हाल ही में, टेस्ला के पेटेंट आवेदन जिसका शीर्षक "सस्पेंशन एक्चुएटर सिस्टम फॉर ए व्हीकल" है, को संयुक्त राज्य अमेरिका पेटेंट और ट्रेडमार्क कार्यालय द्वारा अनुमोदित किया गया है। पेटेंट एक हाइब्रिड सक्रिय निलंबन समाधान का प्रस्ताव करता है जो वाहन के आराम को बेहतर बनाने और गड्ढों से गुजरते समय ऊर्जा की खपत को कम करने के लिए निष्क्रिय निलंबन घटकों के साथ सक्रिय मोटर ड्राइव नियंत्रण को जोड़ता है।
पेटेंट विवरण के अनुसार, संपूर्ण निलंबन प्रणाली में चार भाग होते हैं: सक्रिय एक्चुएटर, निष्क्रिय लोचदार तत्व, अनुकूली सदमे अवशोषक और समानांतर वायु स्प्रिंग्स।
सिस्टम इलेक्ट्रिक मोटर के माध्यम से ट्रांसमिशन बेल्ट को चलाता है, बॉल नट और स्क्रू तंत्र को चलाता है, वास्तविक समय में सस्पेंशन स्ट्रट की लंबाई को समायोजित करता है, और सड़क के धक्कों को ऑफसेट करने के लिए पहिया को उठाने और कम करने को सटीक रूप से नियंत्रित करता है।
ऑन-बोर्ड एक्सेलेरोमीटर और व्हील पोजिशन मॉनिटर डेटा को सस्पेंशन कंट्रोल सिस्टम तक पहुंचाते हैं, जो इसे तुरंत संसाधित करता है और इलेक्ट्रिक मोटर्स को समायोजन आदेश जारी करता है।
इस समाधान का मुख्य डिज़ाइन यह है कि एक एयर स्प्रिंग सक्रिय एक्चुएटर के बगल में समानांतर में जुड़ा हुआ है, और एयर स्प्रिंग अधिकांश स्थैतिक शरीर का भार वहन करता है। सक्रिय एक्चुएटर को गुरुत्वाकर्षण का लगातार विरोध करने की आवश्यकता नहीं है, बल्कि सड़क परिवर्तनों पर त्वरित प्रतिक्रिया देने पर ध्यान केंद्रित करता है।
सामान्य सड़क सतहों पर छोटे उभार निष्क्रिय लोचदार तत्वों और अनुकूली सदमे अवशोषक द्वारा अवशोषित होते हैं, और सक्रिय एक्चुएटर केवल तभी हस्तक्षेप करते हैं जब गड्ढों और गति अवरोधों जैसे बड़े धक्कों का सामना करते हैं।
घने और निरंतर गड्ढों से गुजरते समय वाहन ऊपर उठता रहेगा। बिखरे हुए गैर-निरंतर गड्ढों का सामना करते समय, यह थोड़ी देर के लिए ऊपर उठेगा और फिर कम-प्रतिरोध स्थिति में वापस आ जाएगा।
वाहन वास्तुकला के दृष्टिकोण से, यह समाधान अनावश्यक ऊर्जा हानि को कम कर सकता है और संबंधित घटकों के जीवन को बढ़ा सकता है।
ड्राइविंग अनुभव के दृष्टिकोण से, यह न केवल धक्कों और उच्च-आवृत्ति सड़क शोर की असुविधा को कम कर सकता है, बल्कि ड्राइवर को मोड़ते या तेज करते समय अधिक सटीक नियंत्रण प्राप्त करने की भी अनुमति देता है।
इसके अलावा, टेस्ला ने पहले एक "रोड रफनेस मैप" पेटेंट (पेटेंट संख्या US12594806B2) का खुलासा किया है। मानचित्र वाहन सेंसर द्वारा एकत्र किए गए लाखों डेटा बिंदुओं से उत्पन्न होता है। जब प्रत्येक वाहन को एक बड़ी टक्कर का सामना करना पड़ता है, तो स्थिति डेटा और निलंबन आंदोलन डेटा अपलोड किया जाएगा और सभी टेस्ला वाहनों के बीच साझा किया जाएगा।
जब नए पेटेंट को सड़क खुरदरापन मानचित्र के साथ जोड़ा जाता है, तो एक अपेक्षाकृत पूर्ण निलंबन नियंत्रण प्रक्रिया बनेगी: वाहन पहले साझा मानचित्र के माध्यम से आगे की सड़क की स्थिति की पहचान करता है, और फिर नया पेटेंट सिस्टम निलंबन रवैये को जल्दी से समायोजित करता है। सक्रिय एक्चुएटर सस्पेंशन स्ट्रट्स को पीछे खींचता है और टकराव से पहले पहियों को उठाता है, और समानांतर वायु स्प्रिंग्स और अनुकूली सदमे अवशोषक शेष प्रभाव बल को अवशोषित करते हैं।
इसका मतलब यह है कि वाहन के लिए गड्ढे में प्रवेश करने से पहले निलंबन को समायोजित करना शुरू करना संभव है, न कि तब तक इंतजार करना जब तक कि पहिये गड्ढे में न आ जाएं और फिर इसे निष्क्रिय रूप से समायोजित करें।
टेस्ला ने अभी तक इस तकनीक के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादन योजना की घोषणा नहीं की है, न ही यह बताया है कि इसे पहले किस मॉडल पर लागू किया जाएगा।