कार कंपनी की आजीवन वारंटी ने हमारे सहयोगियों को मूर्ख बना दिया

सार:

इन दिनों लाइफटाइम वारंटी वाली कार खरीदना कोई नई बात नहीं है। इस वारंटी नीति में रूटीन हैं, जो कोई नई बात नहीं है। आख़िरकार, वे सभी स्मार्ट कंपनियाँ हैं। लेकिन मैंने कभी उम्मीद नहीं की थी कि इस दिनचर्या का हाल ही में हमारे अपने ही एक व्यक्ति से सामना हुआ था, और अंत थोड़ा अप्रत्याशित था।

ऑटोमोबाइल विभाग के एक सहयोगी रु जून ने

2023 में पोलस्टार 2 खरीदा

जब मैंने इसे खरीदा था तो पहले मालिक के रूप में, यह कार आजीवन वारंटी के साथ आई थी।

कार उठाने के एक साल से अधिक समय बाद, उन्होंने देखा कि जब उन्होंने कार खींची तो यात्री दरवाज़े का हैंडल हिल गया। उस समय, मैं आधिकारिक बिक्री-पश्चात स्टोर पर गया। स्टोर ने कहा कि यह एक सामान्य डिज़ाइन समस्या थी और उन्होंने इसे ठीक कर दिया और इसे वापस जोड़ दिया। कोई पुर्जा नहीं बदला गया और कोई पैसा नहीं लिया गया।

निम्नलिखित सामान्य उपयोग है। परिणामस्वरूप, इस वर्ष, दरवाज़े का हैंडल पूरी तरह से टूट गया, इतनी बुरी तरह हिल गया कि ऐसा लगा जैसे यह गिरने वाला है।

इस बार वह फिर से स्टोर पर गया। इसे अलग करने और इसका निरीक्षण करने के बाद, स्टोर ने कहा कि अंदर का बकल टूट गया है और भागों को बदलने की आवश्यकता है।

तार्किक रूप से कहें तो, इस चीज़ को सामान्य उपयोग से नहीं तोड़ा जा सकता है। यह कार केवल कुछ वर्षों से ही स्वामित्व में है, इसलिए केवल वारंटी निकाल लेना निश्चित रूप से ठीक है।

परिणामस्वरूप, उसकी आजीवन वारंटी काम नहीं आई।

पोलस्टार ने सबसे पहले प्रक्रियाओं में कृत्रिम बाधाएँ स्थापित कीं, जिसके लिए आईडी कार्ड, ड्राइविंग लाइसेंस, कार खरीद अनुबंध, चालान, हरी किताबें, आजीवन वारंटी अनुबंध और निर्दिष्ट वॉटरमार्क कैमरों के साथ शूटिंग की आवश्यकता थी।

सामग्रियों के ऐसे ढेर से गुज़रने का उद्देश्य यह साबित करना है कि आप पहले कार मालिक हैं। मुझे लगता है कि पोलस्टार को उम्मीद नहीं थी कि कोई वास्तव में इस कार को खरीदेगा, इसे दो या तीन साल तक चलाएगा और फिर भी इसे नहीं बेचेगा?

सत्यापन के बाद, जब हमारा सहयोगी दोबारा स्टोर पर गया, तो स्टोर ने कहा कि बकल टूट गया है, और एक्सेसरीज़ को प्रोसेस करने में 800 युआन का खर्च आएगा। लेकिन क्षमा करें, यह वारंटी में शामिल नहीं है और आपको इसके लिए स्वयं भुगतान करना होगा।

स्टोर द्वारा बताया गया कारण यह था कि

दरवाज़े का हैंडल बाहरी बल से क्षतिग्रस्त हो गया था और यह गुणवत्ता की समस्या नहीं थी।

उन्हें...

हम जो कह रहे हैं वह यह है कि दरवाज़े का हैंडल एक बल-असर वाला हिस्सा है। आम तौर पर, कार का उपयोग करते समय कोई हिंसक खिंचाव नहीं होता है, और हिस्से के अंदर टूटने का बिंदु दिखाई नहीं देता है। क्या इस प्रकार की क्षति को तनाव क्षति माना जाता है, या यह एक गुणवत्ता समस्या है?

पोलस्टार के वारंटी अनुबंध में एक बहिष्करण खंड है, जो उन परिस्थितियों को निर्धारित करता है जिनके तहत वारंटी सेवाओं का आनंद नहीं लिया जा सकता है।

उपभोज्य हिस्से जैसे वाइपर, एयर कंडीशनिंग फिल्टर और ब्रेक डिस्क, साथ ही घिसाव, सामान्य उम्र बढ़ने या अनुचित उपयोग के कारण होने वाली क्षति, वारंटी द्वारा कवर नहीं की जाती है।

ये नियम उचित हैं, है ना?

लेकिन जहां तक ​​दरवाज़े के हैंडल की बात है, यह न तो पहनने वाला हिस्सा है और न ही अनुचित उपयोग है। केवल इसलिए कि यह बलपूर्वक क्षतिग्रस्त हो गई है, वारंटी से इनकार करने का कोई मतलब नहीं लगता है। और एक कार मालिक के रूप में मैं जानबूझकर दरवाज़े के हैंडल को क्यों नुकसान पहुँचाऊँगा? यह केवल संभव है कि यह टिकाऊ न हो और खराब हो गया हो।

इसके अलावा, दरवाज़े के हैंडल अभी भी सुरक्षा हिस्से हैं, और कार कंपनियों को विकास के दौरान दरवाज़ा खोलने और बंद करने के स्थायित्व सहित विभिन्न परीक्षण करने की भी आवश्यकता है। साफ़ शब्दों में कहें तो इस चीज़ को और अधिक टिकाऊ बनाया जाना चाहिए था।

मुझे यहां तक ​​लगता है कि अगर तीन साल के सामान्य उपयोग के बाद दरवाज़े का हैंडल टूट जाता है, तो यह न केवल गुणवत्ता की समस्या हो सकती है, बल्कि सुरक्षा दोष भी हो सकता है। क्या पोलस्टार को वापस बुलाने पर विचार करना चाहिए?

दरवाज़े के हैंडल पर, यदि आप इतने कृतघ्न हैं, तो लोग कह सकते हैं कि यह ब्रांड के साथ एक समस्या है। आख़िरकार, चीन में इसके सभी स्टोर बंद कर दिए गए हैं।

लेकिन पोलस्टार उन दिवालिया कार कंपनियों से अलग है। इसके पीछे जीली और वोल्वो हैं, और इसकी बिक्री के बाद की सेवा भी उसी प्रणाली को साझा करती है, इसलिए पिता चाहे जो भी हो, इसका ख्याल रख सकते हैं। लोग अति में रहकर भी साधना कर सकते हैं, तो मैं अति में साधना कैसे नहीं कर पाऊँगा?

बेशक, मामला यहीं ख़त्म होता है और हम यह लेख नहीं लिखेंगे। जिएक्सिंग का सेक्सी ऑपरेशन अभी ख़त्म नहीं हुआ है...

हमारे इस सहकर्मी ने, अपने अधिकारों की रक्षा के लिए, फिल्म "1818 गोल्डनआई" में मानव मांस का उपयोग करने का फैसला किया, यह सोचकर कि इसे ठीक नहीं किया जा सकता है, लेकिन इस तरह के व्यवहार की अभी भी निंदा की जानी चाहिए। परिणामस्वरूप, अंदाज़ा लगाइए, अभी भी परेशानी थी, और प्रदर्शन के बाद एक नया मोड़ आया।

निर्माता ने फोन किया और कहा कि कुछ समन्वय के बाद, इसे फिर से मरम्मत किया जा सकता है। यह वही स्टोर होगा और मुफ़्त प्रतिस्थापन की पेशकश की जाएगी। दिलचस्प बात यह है कि इस बार स्टोर ने कहा कि वह वारंटी के तहत पुर्जों को नहीं बदलेगा, बल्कि मरम्मत और रखरखाव करेगा।

इसका क्या मतलब है? मेरा अनुवाद यह है कि जिएक्सिंग यह स्वीकार नहीं करता है कि यह एक गुणवत्ता की समस्या है, लेकिन आपकी स्थिति (परेशानी पैदा करने वाली) को देखते हुए, इसने आपके लिए इसे अन्य तरीकों से ठीक करने का निर्णय लिया है।

इसे क्या कहते हैं? इसे परेशानी के अनुसार आवंटित किया जाता है... अन्य कार मालिकों के बारे में क्या जिन्होंने परेशानी नहीं खड़ी की? बस अपने आप को बदकिस्मत मानें और इसे खुद ही ठीक करें?

इसलिए, जैसा कि हम अपने व्यक्तिगत उदाहरण से देख सकते हैं,

कार कंपनियों द्वारा प्रदान की जाने वाली विभिन्न आजीवन वारंटी, किनकी गारंटी दी जा सकती है और किनकी नहीं, व्याख्या करने का अधिकार पूरी तरह से कार कंपनियों के हाथ में है।

ऐसे कई मामले हैं जहां कार मालिक सोचते हैं कि उन्हें वारंटी मिलनी चाहिए, लेकिन कार कंपनियां वारंटी नहीं देती हैं।

उदाहरण के लिए, यदि किसी का वैनिटी मिरर कवर तीन बार गिर गया, तो स्टोर ने कहा कि यह अत्यधिक बल के कारण हुआ और वारंटी देने से इनकार कर दिया गया। अंत में, कार मालिक ने इसकी मरम्मत के लिए 1,000 से अधिक खर्च किए। संयोगवश, अन्य सवारियों को भी यही समस्या हुई।

ब्रदर नेक ने कार उत्साही लोगों के समूह में एक मामला भी देखा, जहां छत पर एक दोस्त का शार्क फिन एंटीना लीक हो गया और क्षतिग्रस्त हो गया। वह बिक्री-पश्चात सेवा में गया, और फिर स्टोर ने कहा कि यह उच्च दबाव वाली पानी की बंदूक से क्षतिग्रस्त हो गया था और उसे वारंटी नहीं दी।

फिर सवाल यह है कि क्या कभी किसी ने अपनी कार धोने के लिए हाई-प्रेशर वॉटर गन का इस्तेमाल किया है?

आप देखते हैं, सिर्फ इसलिए कि कार में ऐसे कई क्षेत्र हैं जहां क्षति की परिभाषा अस्पष्ट है, कार कंपनियां वारंटी के बारे में सभी प्रकार के उपद्रव कर सकती हैं।

बेशक, हम यह नहीं कह रहे हैं कि वारंटी बेकार है। कुछ लोग आजीवन वारंटी का लाभ उठाते हैं।

उदाहरण के लिए, किसी ने दो हेडलाइट्स को बदलने के लिए आजीवन वारंटी का उपयोग किया, जिससे 8,000 युआन से अधिक की बचत हुई।

कुछ लोगों ने स्टीयरिंग व्हील, दिन के समय चलने वाली लाइट और टो हुक जैसे कई हिस्सों को मुफ्त में बदल दिया।

लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता,

लगभग सभी कार कंपनियां अपनी आजीवन वारंटी की शर्तों में कई प्रतिबंध शामिल करेंगी।

उदाहरण के लिए, कुल वार्षिक माइलेज की एक ऊपरी सीमा है। उनमें से कई प्राकृतिक वर्षों में नहीं हैं। इसके बजाय, किसी भी लगातार 12 महीनों के भीतर, माइलेज एक निश्चित सीमा से अधिक नहीं हो सकता, जैसे 30,000 किलोमीटर या उससे अधिक। वैसे भी आपको हर महीने इस पर ध्यान देना होगा.

संपादकीय विभाग में एक सहकर्मी हैं जो बहुत दूर रहते हैं। वह हर साल कुछ समय के लिए गाड़ी नहीं चलाता है और काम करने के लिए मेट्रो से डेढ़ घंटा लेता है। उन्हें डर है कि माइलेज ज्यादा होने पर वारंटी पर असर पड़ेगा।

इसके अलावा, सभी रखरखाव आधिकारिक स्टोर पर जाना चाहिए, और आपको निश्चित समय/माइलेज पूरा होने पर जाना होगा। समाप्ति तिथि के बाद रखरखाव करने में विफलता के कारण वारंटी भी सेवा से बाहर हो जाएगी।

यदि कोई समस्या है, तो आपको मरम्मत के लिए बाजार मूल्य से बहुत अधिक खर्च करना होगा। यह खाता इसके लायक है या नहीं, इसके लिए कार मालिकों को सावधानीपूर्वक गणना करने की आवश्यकता है।

इस बात का उल्लेख नहीं है कि कई विवरणों में, कार कंपनियां हमेशा एक पिछला दरवाजा छोड़ेंगी।

उदाहरण के लिए, कुछ कार मालिकों ने पाया कि MG07 की तीन-पावर आजीवन वारंटी में कहा गया है कि बैटरी पैक को महीने में कम से कम एक बार बैटरी चार्ज इक्वलाइजेशन ऑपरेशन से गुजरना होगा। यह ऑपरेशन धीमी चार्जिंग के तहत किया जाना चाहिए।

यदि आपके पास रिचार्ज करने के लिए घर नहीं है और आप हर दिन जल्दी से चार्ज करने के लिए बाहर जाते हैं, तो क्या इसे ऑपरेशन का उल्लंघन माना जा सकता है...

हर किसी को इन पर अधिक ध्यान देने की जरूरत है।

विभिन्न ब्रांडों और विभिन्न मॉडलों की वारंटी नीतियां अलग-अलग हैं। भले ही पहली कार का मालिक आजीवन वारंटी प्रदान करता है, कई लोग वाहन वारंटी, तीन-बिजली वारंटी और मुख्य भागों की वारंटी के बीच अंतर करेंगे, और कवरेज अलग है।

जिन कारों पर आजीवन वारंटी नहीं है, उनके लिए कई कार कंपनियां विस्तारित वारंटी सेवाएं भी प्रदान करेंगी।

चाहे आप इसे खरीदें या नहीं, मुझे लगता है कि एक कार की गुणवत्ता और स्थिरता पर निर्भर करता है, और दूसरा इस पर निर्भर करता है कि आप इस कार को लंबे समय तक रखने की योजना बना रहे हैं या नहीं।

उदाहरण के लिए, मैंने एक्सपेंग पी7 कारों के कई मालिकों को देखा है जिन्होंने कहा था कि वारंटी समाप्त होने के बाद थ्री-इन-वन कार बिजली की आपूर्ति टूट गई, और मरम्मत 8,000 से शुरू होती है। यदि इस प्रकार की सामान्य खराबी वारंटी अवधि के भीतर नहीं होती है, तो मानसिक शांति के लिए विस्तारित वारंटी खरीदने की सिफारिश की जाती है।

अभी कुछ समय पहले, पुराने मॉडल 3P को खराब समीक्षक डंडन के हाथों में टूटे हुए इंजन की समस्या का सामना करना पड़ा। वह मरम्मत के लिए पूछने के लिए दुकान पर गया और इसकी लागत 20,000 से 30,000 युआन थी। संपादकीय विभाग में एक अन्य टेस्ला मालिक ने इसके बारे में सुना, तो उन्होंने तुरंत टेस्ला की आधिकारिक विस्तारित वारंटी सेवा की ओर रुख किया और इसे खरीदने का फैसला किया, चाहे कुछ भी हो।

संक्षेप में, वाहन वारंटी के बारे में बहुत सारे तरीके हैं, और हर किसी को सावधान रहने की जरूरत है।

वही वाक्य बना हुआ है, क्योंकि कई वारंटी मूल रूप से कार कंपनियों द्वारा अनुकूलित की जाती हैं और राष्ट्रीय तीन गारंटियों में निर्धारित नहीं हैं। उनकी व्याख्या करने का अधिकार पूरी तरह से कार कंपनियों के हाथ में है।

कार खरीदते समय आपको ब्रांड, गुणवत्ता और कार पर अधिक ध्यान देना चाहिए। इन अन्य अतिरिक्त गारंटियों को अपने कार खरीद निर्णय को प्रभावित न करने दें।

बस आजीवन वारंटी सुनें।