ला के इंजीनियरिंग उपाध्यक्ष लार्स मोरावी और एरिक अर्ली ने खुलासा किया कि
टेस्ला का ऑप्टिमस ह्यूमनॉइड रोबोट स्वायत्त टैक्सियों को चार्ज करना सीख रहा है और उम्मीद है कि अल्पावधि में रोबोटैक्सी बेड़े को रिचार्ज करने के लिए जिम्मेदार होगा।
दोनों ने साक्षात्कार के दौरान ऑप्टिमस और साइबरकैब के बारे में कई विवरण साझा किए। उनके अनुसार ऑप्टिमस की बैटरी लगभग 2.5kWh का एक स्वतंत्र मॉड्यूल है। एक कार के विपरीत, बैटरी पैक पूरे वाहन की लागत का एक-चौथाई से एक-तिहाई खर्च करता है। रोबोट की मुख्य लागत बैटरी नहीं है।
चार्जिंग ऑप्टिमस का पहला काम है।
मोरावी ने कहा कि यह "वाहनों के लिए रखरखाव सेवाएं प्रदान कर सकता है और वितरण के क्षेत्र में भी प्रवेश कर सकता है।"
उन्होंने एक बड़ी तस्वीर भी चित्रित की, "यदि आप साइबरकैब, ऑप्टिमस और रोबोवन के बारे में सोचते हैं, तो इन तीनों का लौह त्रिकोण संयोजन अविश्वसनीय होगा, और आप लंबी दूरी के परिवहन के लिए टेस्ला सेमी भी जोड़ सकते हैं।"
इसके अलावा, साइबरकैब की उत्पादन लाइन के बारे में भी पहली बार बड़े पैमाने पर जानकारी सामने आई है। कार की अंतिम असेंबली लाइन में केवल 25 पूरी तरह से स्वचालित स्टेशन हैं, जो मॉडल Y उत्पादन लाइन का केवल पांचवां से दसवां हिस्सा है, और स्वचालन की डिग्री 80% के करीब है।
"अनबॉक्सिंग प्रक्रिया" प्रत्येक वाहन के उत्पादन क्षेत्र को लगभग 50% कम कर देती है, और वाहन का डिज़ाइन जीवन 500,000 मील है।
टेस्ला ने पेंट की दुकान न होने से करोड़ों डॉलर बचाए हैं (साइबरकैब पेंट स्प्रे नहीं करता है)।
दिलचस्प बात यह है कि उत्पादन लाइन की वर्तमान उत्पादन गति रोबोटैक्सी बेड़े की प्रचार गति से अधिक हो गई है, इसलिए उत्पादन लाइन हर दिन नहीं चल रही है।
साइबरकैब की 4680 बैटरी सेल स्वतंत्र पॉटिंग मॉड्यूल में पैक की गई हैं। यदि एक भी मॉड्यूल विफल हो जाता है, तो पूरे बैटरी पैक को बदले बिना, केवल इसे अलग से बदलने की आवश्यकता होती है। बैटरी पैक में पहली बार स्टील आवरण का भी उपयोग किया गया है, और भविष्य में सस्ते लिथियम आयरन फॉस्फेट कोशिकाओं को बदलने के लिए जगह आरक्षित है।
मोरावी ने बताया, "हमने पाया कि आवश्यक बैटरियों की वास्तविक संख्या मूल अपेक्षा से कम थी।"
ड्राइव फॉर्म के संदर्भ में, साइबरकैब 11:1 के ट्रांसमिशन अनुपात के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव का उपयोग करता है क्योंकि इसमें उच्च शीर्ष गति की आवश्यकता नहीं होती है। इसका नया इन्वर्टर इस साल मॉडल 3 और मॉडल Y पर भी लागू किया जाएगा।
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