चीन पहली बार जर्मनी के ऑटोमोबाइल आयात का सबसे बड़ा स्रोत बन गया है

सार:

चीन जर्मनी के ऑटोमोबाइल आयात का सबसे बड़ा स्रोत बन गया है। अधिक से अधिक चीनी ब्रांड की कारों ने जर्मन बाजार में प्रवेश किया है, खासकर नई ऊर्जा वाहनों के क्षेत्र में, जो तेजी से विकास की प्रवृत्ति दिखा रहा है। जर्मन संघीय सांख्यिकी कार्यालय द्वारा जारी आंकड़ों से पता चलता है कि

2026 के पहले सात महीनों में, जर्मनी ने चीन से लगभग 175,000 यात्री कारों का आयात किया, जो साल-दर-साल 120.9% की वृद्धि है। चीन ने पहली बार चेक गणराज्य को पीछे छोड़ दिया है और जर्मनी में सबसे अधिक कारें आयात करने वाला देश बन गया है।

जबकि आयात बढ़ रहा है, जर्मन घरेलू ऑटोमोबाइल निर्यात घट रहा है। जनवरी से जुलाई 2026 तक, जर्मन यात्री कार निर्यात लगभग 2 मिलियन यूनिट तक गिर गया, साल-दर-साल 4% की कमी हुई, और निर्यात मूल्य लगभग 73.5 बिलियन यूरो था। जनवरी से अगस्त तक संचयी उत्पादन में साल-दर-साल 4% की गिरावट आई और निर्यात में 5% की गिरावट आई।

वीडीए (जर्मन ऑटोमोटिव इंडस्ट्री एसोसिएशन) ने पहले भविष्यवाणी की थी कि

2026 में जर्मन यात्री कार पंजीकरण केवल 2% बढ़कर 2.9 मिलियन यूनिट हो जाएगा, जो अभी भी 2019 में पूर्व-संकट स्तर से लगभग पांचवां नीचे है।

ऑटोमोबाइल उद्योग का अतिरिक्त मूल्य लंबे समय से जर्मनी के कुल उद्योग का लगभग पांचवां हिस्सा है, जो लगभग 721,400 लोगों को रोजगार देता है, और इसका स्पष्ट निर्यात अभिविन्यास है। डेटा के इस सेट का मतलब है कि जर्मन ऑटोमोबाइल उद्योग "बढ़ते आयात और गिरते निर्यात" के संरचनात्मक परिवर्तन का सामना कर रहा है।

जर्मनी में चीनी कारों की बाजार हिस्सेदारी में वृद्धि का मुख्य कारण नए ऊर्जा मॉडल हैं। गैसगू ऑटोमोटिव रिसर्च इंस्टीट्यूट के आंकड़ों के अनुसार, जनवरी से मई 2026 तक, चीन ने जर्मनी को 65,235 नई ऊर्जा यात्री कारों का निर्यात किया, जो साल-दर-साल 211.2% की वृद्धि है। जर्मनी चीन के शीर्ष दस नए ऊर्जा निर्यात बाजारों में शुमार है।

यह समझा जाता है कि यूरोप में चीनी कार कंपनियों की सफलता जर्मन एकल बाजार तक सीमित नहीं है। यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के डेटा से पता चलता है कि मई 2026 में, यूरोप में चीनी कार कंपनियों के मासिक नई कार पंजीकरण ने पहली बार जापानी कार कंपनियों को पीछे छोड़ दिया।

इसके अलावा, चीन लंबे समय से जर्मन कारों के लिए सबसे बड़ा विदेशी बाजार रहा है। 2025 में ऑडी की वैश्विक डिलीवरी में चीन की हिस्सेदारी 38% होगी। चीन दुनिया में बीएमडब्ल्यू के लिए सबसे बड़ा एकल बाजार भी है।

चीन को जर्मन निर्माताओं का निर्यात लंबे समय से चीन से उनके आयात को कवर करता रहा है, लेकिन अब चीनी कारें जर्मनी की सबसे बड़ी कार आयातक बन गई हैं, जिससे साबित होता है कि ऑटोमोबाइल उद्योग की कहानी धीरे-धीरे चीनी कार कंपनियों द्वारा फिर से लिखी जा रही है।