सार:
"उन युवाओं को आराम देना ठीक है जो अपने मालिकों का मज़ाक उड़ाने का साहस करते हैं"। पारस्परिक संबंधों में ढील दी जा सकती है, लेकिन व्यवसाय प्रबंधन में ढील नहीं दी जा सकती। अन्यथा, यह निवेशकों और उपभोक्ताओं का मजाक उड़ाना होगा। Xpeng MONA L05 प्री-सेल कॉन्फ्रेंस 15 अक्टूबर को आयोजित की जाएगी। 2000 के दशक में जन्मे उत्पाद प्रबंधक एटा ने अपने भाषणों में बार-बार "लाओ डेंग" और "डेंग के सौंदर्यशास्त्र को अस्वीकार करें" जैसे अपमानजनक शब्दों का इस्तेमाल किया, जिससे जनता की राय भड़क गई।
कुछ नेटिज़न्स ने पूछा: यदि आप मुझसे पैसा कमाना चाहते हैं और मुझे "लाओ डेंग" कहते हैं, तो आप क्या सोचते हैं कि आप कौन हैं?
शब्द कच्चे हैं लेकिन कच्चे नहीं, और सवाल वाजिब हैं।
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पूरे प्रेस कॉन्फ्रेंस को पूरी तरह से 95 के दशक के बाद और 00 के दशक के बाद की उत्पाद टीमों द्वारा प्रबंधित किया गया था, जो "युवा लोगों की कारों की अपनी परिभाषा" पर केंद्रित था। हालाँकि, परिणाम निराशाजनक थे।
सबसे सामान्य व्यावसायिक दृष्टिकोण से भी "लाओ डेंग" को अपमानित करना एक अक्षम्य उलटफेर है। यह उल्लेख करने की आवश्यकता नहीं है कि एसयूवी का मुख्य उपभोक्ता समूह पारिवारिक उपयोगकर्ता है, विशेष रूप से कई बच्चों वाले परिवार, जिनमें 35 वर्ष से अधिक उम्र के उपभोक्ताओं का अनुपात अधिक है। क्या लोगों को नाराज होने में मजा आता है?
भले ही MONA L05 एक असामान्य मार्ग का अनुसरण नहीं करता है और सौंदर्यशास्त्र के माध्यम से युवा उपभोक्ता समूहों को जीतता है, फिर भी कीमत "युवा-अनुकूल" नहीं है? ऑटोमोबाइल उद्योग के परिपक्व बाजार वर्गीकरण के अनुसार, "युवा-अनुकूल कारों (युवा-अनुकूल कारों)" की कीमत 50,000 से 150,000 युआन रेंज में स्थित है। MONA L05 की कीमत 170,000 युआन से शुरू होती है, जो स्पष्ट रूप से सीमा से परे है।
कुछ "उच्च-गुणवत्ता वाले युवाओं" को छोड़कर, अधिकांश युवा उपभोक्ता अपने ऑर्डर के "समर्थन" के लिए अपने माता-पिता पर भरोसा करते हैं। लोग अपने बच्चों को लाड़-प्यार करते हैं, लेकिन वे जियाओपेंग की 2000 के बाद की टीम को खराब नहीं करते हैं। यह कहना बहुत ज़्यादा नहीं है, "आप मुझसे पैसा कमाना चाहते हैं, और आप मुझे लाओ डेंग कहते हैं, आप क्या सोचते हैं कि आप कौन हैं?"
▲Xpeng MONA L05 प्रेस कॉन्फ्रेंस (चित्र/वीडियो स्क्रीनशॉट)
मार्केटिंग करते समय आपको ग्राहकों की सेवा करने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन बिना किसी कारण के ग्राहकों को नाराज करना निस्संदेह एक पेशेवर प्रबंधक की ओर से कर्तव्य का अपमान है। हालाँकि, यह सबसे बड़ी कमी नहीं है।
पूरी प्रक्रिया एक घंटे से अधिक समय तक चली, केवल औसत पीपीटी और अस्वाभाविक अतिथि भाषणों के साथ। यदि मुझे प्रसिद्ध दृश्य का उल्लेख करना है, तो यह केवल "गरिमापूर्ण स्वाद" नहीं है, बल्कि एकमात्र इंटरैक्टिव हिस्सा है।
जब बॉस के सुझाव को अस्वीकार करने के बारे में बात की गई, तो मुख्य वक्ता एटा ने दर्शकों से पूछा, "हम युवा लोग (बॉस द्वारा सुझाई गई ठोस लकड़ी की बनावट, पेंट का रंग और क्रोम ट्रिम) नहीं जोड़ना चाहेंगे, है ना?" दर्शकों की ओर से बहुत कम प्रतिक्रिया मिली और यह दृश्य बेहद शर्मनाक था।
एटा इससे पूरी तरह से अनभिज्ञ थी और उसने और अधिक नुकसान करना जारी रखा, "अगर हम इन्हें जोड़ दें, तो यह खत्म हो जाएगा। यह L05 एक औसत दर्जे की पारंपरिक लक्जरी कार बन जाएगी।" क्या एटा को अपने उत्पादों की स्थिति के बारे में कोई गलतफहमी है? 169,800 की प्री-सेल कीमत वाली कार के लिए, इसे लक्जरी कार बनाने के लिए कुछ भी नहीं जोड़ा जा सकता है।
यह अजीब बातचीत दर्शकों के बीच एकमात्र प्रभावी बातचीत थी। अन्य ठंडे चुटकुले और चुटकुले मूल रूप से अनुपयोगी हो गए हैं।
पूरी प्रेस कॉन्फ्रेंस मुर्गे की तरह लगभग शांत थी। यह एक मिडिल स्कूल ओपन क्लास की तरह अधिक महसूस होता है। यहां तक कि एक सार्वजनिक पाठ्यक्रम के रूप में भी यह काफी असफल रहा।
क्योंकि एक उत्पाद प्रबंधक के रूप में शिक्षक एटा की पेशेवर क्षमता वास्तव में बहुत अच्छी नहीं है। MONA L05 एक युवा-उन्मुख उत्पाद है। उत्पाद प्रबंधक "बूढ़े लोगों" को नहीं समझ सकता है और "लक्जरी कार" की बात को बर्दाश्त कर सकता है, लेकिन युवा लोगों को जबरदस्ती परिभाषित करना वास्तव में असहनीय है।
युवा लोगों को "बूढ़े लोगों" द्वारा परिभाषित किया जाना पसंद नहीं है, लेकिन वे अपने साथियों द्वारा परिभाषित होना पसंद करते हैं? मूली और हरी सब्जियों के प्रति हर किसी की अपनी-अपनी प्राथमिकताएँ होती हैं, और कई युवा लोग स्ट्रिंग कंगन भी बनाते हैं और हनफू पहनते हैं। यह शिक्षक एटा का व्यक्तिगत सौंदर्य स्वाद नहीं है जो दुनिया पर हावी है।
क्या यह संभव है कि जो लोग पारंपरिक कार सजावट के "थ्री-पीस सेट" को पसंद करते हैं उन्हें "किंग जी" से निष्कासित कर दिया जाएगा? आपकी कंपनी कारें बेचती है, न कि "युवा लोगों का सौंदर्य प्रमाणन"। इस तरह की "टॉप बॉस-शैली की पूछताछ" जिसका खंडन नहीं किया जा सकता है, लाओ डेंग की तुलना में अधिक "डेंग-स्वाद" है।
एटा कार सजावट के पारंपरिक "थ्री-पीस सेट" को तुच्छ समझता है, लेकिन MONA L05 के "सौंदर्य" में कोई अद्वितीय और अभिनव विक्रय बिंदु नहीं है।
चाहे वह नीची, चौड़ी बॉडी, सुव्यवस्थित डिज़ाइन का समग्र बाहरी डिज़ाइन हो, या स्टारलाईट रोशनी और 256-रंग झरना-शैली परिवेश रोशनी का विस्तृत आंतरिक विन्यास हो, वे सभी हाल के वर्षों में मुख्यधारा के मॉडल में सामान्य डिज़ाइन तत्व हैं। यह कहना अतिशयोक्ति नहीं होगी कि यह एक खराब सड़क है, और पारंपरिक कार एक्सेसरीज़ के "थ्री-पीस सेट" पर भरोसा करना पर्याप्त नहीं है।
तो, पूरी प्रेस कॉन्फ्रेंस के बारे में सबसे निराशाजनक बात "उम्र भेदभाव" की गलती नहीं थी, बल्कि "युवा-उन्मुख" का विक्रय बिंदु था, लेकिन यह नए विचारों और जीवन शक्ति से रहित निकला।
ईमानदारी से कहें तो, इन दिनों विभिन्न कार कंपनियों की नई कार लॉन्च कॉन्फ्रेंस ट्रिक्स से भरी होती हैं। ज़ियाओपेंग इसे इतना "सरल", उबाऊ और लंबा बना सकता है, जिसे स्कॉर्पियन का पिता माना जा सकता है - एकमात्र।
फ़ॉर्म से लेकर सामग्री तक, यह डेजा वू की भावना से भरा है जो मुझे 1990 के दशक की याद दिलाता है। वक्ता ने "एकतरफा आउटपुट" की अस्पष्ट सामग्री के बारे में विस्तार से बात की। क्या उन्हें इस बात का एहसास नहीं था कि इसमें उच्च स्तर का "अपमान" शामिल है? लेई जून, जो 1960 के दशक में पैदा हुआ था, अभी भी कह सकता है "क्या आप ठीक हैं", लेकिन एटा, जो 2000 के दशक में पैदा हुआ था, केवल सूखी अजीब चैट करता है। यह कैसे निराश नहीं कर सकता?
निराश होने के अलावा, मैं बस सोच रहा हूं। आख़िरकार, एक्सपेंग मोटर्स भी नई ऊर्जा वाहन उद्योग में अग्रणी है। वह 1996 की तरह 2026 में एक नई कार कैसे लॉन्च कर सकता है?
24 अक्टूबर को, ज़ियाओपेंग के उपाध्यक्ष यू ताओ ने कड़ी प्रतिक्रिया में एक लंबा लेख प्रकाशित किया, मुझे एहसास हुआ कि यह वास्तव में "एक ड्रैगन एक ड्रैगन को जन्म देता है, और एक फ़ीनिक्स एक फ़ीनिक्स को जन्म देता है।"
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22 अक्टूबर को, एटा ने पहली बार एक माफी वीडियो पोस्ट किया। व्यक्तिगत रूप से, मुझे लगता है कि यह काफी ईमानदार है। इसका कारण यह है कि भले ही जनता की राय में अभी भी कुछ "इसे न खरीदें" की आवाजें हैं, आखिरकार, यह उत्पाद की गुणवत्ता में कोई दोष नहीं है। इस स्तर की गलती की घटना मूलतः कहानी को समाप्त कर देगी।
▲एटा ने एक माफी वीडियो (चित्र/वीडियो स्क्रीनशॉट) जारी किया
हालाँकि, दो दिन बाद इसे उलट दिया गया। उपराष्ट्रपति यू के अनुसार, न केवल एटा माफी की पात्र नहीं थी, बल्कि जनता की राय भी माफी की हकदार थी।
उपराष्ट्रपति यू ने स्पष्ट किया कि "लाओ डेंग" शीर्षक "शुरू से अंत तक, उत्पाद टीम प्रभारी आंतरिक मुख्य व्यक्ति का उपहास कर रहा था, और यह बिल्कुल भी किसी बाहरी उपयोगकर्ता की ओर इशारा नहीं करता था।" क्या इसे स्वयं को दोषमुक्त करने के रूप में गिना जाएगा?
हालाँकि, उत्पाद लॉन्च आंतरिक बैठकें नहीं हैं। "यह बिल्कुल भी किसी बाहरी उपयोगकर्ता की ओर इशारा नहीं करता है", प्रेस कॉन्फ्रेंस में आपने और क्या कहा? किसी प्रेस कॉन्फ्रेंस में सार्वजनिक रूप से जारी की गई किसी भी जानकारी में बाहरी पहलू होते हैं। भले ही यह "वक्ता का यह मतलब नहीं था, लेकिन श्रोता ने जानबूझकर ऐसा किया" की गलतफहमी है, फिर भी किसी को अनुचित अभिव्यक्ति के कारण हुई गलतफहमी के लिए जिम्मेदारी उठानी चाहिए।
▲एक्सपेंग के उपाध्यक्ष यू ताओ ने एक प्रतिक्रिया जारी की (चित्र/नेटवर्क)
हालाँकि, उपराष्ट्रपति यू द्वारा घटना को "आंतरिक" बताए जाने के बाद, उन्होंने आंतरिक मानकों का पालन किया।
उन्होंने कहा कि कई आंतरिक प्रबंधक जिन्हें "लाओ डेंग" के नाम से जाना जाता है, "उनमें से कोई भी असंतुष्ट नहीं था, बल्कि आंतरिक रूप से बार-बार प्रशंसा की गई।" किस बात की स्तुति? इसमें प्रशंसा करने लायक क्या है? "गलती कांड" के कारण उत्पन्न नकारात्मक जनमत का उल्लेख न करते हुए, इस प्रेस कॉन्फ्रेंस के नीरस प्रारूप, नीरस माहौल और चुप्पी की क्या प्रशंसा की जा सकती है?
प्रशंसा का कारण यह है कि "मानदंडों के समान पढ़ने की तुलना में, इस प्रकार की वास्तविक सह-निर्माण प्रक्रिया उपयोगकर्ताओं को कार की पृष्ठभूमि को समझने की सर्वोत्तम अनुमति दे सकती है।"
यह बहुत अजीब है. आजकल, थोड़े से ब्रांड नाम के साथ कार कंपनी की प्रेस कॉन्फ्रेंस में, "समान मापदंडों को कौन पढ़ता है"? क्या आंतरिक विकल्पों के बारे में अपने बॉस के साथ बहस करना "वास्तविक सह-निर्माण प्रक्रिया" के रूप में गिना जाता है?
इस तरह के मज़ाक का कार के रंग से क्या लेना-देना है? मुझे खेद है कि Xpeng X9 को "विराम" समस्या के कारण अगस्त में ही वापस बुला लिया गया था। क्या ऐसा इसलिए है क्योंकि उस वर्ष प्रेस कॉन्फ्रेंस में "वास्तविक सह-निर्माण प्रक्रिया" का उल्लेख नहीं किया गया था और कार मालिक ने सच्चाई जाने बिना इसे घर खरीद लिया?
प्रेस कॉन्फ्रेंस में आंतरिक चुटकुले शामिल हैं, जो "लाओ लाओ डेंग" स्टीव जॉब्स और गेट्स से शुरू होते हैं। यह मूड सेट करने के लिए छोटी-मोटी ख़बरों से ज़्यादा कुछ नहीं है। उपभोक्ताओं से उत्पाद को समझने की उम्मीद कौन कर सकता है? कौन सी कंपनी उत्पाद मैनुअल को आंतरिक चुटकुलों के संग्रह से बदल देती है?
इसके अलावा, चाहे यह आपकी कंपनी के भीतर आंतरिक प्रशंसा हो या आलोचना, क्या इसका जनता से कोई लेना-देना है? क्या इसके लिए जनता की राय की समीक्षा आपकी कंपनी की आंतरिक समीक्षाओं पर आधारित होनी आवश्यक है? यह दबंग पक्ष लीक... tsk tsk
इसके बाद जो कुछ हुआ वह और अधिक विचित्र होता जा रहा है। श्री यू ईमानदारी से सभी को शिक्षित करते हैं, "वास्तव में, इंटरनेट सहपाठियों की सच्ची संस्कृति अन्य कंपनियों के सख्त पदानुक्रम नहीं हो सकती है, बल्कि उन युवाओं की छूट है जो अपने मालिकों का मजाक उड़ाने की हिम्मत करते हैं।"
यह "संभव" होना जरूरी नहीं है। इंटरनेट संस्कृति वास्तव में ऊपर से नीचे तक भिन्न नहीं है, क्योंकि इसमें कोई ऊपर या नीचे नहीं है। हालाँकि, प्रेस कॉन्फ्रेंस में इस गलती में न तो इंटरनेट संस्कृति और न ही आपकी कंपनी की कॉर्पोरेट संस्कृति शामिल है, बल्कि ग्राहकों का सम्मान करने की व्यावसायिक संस्कृति शामिल है। आप बड़े और छोटे राजाओं के बीच अंतर नहीं बता सकते।
पहले यह था कि "आंतरिक और बाह्य के बीच अंतर है", और फिर यह "आंतरिक पर आधारित" था। मैं वास्तव में उपराष्ट्रपति यू के तर्क को नहीं समझता, यदि उनके पास कोई तर्क है। प्रस्तावना उपशीर्षक के साथ असंगत थी, और विषयांतर हजारों मील दूर था। ऑपरेशन बाघ की तरह भयंकर था, और उपराष्ट्रपति यू ने "जवाबी हमला करना और गणना करना" शुरू कर दिया।
यू ताओ ने कहा कि माफी वीडियो की शुरुआत एंटा ने की थी। क्या इसका तात्पर्य यह है कि यह एक अनौपचारिक व्यक्तिगत कार्य है? उन्होंने यह भी कहा, "उन्होंने देखा कि कुछ दोस्त जिन्होंने लाइव प्रसारण नहीं देखा था, उन्हें गलतफहमियां थीं और उन्हें लगा कि उनके शब्दों में कुछ चूक हैं, इसलिए उन्होंने पूरी कहानी समझाने के लिए एक वीडियो बनाने की पहल की।" उसने सीधे "माफी" को "पूरी कहानी समझाएं" से बदल दिया।
फिर, उन्होंने ज़ूम इन किया और कहा, "बूढ़े लोग घृणित नहीं होते, लेकिन कुछ लोगों की पसंद घृणित होती है, इसलिए 00 के बाद की मौखिक आलोचना कम होती है।" इसका उद्देश्य एटा प्रेस कॉन्फ्रेंस में नेटिज़न्स द्वारा 00 के दशक के बाद की गलतियों की आलोचना को "00 के बाद की मौखिक आलोचना" तक बढ़ाना है, जो एक उचित "टॉप लाइन और ऑनलाइन" लाइन है।
उपराष्ट्रपति यू के तर्क के अनुसार, न केवल एटा को माफी नहीं मांगनी चाहिए, बल्कि आलोचकों को भी "डेंगवेई" के लिए माफी मांगनी होगी।
इस बिंदु पर, मुझे अंततः समझ में आया कि प्रेस कॉन्फ्रेंस इस तरह क्यों हुई। कॉर्पोरेट प्रबंधन सही और गलत, सही या गलत के बीच अंतर नहीं करता है, और एक सिद्धांतहीन "किंग मेई" है जो अवसरों के बीच अंतर नहीं करता है। ज़ियाओपेंग मोटर्स ने अपने ही युवाओं को विकलांग बनने के लिए मजबूर कर दिया है।
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"उन युवाओं को आराम देना ठीक है जो अपने मालिकों का मज़ाक उड़ाने का साहस करते हैं"। पारस्परिक संबंधों में ढील दी जा सकती है, लेकिन व्यवसाय प्रबंधन में ढील नहीं दी जा सकती। अन्यथा, यह निवेशकों और उपभोक्ताओं का मजाक उड़ाना होगा।
उपराष्ट्रपति यू की "सख्त प्रतिक्रिया" से पता चला कि MONA L05 प्रेस कॉन्फ्रेंस की तैयारियां कितनी ढीली थीं। यू ताओ के मूल शब्द थे "असली 'होम अलोन'" - उन्होंने पीपीटी की समीक्षा की थी और बाकी टीम पर छोड़ दिया था, बिना किसी स्क्रिप्ट या लालफीताशाही के।
यदि यह एक आंतरिक बैठक है, तो बोलने के लिए यह ढीली बात है। आंतरिक बैठक में गलत बात कहना कोई बड़ी बात नहीं है. हालाँकि, एक नई कार लॉन्च जनता के लिए एक कॉर्पोरेट सार्वजनिक कार्यक्रम है, जिसमें अलग-अलग प्रकृति और अलग-अलग जोखिम होते हैं। ऐसे अवसरों पर कितने "दिग्गजों" का अपमान हुआ है, उपराष्ट्रपति यू इतने चिंतित क्यों हैं? जिस चीज़ को नज़रअंदाज़ किया जाना चाहिए वह है युवाओं को जाने देना नहीं, बल्कि गैर-जिम्मेदार होना और युवाओं को गुमराह करना।
सतह पर, 2000 के बाद की टीम को नई कार लॉन्च जैसे महत्वपूर्ण अवसरों में अग्रणी भूमिका निभाने देना, और फिर जनता की राय को स्वीकार करना और समस्याएं आने पर "कड़ाई से जवाब देना" युवा लोगों का एक सर्वांगीण और बकवास प्यार है। दरअसल, आगे और पीछे दोनों ही गलत हैं।
भले ही 2000 के दशक में जन्मी एटा अद्भुत क्षमता वाली प्रतिभाशाली हो, फिर भी क्षमता को क्षमता में बदलने के लिए विकास प्रक्रिया की आवश्यकता होती है। विकास का अर्थ है परीक्षण और त्रुटि, और परीक्षण और त्रुटि की एक कीमत होती है।
प्रबंधक की ज़िम्मेदारी युवा पीढ़ी के बड़े होने पर उनकी परीक्षण और त्रुटि लागत को कम करना है, इसलिए जिनकी समीक्षा की जानी चाहिए उनकी समीक्षा की जानी चाहिए, और जिनका मार्गदर्शन किया जाना चाहिए उनका मार्गदर्शन किया जाना चाहिए। एटा की गलती और यहां तक कि पूरी प्रेस कॉन्फ्रेंस की समस्याओं को सामान्य प्रबंधन प्रक्रिया के माध्यम से टाला जाना चाहिए था जिसके लिए यू ताओ जिम्मेदार था, लेकिन यू ताओ की निष्क्रियता के कारण ऐसा हुआ।
एटा की गलती के कारण जनता में नकारात्मक राय पैदा होने के बाद, यू ताओ की अहंकारी शब्दों और बदलती अवधारणाओं के साथ "कठोर प्रतिक्रिया" ने वास्तव में कुछ भी नहीं बदला। एटा के बारे में जनता की नकारात्मक धारणा को उलटा नहीं किया जाएगा, न ही उद्योग के मूल्यांकन को बदला जाएगा।
कंपनी के भीतर भी, कई वरिष्ठ अधिकारियों ने "बार-बार प्रशंसा" के लिए उनकी आलोचना की और उन्हें दृढ़ता से दबा दिया, जिससे सहकर्मियों को असंतुष्ट महसूस हुआ। अंतिम विश्लेषण में, तथ्य यह है कि इस नए उत्पाद के लॉन्च से जनता की राय में बड़े पैमाने पर नकारात्मक प्रतिक्रिया हुई। यू ताओ इसे न देखने का दिखावा कर सकता है, लेकिन दूसरों पर सहयोग करने का कोई दायित्व नहीं है।
हालाँकि, यू ताओ की "कठिन प्रतिक्रिया" से यह सब बिना लाभ के नहीं है। अब जनता जानती है कि एटा की गलती पूरी तरह से व्यक्तिगत थी और कंपनी द्वारा पूर्व नियोजित नहीं थी। कंपनी के भीतर "बार-बार प्रशंसा" की हाई-प्रोफाइल घोषणा के साथ, यह निष्कर्ष कि हार को जीत में बदलना स्थिर माना गया, और यू ताओ और उनके नेतृत्व वाले विभाग को निश्चित रूप से जवाबदेह नहीं ठहराया गया।
कार्यस्थल पर अकारण प्रेम नहीं है, केवल दृश्य और अदृश्य लाभ हैं। "मेई किंग" कोई अपवाद नहीं है, लेकिन क्या लाभार्थी वास्तव में सबसे आगे वाला युवक है? यदि कार्यस्थल में ऐसा है, तो अन्य "क्षेत्रों" में भी ऐसा ही क्यों नहीं?
उत्तम अहंकारी हमेशा परोपकारी तरीके से खड़े होते हैं।
लेखक: गुआन बुयु
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