न स्टीयरिंग व्हील और न पैडल। अमेरिकी नियामकों को टेस्ला से साइबरकैब प्रमाणन मुद्दों को एक समय सीमा के भीतर समझाने की आवश्यकता है।

सार:

रॉयटर्स के अनुसार, यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (एनएचटीएसए) ने मंगलवार को कहा कि टेस्ला को सरकारी जांच के हिस्से के रूप में 30 सितंबर तक सवालों की एक श्रृंखला का जवाब देना होगा कि क्या उसने अपनी सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी साइबरकैब को ठीक से स्व-प्रमाणित किया है।

एनएचटीएसए ने कहा कि टेस्ला को अन्य सवालों के अलावा यह जवाब देना होगा कि क्या मानव ड्राइविंग नियंत्रण या अन्य उपकरणों की अस्थायी स्थापना कंपनी के अनुपालन प्रमाणन के आधारों में से एक है।

साइबरकैब स्टीयरिंग व्हील या पैडल के साथ नहीं आती है। वर्तमान अमेरिकी कानून के तहत, पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों को एनएचटीएसए अनुमोदन की आवश्यकता नहीं है यदि वे स्टीयरिंग व्हील, ब्रेक पैडल, रियरव्यू मिरर और मानव-चालित वाहन की अन्य सुविधाओं से सुसज्जित हैं। इसके अलावा, एनएचटीएसए के पास प्रत्येक निर्माता को अमेरिकी सड़कों पर मानव ड्राइविंग नियंत्रण के बिना प्रति वर्ष 2,500 वाहनों को चलाने की अनुमति देने के लिए आवेदनों को मंजूरी देने का अधिकार है।

एनएचटीएसए ने इस महीने कहा कि वह साइबरकैब को तैनात करने से पहले संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानकों के अनुपालन को प्रदर्शित करने के लिए टेस्ला द्वारा उपयोग की जाने वाली प्रमाणन प्रक्रिया और तकनीकी डेटा की समीक्षा कर रहा था।

एनएचटीएसए ने टेस्ला से यह पुष्टि करने के लिए कहा कि क्या साइबरकैब सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी को मानव चालक द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है और क्या वाहन में टच स्क्रीन पर कोई नियंत्रण है जो यात्रियों को वाहन ले जाने की अनुमति देगा।

एनएचटीएसए को टेस्ला से सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सियों की अधिकतम गति, भौगोलिक सीमा या समय सीमा और अन्य प्रतिबंधों के बारे में सवालों के जवाब देने की भी आवश्यकता है।

इस साल 3 सितंबर को, टेस्ला ने ऑस्टिन, टेक्सास में कम संख्या में दो सीटों वाले साइबरकैब की व्यावसायिक तैनाती शुरू की और कहा कि उसने धीरे-धीरे अधिक वाहनों और स्थानों पर सेवाओं का विस्तार करने की योजना बनाई है।

एनएचटीएसए ने कहा कि साइबरकैब में स्टीयरिंग व्हील, ब्रेक पेडल, एक्सेलेरेटर पेडल और रियरव्यू मिरर सहित पारंपरिक मैनुअल नियंत्रण नहीं है।

टेस्ला और वेमो सहित अन्य सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी कंपनियों ने नियमों को बदलने की ट्रम्प प्रशासन की योजना का समर्थन किया है ताकि ऐसे वाहनों को स्टीयरिंग व्हील, ब्रेक पैडल, दर्पण या मानव ड्राइविंग के लिए आवश्यक अन्य उपकरणों की आवश्यकता न हो। सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सियों के आलोचक बदलावों का विरोध करते हैं, उनका तर्क है कि कंपनियों को तब तक नियमों से छूट नहीं दी जानी चाहिए जब तक वे यह साबित न कर दें कि सेल्फ-ड्राइविंग कारें सुरक्षित हैं।

प्रेस समय तक, टेस्ला ने इस पर कोई टिप्पणी नहीं की है।