फ़ॉक्सवैगन के सीईओ: फ़्रांस और जर्मनी को चीनी कार कंपनियों से प्रतिस्पर्धा से निपटने के लिए एकजुट होना चाहिए

सार:

पेरिस ऑटो शो के उद्घाटन की पूर्व संध्या पर, वोक्सवैगन समूह के सीईओ ओलिवर ब्लूम ने "यूरोप के लिए" थीम वाले एक कार्यक्रम में भाग लिया और कहा,

चीनी कार कंपनियों से मजबूत प्रतिस्पर्धा का सामना करते हुए, फ्रांस और जर्मनी को औद्योगिक नीति पर एकजुट होना चाहिए, और यूरोपीय नीति निर्माताओं को भी ऑटोमोटिव उद्योग के पुनर्गठन के लिए उचित ढांचागत स्थितियां बनाने की आवश्यकता है।

ब्लम ने वोक्सवैगन की वर्तमान परिवर्तन योजना को "समूह के इतिहास में सबसे बड़ा परिवर्तन परियोजना" कहा। वोक्सवैगन के ब्रांड कई स्तरों पर फैले हुए हैं, वोक्सवैगन, स्कोडा और कपरा जैसे बड़े पैमाने पर बाजार वाले ब्रांडों से लेकर पोर्श और लेम्बोर्गिनी जैसे उच्च-स्तरीय ब्रांडों तक। ब्लम पूरे समूह की जटिलता को कम करने का प्रयास कर रहा है। अपने भाषण में, उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि यह एक संयुक्त जिम्मेदारी है: कंपनियों को अधिक प्रतिस्पर्धी बनना चाहिए, और नीति निर्माताओं को सही रूपरेखा की स्थिति स्थापित करनी चाहिए।

वर्तमान पेरिस ऑटो शो 12 से 18 अक्टूबर तक आयोजित किया गया था। प्रदर्शनी में कुल 59 वाहन निर्माताओं ने भाग लिया, जिनमें से 22 चीनी ब्रांड थे, जिनकी हिस्सेदारी 37.3% थी, जिसने एक ऐतिहासिक रिकॉर्ड बनाया।

इसके विपरीत, मेजबान देश फ्रांस में 10 प्रदर्शक ब्रांड हैं, ऑटोमोबाइल उद्योग के जन्मस्थान जर्मनी में केवल 7 प्रदर्शक हैं, और चीनी प्रदर्शकों की संख्या फ्रांस और जर्मनी के योग से अधिक हो गई है।

अपने भाषण में, ब्लूम ने स्थानीय उत्पादन को प्रोत्साहित करने के लिए यूरोपीय संघ द्वारा प्रस्तावित "मेड इन यूरोप" नियमों का स्पष्ट रूप से समर्थन किया, और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के निर्यात को कम करने के लिए यूरोपीय संघ और चीन के बीच समझौते का स्वागत किया। समझौते के अनुसार, चीन चार साल के भीतर यूरोप में प्लग-इन हाइब्रिड और हाइब्रिड मॉडल के अपने निर्यात में आधे से अधिक की कटौती करेगा, जिसमें लाखों वाहन शामिल होंगे। यूरोपीय संघ के व्यापार आयुक्त ने कहा कि समझौते से यूरोप में चीन के शुद्ध इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के आयात में 50% तक की कमी आ सकती है, जबकि चीन यूरोपीय संघ की कंपनियों के लिए बाजार पहुंच में सुधार करेगा और दुर्लभ पृथ्वी पर निर्यात प्रतिबंधों में ढील देगा।

ब्लम ने कहा: "जो लोग यहां कार बेचते हैं उन्हें समान परिस्थितियों में प्रतिस्पर्धा करनी चाहिए और यूरोप में नौकरियां और मूल्य पैदा करना चाहिए।"

यह बताया गया है कि 2025 में वोक्सवैगन का शुद्ध लाभ साल-दर-साल 53% कम हो जाएगा, और चीनी बाजार में बिक्री 14.9% घट जाएगी। इस साल जून में, वोक्सवैगन ने पिछले 90 वर्षों में सबसे क्रांतिकारी पुनर्गठन योजना शुरू करने की घोषणा की, जिसमें 100,000 लोगों की छंटनी और चार जर्मन कारखानों को बंद करना शामिल था। सितंबर में, जर्मन ऑटोमोबाइल और पार्ट्स उद्योग के 175,000 श्रमिकों ने छंटनी योजनाओं का विरोध करने के लिए 280 स्थानों पर विरोध प्रदर्शन किया। ब्लूम को यह साबित करने के लिए निवेशकों के दबाव का भी सामना करना पड़ रहा है कि परिवर्तन रणनीति केवल आकार घटाने के बारे में नहीं है, बल्कि उत्पाद विकास और सॉफ्टवेयर में पर्याप्त प्रगति करने के बारे में भी है।

उत्पादों के संदर्भ में, वोक्सवैगन ने नई आईडी की शुरुआत की। पेरिस ऑटो शो में टिगुआन शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी।

यह कार ID.4 और ID.5 की जगह लेती है और इसकी रेंज 600 किलोमीटर तक है। शीर्ष दोहरे मोटर चार-पहिया ड्राइव संस्करण की संयुक्त शक्ति 220 किलोवाट है और यह 6.3 सेकंड में 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। इसे 2027 की शुरुआत में यूरोप में लॉन्च किया जाएगा।

इसके अलावा, वोक्सवैगन के आईडी.पोलो, स्कोडा एपिक, कपरा रावल और अन्य एंट्री-लेवल शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल भी लॉन्च किए गए हैं, जिनकी शुरुआती कीमत लगभग 25,000 यूरो है। वोक्सवैगन ने कहा कि इन मॉडलों की बिक्री "उम्मीदों से काफी अधिक है।"