सार:
जियानघुई ऑटोमोबाइल शुरुआत में फिर से तेजी से गिर गया। सत्र के दौरान एक बार इसमें 8% से अधिक की गिरावट आई। सुबह 10:18 बजे तक गिरावट कम होकर 3.69% रह गई। लेन-देन की मात्रा 2.3 बिलियन युआन से अधिक हो गई है, और नवीनतम बाजार मूल्य 50 बिलियन युआन के निशान से नीचे गिर गया है।
पिछली रिपोर्टों के अनुसार, 8 अक्टूबर को डोंगचेडी द्वारा एक परीक्षण वीडियो जारी किया गया था। वीडियो में दिखाया गया है कि जब अलग-अलग बैचों के तीन नए ज़न्जी वी800 एक बंद स्थान पर 100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से आपातकालीन ब्रेकिंग परीक्षण से गुजर रहे थे, तो सभी ब्रेक पेडल ब्रैकेट टूट गए, और वाहनों ने अपनी ब्रेकिंग क्षमता खो दी और आपातकालीन ब्रेकिंग के लिए केवल पी गियर पर भरोसा कर सकते थे। वीडियो जारी होने के बाद यह तेजी से लोकप्रिय हो गया। "Zunjie V800 ब्रेक पेडल ब्रैकेट टूट गया है" जैसे विषय गर्म खोज बन गए।
बाज़ार ने तीखी प्रतिक्रिया व्यक्त की. 8 अक्टूबर को, जेएसी मोटर्स इंट्राडे सीमा से गिरकर 10.01% की गिरावट के साथ 24.72 युआन पर बंद हुआ और इसका बाजार मूल्य लगभग 6.2 बिलियन युआन कम हो गया। 9 अक्टूबर को, बाज़ार 22.25 युआन की दैनिक सीमा के साथ खुला, जो 9.99% की गिरावट थी, और बाज़ार मूल्य और कम होकर लगभग 50.1 बिलियन युआन हो गया।
8 अक्टूबर की शाम को, ज़न्जी ऑटो ने प्रतिक्रिया में अपने आधिकारिक वीबो पर एक बयान जारी किया, जिसमें कहा गया कि पैडल ब्रैकेट गैर-मानक चरम परीक्षण स्थितियों के तहत टूट गया। ब्रांड अभी भी उपयोगकर्ताओं को उच्च सुरक्षा अतिरेक प्रदान करने की उम्मीद करता है और घटक के संरचनात्मक डिजाइन को और अनुकूलित करेगा और इसे वितरित करने वाले सभी उपयोगकर्ताओं को मुफ्त अपग्रेड विकल्प प्रदान करेगा।
Zunjie ग्राहक सेवा ने बाद में कहा कि अपग्रेड योजना की पुष्टि अक्टूबर के अंत तक होने की उम्मीद है। यह ध्यान देने योग्य है कि ज़ुन्जी ने इस बात पर जोर दिया कि यह "रिकॉल" के बजाय "अपग्रेड" है।
हाल ही में, "पीपुल्स डेली" ने इस घटना पर टिप्पणी करते हुए कहा कि "ब्रेक पेडल कभी नहीं टूटना चाहिए, तेज़ कारों को ना कहें।" मेरे देश के ऑटोमोबाइल बाजार में प्रतिस्पर्धा भयंकर है, और कुछ कार कंपनियां गुणवत्ता पर नहीं बल्कि गति पर ध्यान केंद्रित करती हैं। आख़िर में यह साबित हो गया कि यह सड़क काम नहीं करेगी. "त्वरित कारें" जो "नई प्रौद्योगिकियों को अद्यतन करने" की गति का पीछा करती हैं, बाजार की प्रतिस्पर्धा में बहुत दूर तक नहीं जा सकती हैं या स्थिर रूप से नहीं चल सकती हैं।
"क्रैश कार" वास्तविक सड़क परीक्षणों को सिमुलेशन परीक्षणों से बदलने का एक अवसरवादी तरीका है। यह चरम इंजीनियरिंग परीक्षण में एक महत्वपूर्ण कमी है, सत्यापन विषयों को हटाकर और सत्यापन प्रक्रियाओं को छोड़ कर कोनों को काटना है। हालाँकि, उपभोक्ताओं को अंततः इनके लिए भुगतान करना होगा।
"पीपुल्स डेली" ने इस बात पर जोर दिया कि सुरक्षा ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए एक दुर्गम लाल रेखा है, और सुरक्षा सुनिश्चित करना चीनी ऑटोमोबाइल का सबसे महत्वपूर्ण कार्य है।
उपभोक्ताओं के लिए, वाहनों में शीर्ष त्वरण प्रदर्शन या बुद्धिमान कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता नहीं है, लेकिन उन्हें महत्वपूर्ण क्षणों में सबसे बुनियादी सुरक्षा मुद्दों पर "श्रृंखला को छोड़ना" नहीं चाहिए।
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