सार:
पोर्शे ने बुधवार को एक पुनर्गठन योजना की घोषणा की जो 2030 तक लगभग 9,000 नौकरियों को खत्म कर देगी, जो उसके कुल कार्यबल के 25% के बराबर है। वोक्सवैगन समूह के लक्जरी स्पोर्ट्स कार ब्रांड को बिक्री में गिरावट और उच्च लागत वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बदलाव का सामना करना पड़ रहा है।
पोर्शे ने कहा कि छंटनी का पैमाना अंततः कर्मचारियों की कुल संख्या के 30% तक पहुंच सकता है, जिनमें से कुछ की घोषणा पहले ही की जा चुकी है। कंपनी का प्रॉफिट मार्जिन पिछले साल सिर्फ 1.1% था, जबकि दो साल पहले यह 18% था।
पोर्शे के सीईओ माइकल लेटर्स ने बुधवार को जर्मनी के स्टटगार्ट के पास वीसाच आर एंड डी सेंटर में आयोजित पूंजी बाजार दिवस कार्यक्रम में "स्पोर्टवेगेन्स्चमीडे '35" नामक पुनर्गठन योजना की घोषणा की। इस रणनीति का मूल है "कम कारें बेचना, लेकिन उन्हें अधिक महंगा बेचना।"
पोर्शे ने मध्यम अवधि में अपने हाई-एंड मॉडलों की औसत बिक्री मूल्य को लगभग 20% बढ़ाने की योजना बनाई है, जबकि मॉडल और कॉन्फ़िगरेशन संस्करणों की संख्या लगभग 20% कम कर दी है।
पोर्शे की वर्तमान समस्याओं के केंद्र में चीनी बाज़ार है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, चीन में पोर्श की बिक्री पिछले साल की समान अवधि की तुलना में इस साल की पहली छमाही में लगभग एक तिहाई गिर गई। अपने चरम पर, पोर्शे की वैश्विक बिक्री में चीनी बाजार की हिस्सेदारी एक तिहाई से अधिक थी, लेकिन कंपनी को उम्मीद है कि 2030 तक यह अनुपात घटकर लगभग 10% रह जाएगा, यानी हर 10 नई पोर्श कारों में से केवल एक ही चीनी उपभोक्ताओं को वितरित की जाएगी।
लेटर्स में कहा गया है: "बाज़ार का माहौल नाटकीय रूप से बदल गया है। हमारा मानना है कि हर कीमत पर पिछले स्तर पर लौटना न तो यथार्थवादी है और न ही ब्रांड के हित में है।"
पुनर्गठन से अनुसंधान एवं विकास लागत में भी कमी आएगी, मध्यम अवधि में उन्हें 20% तक कम करने का लक्ष्य है; उत्पादन कर्मियों की लागत को 30% तक कम करने की योजना है। प्रबंधन पदों में 40% की कटौती की जाएगी।
लाभ लक्ष्य के संदर्भ में, पॉर्श ने मध्यम अवधि में समूह के परिचालन लाभ मार्जिन को 10% से 15% तक बढ़ाने की योजना बनाई है, और दीर्घकालिक लक्ष्य 15% है।
उत्पाद रणनीति को भी समायोजित किया जाएगा। पोर्शे ने 2028 में 718 बॉक्सस्टर और केमैन के शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण, साथ ही ईंधन इंजन से लैस एक नई बी-क्लास एसयूवी लॉन्च करने की योजना बनाई है। इसके अलावा, कंपनी 911 से ऊंचे स्थान पर एक सुपरकार प्लेटफॉर्म विकसित करने की भी योजना बना रही है।
पोर्शे की कठिनाइयों ने मूल कंपनी वोक्सवैगन समूह को भी नीचे खींच लिया है। पोर्शे में फॉक्सवैगन की 75% हिस्सेदारी है। इस साल की शुरुआत में, VW ने एक बड़ी पुनर्गठन योजना को मंजूरी दी, जिसका लक्ष्य पूरे समूह में 100,000 नौकरियों में कटौती करना और 2030 तक परिचालन लाभ मार्जिन को 9% तक बढ़ाना है।
बताया गया है कि पॉर्श के प्रदर्शन में गिरावट एक महत्वपूर्ण कारण है कि वोक्सवैगन समूह ने पिछले महीने 6 बिलियन यूरो की हानि की घोषणा की। इसके अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा लगाए गए टैरिफ से पिछले साल वोक्सवैगन समूह पर लगभग 700 मिलियन यूरो की अतिरिक्त लागत भी आई।
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