सार:
बोइंग ने अपने पूरे साल के विमान वितरण लक्ष्य को कम कर दिया। कंपनी ने कहा कि उत्पादन गति को ऊंचे और टिकाऊ स्तर तक बढ़ाने में अभी और समय लगेगा. प्रतिक्रिया में शेयर की कीमत गिर गई, जो 18 महीनों में सबसे बड़ी गिरावट थी। अधिकारियों ने मंगलवार को विश्लेषकों के साथ एक कॉन्फ्रेंस कॉल पर कहा कि बोइंग 500 737 विमानों के उत्पादन के अपने पूरे साल के लक्ष्य से चूक जाएगा और 787 ड्रीमलाइनर की डिलीवरी इसकी पिछली मार्गदर्शन सीमा के निचले स्तर पर 90 के करीब होगी। बोइंग के शेयर की कीमत 10% गिर गई, जो अप्रैल 2025 के बाद की सबसे बड़ी गिरावट है।
बोइंग द्वारा तीसरी तिमाही के नतीजों को निवेशकों की उम्मीदों से भी खराब बताने के बाद, सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने एक कॉन्फ्रेंस कॉल पर कहा, "मैंने पहले कहा है कि हमारी प्रगति हमेशा पूरी तरह से रैखिक नहीं होती है, लेकिन हम सुधार करना जारी रखते हैं, और मेरा मानना है कि हम सही रास्ते पर हैं।"
बोइंग के वाणिज्यिक विमान प्रभाग, जो राजस्व के हिसाब से कंपनी का सबसे बड़ा व्यवसाय है, ने 697 मिलियन अमेरिकी डॉलर का घाटा दर्ज किया, जबकि ब्लूमबर्ग द्वारा सर्वेक्षण किए गए विश्लेषकों ने 360.8 मिलियन अमेरिकी डॉलर के नुकसान की आशंका जताई। हालाँकि, यह नुकसान पिछले साल की समान अवधि की तुलना में बहुत कम है, जब बोइंग ने 777-9 वाइड-बॉडी यात्री विमान परियोजना में देरी के कारण 4.9 बिलियन डॉलर का शुल्क लिया था।
रक्षा और अंतरिक्ष व्यवसाय की लाभ वृद्धि आंशिक रूप से 20 से अधिक वर्षों से बोइंग के संयुक्त स्वामित्व वाली एक अनुसंधान प्रयोगशाला से जुड़े बिक्री लेनदेन के कारण थी; इसके अलावा, वैश्विक रक्षा व्यय में वृद्धि ने व्यापार की मात्रा में वृद्धि को बढ़ावा दिया, जिससे प्रदर्शन को भी समर्थन मिला।
बोइंग ने दोहराया कि वह अगले साल 777-9 वाइड-बॉडी पैसेंजर जेट की डिलीवरी शुरू करने की योजना बना रहा है, जो मूल योजना से लगभग छह साल बाद होगी।
बोइंग का मुफ़्त नकदी प्रवाह 464 मिलियन अमेरिकी डॉलर था, जो विश्लेषकों की 325.1 मिलियन अमेरिकी डॉलर की अपेक्षा से अधिक था।
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